属于二次监视雷达识别方法的是（）。

[单选题]在识别确认航空器时，一、二次监视雷达相同的识别方法是（）。A . 雷达识别移交B . 雷达标牌识别C . 指示航空器做不小于30度的转弯D . 指示航空器使用特殊位置识别功能

[单选题]（）是一、二次雷达相同的识别方法。A . 特殊位置识别法（SPI）B . 做不少30度转弯C . 雷达识别移交D . 雷达标牌直接识别

[单选题]雷达识别移交的方法是（）。A . 使用同一显示器，用手指指明B . 双方雷达都标有同一地理位置，利用电话说明航空器距上述位置的相对方位和距离C . 移交方雷达管制员指示航空器变换编码，接收方雷达管制员予以证实D . A、B和C

[单选题]雷达识别的正确方法是（）。A . 当观察到两个或多个雷达位置指示符相近，或观察到在同时作相似的移动以及遇到其它引起对目标怀疑的情况时，雷达管制员只须采取一种识别方法再确认，但可以终止雷达服务B . 使用一次监视雷达的雷达管制员，可在雷达标牌上，直接认出具有S模式设备航空器的识别标志C . 首次建立对航空器的雷达识别或暂时失去目标后重新建立对航空器的识别，应当向航空器通报其已被识别D . 使用一次监视雷达的雷达管制员，通过应答机的识别功能识别航空器

[单选题]（）是一次雷达的识别方法。A . 观察到仅有一个雷达目标做不小于30度的转弯B . SPIC . 从雷达显示器上直接读出具有S模式识别标志的航空器D . 从雷达标牌认出航空器的识别标志

[单选题]使用二次监视雷达的，可以通过（）识别航空器。A . 从雷达标牌上认出航空器的识别标志B . 使用应答机的识别功能C . 只需满足A或B中一个D . 须同时满足A和B

[单选题]使用二次监视雷达时，通过（）识别确认航空器。A . 航空器起飞后，其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现B . 观察到的某一雷达目标，其位置、行迹与航空器驾驶员报告的一致C . 在雷达有效监视范围内，观察到只有一个雷达目标，按照指示做了不小于30度的识别转弯D . 对于设定某一指定编码的航空器，观察其遵守指令的情况

[单选题]使用二次监视雷达的雷达管制员，通过（）识别确认航空器。A . 通过使用应答机的“开”和“关”功能B . 对于显示应答机编码的航空器，观察其是否与移交位置报中一致C . 观察到仅有一个一次雷达目标，其航迹与航空器驾驶员报告的一致D . 在雷达标牌上，直接认出具有S模式设备航空器的识别标志

[单选题]二次监视雷达与一次监视雷达相比的主要优点是（）。A . 能够准确提供飞机的高度信息B . 能够探测气象信息并能够给出气象轮廓C . 能够准确提供飞机的距离信息D . 不受顶空盲区的影响

[单选题]二次监视雷达SSR工作于（）.A . L频段B . X频段C . K频段