一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时，应当（）使用。

[填空题] 导航分为（）、航路导航；雷达分为着陆雷达、监视雷达和用于空中交通管制的一次、二次雷达及终端管制设备（简称航管雷达设备）。

[单选题]空中交通管制使用的二次雷达编码分为（）。A . 一般代码和专用代码B . 特殊代码和一般代码C . 离散代码和非离散代码D . 连续性代码和非连续性代码

[单选题]在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合，一次监视雷达失效的，（），对已经识别的并装备应答机的航空器之间提供间隔。A . 可以单独使用二次监视雷达B . 如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备得到证实，可以单独使用二次监视雷达C . 不可以单独使用二次监视雷达D . 应急情况下，短时间内可以单独使用二次监视雷达

[单选题]空中交通管制单位的一、二次监视雷达数据记录，应当保存（）天；如该记录与飞行事故或飞行事故征侯有关，应（）。A . 10、保存半年B . 15、按照调查单位的要求长期保存，直至不需要时为止C . 30、保存一年D . 20、保存半年

[单选题]二次监视雷达与一次监视雷达相比的主要优点是（）。A . 能够准确提供飞机的高度信息B . 能够探测气象信息并能够给出气象轮廓C . 能够准确提供飞机的距离信息D . 不受顶空盲区的影响

[单选题]与空管一次监视雷达相比较，空管二次监视雷达的特点是（）。A.发射功率较大B.反射回波较弱C.干扰杂波少D.方位精度较高

[单选题]使用二次监视雷达的雷达管制员，通过（）识别确认航空器。A . 通过使用应答机的“开”和“关”功能B . 对于显示应答机编码的航空器，观察其是否与移交位置报中一致C . 观察到仅有一个一次雷达目标，其航迹与航空器驾驶员报告的一致D . 在雷达标牌上，直接认出具有S模式设备航空器的识别标志

[单选题]提供空中交通管制服务的时间统一使用（）。A . 北京时B . 地方时C . 格林威治时D . 协调世界时

[单选题]使用一次监视雷达的雷达管制员，通过（）识别确认航空器。A . 从雷达标牌上认出航空器的识别标志B . 对于设定某一指定编码的航空器，观察其遵守指令的情况C . 通过使用应答机的识别功能D . 观察到仅有一个雷达目标，其航迹与航空器驾驶员报告的一致

[单选题]二次监视雷达SSR工作于（）.A . L频段B . X频段C . K频段