在识别确认航空器时，一、二次监视雷达相同的识别方法是（）。

[单选题]使用二次监视雷达时，通过（）识别确认航空器。A . 航空器起飞后，其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现B . 观察到的某一雷达目标，其位置、行迹与航空器驾驶员报告的一致C . 在雷达有效监视范围内，观察到只有一个雷达目标，按照指示做了不小于30度的识别转弯D . 对于设定某一指定编码的航空器，观察其遵守指令的情况

[单选题]使用二次监视雷达的雷达管制员，通过（）识别确认航空器。A . 通过使用应答机的“开”和“关”功能B . 对于显示应答机编码的航空器，观察其是否与移交位置报中一致C . 观察到仅有一个一次雷达目标，其航迹与航空器驾驶员报告的一致D . 在雷达标牌上，直接认出具有S模式设备航空器的识别标志

[单选题]使用二次监视雷达的，可以通过（）识别航空器。A . 从雷达标牌上认出航空器的识别标志B . 使用应答机的识别功能C . 只需满足A或B中一个D . 须同时满足A和B

[单选题]（）是一、二次雷达相同的识别方法。A . 特殊位置识别法（SPI）B . 做不少30度转弯C . 雷达识别移交D . 雷达标牌直接识别

[单选题]属于二次监视雷达识别方法的是（）。A . 航空器起飞后，其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现B . 在雷达显示器上观察到的某一一次雷达目标，其位置、航迹与航空器驾驶员报告的位置、航迹相一致C . 观察到仅有一个雷达目标，按照指示做不小于30度的识别转弯；但航空器应当始终在本雷达有效监视范围内，且当时只有一架航空器在做这样的转弯D . 对于设定某一指定编码的航空器，观察其遵守指令的情况

[单选题]使用一次监视雷达的雷达管制员，通过（）识别确认航空器。A . 从雷达标牌上认出航空器的识别标志B . 对于设定某一指定编码的航空器，观察其遵守指令的情况C . 通过使用应答机的识别功能D . 观察到仅有一个雷达目标，其航迹与航空器驾驶员报告的一致

[单选题]（）是一次雷达的识别方法。A . 观察到仅有一个雷达目标做不小于30度的转弯B . SPIC . 从雷达显示器上直接读出具有S模式识别标志的航空器D . 从雷达标牌认出航空器的识别标志

[单选题]航空器雷达识别移交的方法，正确的是（）。A . 接受方雷达管制员指示航空器变换编码或用特殊位置识别，移交方雷达管制员予以证实B . 两个雷达显示屏上都标有同一地理位置或报告点，口头说明航空器距上述位置的相对方位C . 利用人工手段指定雷达标牌的名称；D . 两个雷达管制席相邻或者使用同一显示器时，移交方直接在接受方显示器上指出雷达位置指示符的名称

[单选题]航空器遇险时，应使用的二次监视雷达应达机编码为（）。A . A7600B . A7500C . A7700D . A7000

[单选题]航空器在空中遇到非法干扰时，应使用的二次监视雷达应答机编码是（）。A . 7700B . 7500C . 7600D . 5500