为防止油气式减震支柱在着陆撞击引起初次压缩之后伸张得太快，使用的方法是：（）.

[多选题] 以油气式减震支柱着陆减震是利用（）A . 气体压缩吸收接地能量B . 油液高速流过隔板小孔的摩擦消耗能量C . 地面刹车消耗能量D . 刹车盘的摩擦耗散能量

[单选题]在着陆撞击过程中，飞机油气式减震支柱的缓冲原理是（）。A . A：支柱内的气体压缩B . B：油液迅速压缩C . C：油液被迫流经计量孔D . D：支柱内油气进行混合

[单选题]装有油气式减震支柱的飞机，在着陆撞击时，是靠什么进行缓冲的（）？A . 油液在高压下迅速溶解于气体中。B . 支柱内的充气被压缩。C . 油液迅速压缩。D . 油液被迫流经计量孔。

[单选题]装有油气式减震支柱的飞机，着陆撞击时是靠什么进行缓冲的？（）A .油液在高压下迅速溶解于气体中B .支柱内的充气被压缩C . B、油液迅速压缩D .油液被迫流经计量孔

[单选题]在着陆期间，发生减震支柱撞击到底时，应检查：（）.A . 减震支柱内的充气压力。B . 减震支柱内的充油量。C . 减震支柱内的油量和充气压力。D . 防扭臂定位的正确性。

[单选题]保证油气式减震支柱减震的使用性能的控制方法是（）A . 调节通油孔面积大小B . 增大气体压力C . 增加灌油量D . 使油气灌充量符合规定

[单选题]飞机在着陆期间，发生减震支柱撞击到底时，应检查（）A .减震支柱内的充油量B .减震支柱内的充气压力C .防扭臂定位的正确性D .减震支柱内的充油量和充气压力

[单选题]检查油气式减震支柱内油量的方法是：（）.A . 测量减震支柱的伸出长度。B . 拆下上部的灌充嘴，插入一个油量尺。C . 检查空气压力是否正常。D . 放掉充气把内筒压入到底，观察油液是否与上部灌充嘴齐平。

[判断题] 现代飞机使用的减震支柱为弹簧油液式减震支柱。A . 正确B . 错误

[单选题]灌充减震器时支柱要伸张和压缩几次，其目的是：（）.A . 检查支撑B . 润滑密封件C . 确定减震器正确位置D . 排气