航空活塞发动机在慢车状态下工作时间过长，易带来的主要危害是（）.

[单选题]活塞发动机在慢车状态下工作时间过长，易带来的主要危害是（）A . 电嘴挂油积炭B . 滑油消耗量过大C . 气缸头温度过高

[单选题]活塞发动机在慢车状态下工作时间过长，易带来的主要危害是：（）A . 电嘴挂油积炭B . 滑油消耗量过大C . 气缸头温度过高

[单选题]活塞发动同在慢车状态下工作时间过长，易带来的主要危害是（）？A . 电嘴挂油积炭；B . 滑油消耗量过大；C . 气缸头温度过高。

[单选题]航空活塞发动机在冬天以小功率状态长时间下降，容易造成发动机（）。A . 过贫油燃烧B . 发动机汽缸头温度过低，工作不稳定C . 发动机爆震

[填空题] 航空、航天发动机：活塞式发动机、（）、特种发动机。

[单选题]对于航空活塞发动机，推油门过猛易造成（）A . 过贫油燃烧；B . 过富油燃烧；C . 爆震。

[单选题]活塞发动机在冬天以小功率状态长时间下降，容易造成发动机（）？A . 过贫油燃烧；B . 发动机气缸头温度过低工作不稳定；C . 发动机爆震。

[单选题]当活塞发动机进气道轻微漏气时，发动机在哪种状态下容易发现（）.A . 中等功率状态B . 大功率状态C . 小功率状态D . 无法判断

[单选题]巡航中，当航空活塞发动机状态一定时，要使发动机处于最经济状态，应使：（）.A . 发动机滑油温度最高B . 发动机排气温度最高C . 发动机气缸头温度最高D . 发动机进气压力最高

[单选题]航空活塞发动机的汽缸头温度过高易引起（）A . 增加燃油消耗并增加功率；B . 造成胶制受热部件损坏和汽缸散热片翘曲；C . 导致失去功率、滑油过度消耗和发动机内部永久性的损伤。