由VASI提供服务的涡轮飞机的进近着陆，飞行员应该怎样？

[问答题] 一位涡轮飞机的飞行员在配备VASI的跑道上进近着陆时应该怎样？

[单选题]向一条设有双排目视进近坡度指示器（VASI）的跑道进近着陆时，飞行员会看到什么样的指示（）.A . 如在下滑航迹上，近排显示红色，远排显示红色B . 高于下滑航迹时，远排将由红色变为白色C . 如保持在下滑航迹上，两排均显示红色

[单选题]飞机飞行出现故障，飞行员紧急准备着陆时的情绪状态是（　　）A.心境B.应激C.激情D.焦虑

[单选题]飞机飞行出现故障，飞行员紧急准备着陆时的情绪状态是（）A.心境B.应激C.激情D.焦虑

[单选题]当飞行员保持在恰当的VASI下滑航道上时，能保证实现什么样的进近和着陆目标（）.A . 过渡到VFR后继续航道制导B . 在进近区域的安全超障余度C . 从目视下降点接地点的航道引导

[填空题] 在一条比平常狭窄的跑道上做进近并且没有VASI（目视进近下滑指示灯），飞行员应该知道进近（）。

[单选题]I类ILS进近，飞行员飞行员什么确定DH（）。A .无线电高度表B .气压式高度表C .目测

[单选题]进近着陆过程中，若遇起落架故障，飞行员应中断进近并复飞，这是对（）.A . 人进行了合理的管理B . 时间进行了合理管理C . 飞机进行了合理的管理

[填空题] 高性能飞机的飞行员应知道VASI（目视进近下滑道指示）下滑道角度比正常陡将导致（）.

[单选题]在何种条件下，飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后，可以继续仪表进近到决断高？（）A . 在雷达环境下实施仪表进近B . 当飞行员切入航向道以后C . 当飞行员仪表进近的最后进近阶段