司机提高主手柄位时，联合调节器补偿活塞移动方向是（）。

[判断题] 当司机提高主手柄位时，联合调节器联合杠杆是先左侧上移，然后才是右侧下移。A . 正确B . 错误

[判断题] 当主手柄置于“降”档位时，C型联合调节器的步进电机旋转方向改变，配速活塞螺杆上行，塔形弹簧伸张，飞锤合拢，柴油机转速下降。A . 正确B . 错误

[判断题] 当司机主手柄位置提高时，联合调节器的调速弹簧被压缩，柴油机供油量将增加。A . 正确B . 错误

[单选题]C型联合调节器与B型联合调节器所不同的部分在（）A . 供油系统B . 速度调节系统C . 配速系统D . 功率调节系统

[单选题]柴油机启动前，联合调节器的动力活塞处于（）。A .最低位置B .中间位置C .最高位置D .随机的任意位置

[单选题]在各挡位下的功率（），将联合调节器动力活塞的作用顶杆缩短。A .适中B .不稳C .偏高D .偏低

[问答题] 主手柄位置不变，柴油机负荷变化时联合调节器怎样保持柴油机转速不变？

[填空题] 柴油机各挡位下功率偏（）时，将联合调节器伺服马达（动力活塞）的作用顶杆。

[问答题] 简述联合调节器的工作原理？

[单选题]在手柄位不变的条件下，联合调节器的飞锤凭着（）控制外界负荷轻微的变速。A .离心力B .圆周力C .剪切力D .重力