在管制员请求下发射的SPI脉冲在显示器上将（）。

[单选题]回答的SPI脉冲是在（）询问下，在管制员请求下发射。A . 所有模式B . S模式C . C模式D . A模式

[单选题]雷达显示器上出现“7500”编码时，雷达管制员应当（）。A . 利用一切通信手段用明语与该航空器驾驶员确认航空器是否处于与该编码含义一致的情况B . 正常指挥航空器下降到较低高度层飞行，了解其续航时间C . 根据当时的情况，迅速提供天气情况D . 考虑航空器驾驶员可能采取的机动飞行措施，迅速调配其他航空器避让

[单选题]雷达显示器上出现7600编码或与航空器失去双向通信时，雷达管制员应当（）。A . 使用改变应答机编码或使用特殊位置识别等方法，确认该航空器是否具有发射能力B . 采取改变应答机编码或使用特殊位置识别等方法后仍无反应，则无需在其他航空器可能守听的可用频率上重复进行C . 在原用频率上指令航空器作一指定动作以表示收到指示，并观察航空器航迹确认该航空器是否具有接受能力D . 在确认该航空器的无线电接收机还具有接受能力后，应当终止雷达管制服务

[单选题]从雷达显示器上发现航空器在某一位置有可能偏出保护空域时，管制员（）。A . 应当通知航空器B . 应当加强对该航空器的监视C . 在必要时，应当协助航空器回到原空域内飞行D . A、B和C

[单选题]进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。A . 已经建立最后进近航径，距接地点19千米以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近B . 报告能看到地面C . 已经着陆D . A、B和C中较早者

[单选题]相对飞行的两架航空器，雷达管制员在显示器上看到两个雷达目标重叠时，（）指挥航空器相互穿越高度层。A . 不可以B . 可以C . 不一定D . 视情况而定

[单选题]当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员应当（）。A . 开放有关导航设备，使用雷达搜索，向航空器提供引导，指挥其它航空器避让B . 了解航空器的续航能力，根据航空器发出的所有位置报告，推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置C . 按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令，通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门D . A、B和C

[单选题]雷达管制员在（）向航空器通报位置。A . 航空器第一次被识别时或雷达服务终止时B . 航空器雷达引导后，恢复自主领航时或航空器有要求时C . 航空器报告的位置与雷达探测的位置有显著差别时D . A、B和C

[单选题]航空器宣告紧急状态，而在雷达显示器上未能识别时，管制员可以指示该航空器设置紧急编码，其应答机编码应当为（）。A . A7500B . A7600C . A7700D . A1277

[单选题]管制员可通过观察()显示器上航空器的位置信息，引导航空器进入进场航道和下滑着陆。A . 空管一次雷达B . 空管远程雷达C . 场面监视雷达D . 精密进近雷达