船舶碰撞后保证船舶有一定活力和和稳性的方法有：（）.Ⅰ.调驳燃油Ⅱ.调整吃水差Ⅲ.调驳压载水Ⅳ.调驳货物

[单选题]船舶碰撞后保证船舶有一定活力和和稳性的方法有：（）Ⅰ调驳燃油Ⅱ调整吃水差Ⅲ调驳压载水Ⅳ调驳货物A . Ⅰ～ⅣB . Ⅰ、Ⅲ、ⅣC . Ⅰ、Ⅱ、ⅣD . Ⅰ、Ⅲ

[单选题]营运船舶调整吃水差的方法有（）。A .纵向移动载荷B .垂向移动载荷C .打排压载水D .A，C均是

[单选题]船舶纵向移动载荷调整吃水差，常用的移动方法有（）。A .单向移动载荷B .轻重载荷不等体积双向移动C .轻重载荷等体积双向互换舱位D .A、C均是

[单选题]择空舱时应重点考虑保证船舶（），便于调整船舶吃水差。A . 吃水差B . 稳性C . 纵强度D . 自由液面

[单选题]将船舶稳性调大的措施有（）。A . 货物上移B . 加装甲板货C . 在双层底加满压载力D . 中途港多加载货物

[单选题]航行中船舶要求有一定的尾吃水差是因为：①有利于提高航速②有利于改善稳性③有利于保证船体深度④有利于减少甲板上浪⑤有利于改善舵效（）。A . ①～⑤B . ①～④C . ②～⑤D . ①④⑤

[单选题]营运船舶调整稳性的措施有（）。A .打排压载水B .加装甲板货C .垂向移动载荷D .以上都是

[单选题]用于调整船舶吃水、稳性、横倾和纵倾的系统为（）。A . 水灭火系统B . 舱底水系统C . 压载系统D . "A+B"

[单选题]船舶舱室破损后仍浮在水面并保持一定浮态和稳性的能力称为船舶的（）。A . 浮性B . 稳性C . 抗沉性D . 储备浮力

[单选题]在研究初稳性时，船舶KM随船舶吃水的增大而（）。A . 增大B . 减小C . 不变D . 变化趋势不定