从雷达显示器上发现航空器在某一位置有可能偏出保护空域时，管制员（）。

[单选题]雷达管制员在（）向航空器通报位置。A . 航空器第一次被识别时或雷达服务终止时B . 航空器雷达引导后，恢复自主领航时或航空器有要求时C . 航空器报告的位置与雷达探测的位置有显著差别时D . A、B和C

[单选题]雷达显示器上出现7600编码或与航空器失去双向通信时，雷达管制员应当（）。A . 使用改变应答机编码或使用特殊位置识别等方法，确认该航空器是否具有发射能力B . 采取改变应答机编码或使用特殊位置识别等方法后仍无反应，则无需在其他航空器可能守听的可用频率上重复进行C . 在原用频率上指令航空器作一指定动作以表示收到指示，并观察航空器航迹确认该航空器是否具有接受能力D . 在确认该航空器的无线电接收机还具有接受能力后，应当终止雷达管制服务

[单选题]相对飞行的两架航空器，雷达管制员在显示器上看到两个雷达目标重叠时，（）指挥航空器相互穿越高度层。A . 不可以B . 可以C . 不一定D . 视情况而定

[单选题]航空器宣告紧急状态，而在雷达显示器上未能识别时，管制员可以指示该航空器设置紧急编码，其应答机编码应当为（）。A . A7500B . A7600C . A7700D . A1277

[单选题]在（），雷达管制员不必向航空器通报其位置。A . 航空器第一次被识别时B . 雷达引导后，如果观察到航空器偏离原规定的航路时C . 航空器绕飞雷雨后，驾驶员要求提供服务时D . 航空器飞越强制性报告点，航空器沿计划航路飞行

[单选题]在向航空器提供雷达管制服务前，雷达管制员应当对航空器进行（）。A . 高度确认B . 识别确认C . 速度确认D . 航向确认

[单选题]雷达显示器上出现“7500”编码时，雷达管制员应当（）。A . 利用一切通信手段用明语与该航空器驾驶员确认航空器是否处于与该编码含义一致的情况B . 正常指挥航空器下降到较低高度层飞行，了解其续航时间C . 根据当时的情况，迅速提供天气情况D . 考虑航空器驾驶员可能采取的机动飞行措施，迅速调配其他航空器避让

[单选题]雷达管制员在什么情况下向航空器通报位置？（）A . 航空器第一次被识别时B . 航空器要求时C . 雷达服务终止时D . 航空器雷达引导后，恢复自主导航时E . 航空器报告的位置与雷达探测的位置有显著差别时F . 以上都对

[单选题]雷达管制员提供给航空器的位置情报可以采用（）。A . 到一个重要点、航线上一个导航设备的方位及距离B . 相对于一个显著的地理位置C . 作最后进近的航空器距接地点的距离D . A、B和C

[单选题]在（）时，管制员应当向航空器通报其位置。A . 航空器第一次被识别B . 航空驾驶员要求提供服务C . 结束雷达服务前，如果观察到航空器偏离原计划航路D . A、B和C