当电空制动控制器在“过充位”时，过充柱塞左侧充入总风压力使过充柱塞右移，其端部顶在主活塞上，当总风压力在（）kPa变化时，使制动管增压的范围为30～40kPa。

[单选题]电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，过充风缸过充压力的消除是依靠（）实现的。A .制动管的泄漏B .过充风缸的缓慢排风C .缓解电空阀的得电D .排风电空阀的得电

[单选题]电空制动控制器由过充位回到运转位，过充消除的时间需要（）秒。A .15～30B .30～60C .60～120D .120～180

[单选题]电空控制器从过充位移缓解位后，过充压力需要（）秒自然消除。A .60B .100C .120D .140

[单选题]电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气由（）排向大气。A . 过充风缸上缩孔B . 排风2电空阀C . 中继阀排风口

[单选题]电空控制器由过充位移运转位时，过充风缸压力空气由（）排向大气。A .过充风缸上的缩孔B .排2电空阀C .中继阀排风口D .过充电空阀

[问答题] 电空制动控制器过充位，制动管无过充量的原因是什么？

[单选题]DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（）缓慢排向大气的。A .过充风缸上缩孔B .排风2电空阀C .中继阀排风口D .空气制动阀

[单选题]电空制动控制器在过充位时，过充电空阀得电，目的是使制动管得到高于定压（）的过充压力空气，以减少列车管的充风时间。A .30～40kPaB .35～50kPaC .40～60kPaD .50～60kPa

[单选题]电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，列车管过充压力是经（）排出。A .中继阀B .过充风缸C .过充电空阀D .制动电空阀

[填空题] 电空制动控制器过充位时将接通导线（）使过充电空阀得电。