A .制动缸
B .列车管
C .作用风缸
D .降压风缸
[单选题]JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时,自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解,工作风缸()。A .压力不变B .压力下降C .压力上升D .阶段下降
[填空题] JZ-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸压力不能按比例上升,且不能保压,工作风缸指示压力下降,为()泄漏。
[问答题,论述题] JZ-7机车制动机自阀施行常用制动后,列车管压力逐渐下降,制动缸压力逐渐上升如何处理?
[单选题]装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机,常用制动时,机车制动缸的压力等于()。A .制动管减压量的1.5倍B .制动管减压量的2.5倍C .制动管的减压量D .制动管减压量的0.5倍
[填空题] JZ-7型空气制动机自阀制动后,制动管泄漏时,工作风缸压力正常;机车()压力随制动管泄漏而逐渐增高。
[单选题]JZ-7型制动机使用自阀制动,制动缸升压正常,使用单阀制动制动,缸升压缓慢时,为()漏泄。A . 制动缸B . 作用风缸C . 作用阀排气部分D . 单作管
[问答题] JZ-7型制动机单阀全制动后,制动缸无压力是何原因?
[单选题]JZ-7型制动机的()根据作用风缸压力变化,单独制动阀的操纵,控制机车制动缸充气和排气,从而完成列车的缓解、制动或保压。A .作用阀B .分配阀C .中继阀D .制动机
[单选题]JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时,制动缸压力自0升到280kPa的时间为()。A .1~2sB .2~3sC .4sD .4~5s
[单选题]装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机,常用制动时,机车制动缸初升压时间与未安装切换阀的相比较()。A .无变化B .滞后1~2sC .提前1~2sD .滞后3s