内谷物的移动包括垂向和横向移动两个分量，谷物的垂向移动使（）。

[单选题]按照IMO《谷物装运规则》，对散粮船进行稳性校核时，对于部分装载舱，谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。A . 0.100B . 0.106C . 0.112D . A或B

[单选题]满载舱谷物重心取在舱容中心时，谷物倾侧力矩不必作垂向移动修正，其原因是（）。A . 舱容中心处的谷物倾侧力矩较大B . 计算所得GM比实际值小，由此引起的对θh的影响来抵消谷物垂移的影响C . 计算所得GM比实际值大，由此引起的对θh的影响来抵消谷物垂移的影响D . 为了简化校核过程，对此予以简化处理

[单选题]根据1975年《SOLAS》对散装船进行稳性校核，对于部分舱，谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。A .0.00B .0.06C .0.12D .A或B

[单选题]货物在舱内垂向移动时，（）不变。A .船舶排水量B .KMC .KBD .A、B、C均是

[单选题]舱内谷物移动倾侧力矩与谷物的（）有关。A . 颗粒大小B . 积载因数C . 装舱深度D . B和C

[单选题]可以限制谷物移动并使谷物在甲板间舱内的横移力矩减少（）。A .围阱B .添注漏斗C .舱口盖固定装置D .采用共同装载方案

[单选题]按照IMO《谷物装运规则》，在计算装谷物船稳性时，谷物移动倾侧力矩包括（）。A . 仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩B . 仅部分舱各货舱谷物移动横向倾侧力矩C . 各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩D . 仅满载舱谷物移动横向向倾侧力矩

[单选题]满载谷物舱的谷物移动倾侧力矩的大小与（）无关A .谷物种类B .谷物密度C .舱内谷物体积D .谷物积载因数

[单选题]关于船内载荷垂向移动对GM值的影响，说法正确的是：（）A . 垂向移动载荷，使横稳心距基线高度KM改变，从而改变了GMB . 垂向移动载荷，使船舶重心KG改变，从而影响了GMC . 垂向移动载荷，使船舶产生横倾角，从而使GM减小D . 垂向移动载荷，使浮心距基线高度KB变化，从而使GM变化。

[单选题]根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（）和上甲板边缘入水角中较小者。A .不小于12°B .不大于12°C .不小于15°D .不大于15°