ECP制动系统主要特征：本务机车电子信号控制，直通制动，列车管持续充风到副风缸，（）不排风。

[单选题]ECP制动系统主要特征：全列车实现同步制动、缓解、（）。A . 同步加速缓解B . 同步充气C . 同步保压D . 再制动

[判断题] 我国使用的空气制动机，均为列车管充风时制动。A . 正确B . 错误

[填空题] 停放制动风缸为排风制动，充风（）。

[填空题] 列车在运行中施行制动后，司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时，车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由（）逐次发生，这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。

[判断题] 三通阀在缓解位时，列车管通副风缸，制动缸通大气。A . 正确B . 错误

[单选题]120型控制阀（）的作用是使列车管、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、紧急室、局减室分别与主阀、紧急阀内各对应的气路相连通。A . 主阀B . 缓解阀C . 紧急阀D . 中间体

[单选题]动车组制动机采用微机控制直通式电控制动系统，列车管压力采用（）。A .500kPaB .550kPaC .600kPaD .650kPa

[单选题]GK型制动机置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置紧急制动位，制动管减压（）前，制动机须发生紧急制动作用。A . 100kPaB . 140kPaC . 170kPaD . 200kPa

[单选题]103型制动机：置急充风位，待副风缸充至定压后，置紧急制动位，制动管减压100kPa前，制动机须发生紧急制动作用，103阀制动缸压力为（）。A . 160～190kPaB . 170～190kPaC . 160～200kPaD . 170～200kPa

[填空题] 三通阀是联络列车管、制动缸、副风缸并通过其通道（）特定作用的部件。