A . 不使用最大襟翼偏度
B . 使用最大襟翼偏度
C . 根据具体情况决定
[单选题]飞机起飞着陆时通常采取()A . 顺风起飞和着陆B . 逆风起飞和着陆C . 顺风起飞逆风着陆D . 逆风起飞和顺风着陆
[单选题]相同情况下,飞机放襟翼的着陆距离比不放襟翼着陆的距离().A . 长B . 短C . 相等D . 以上均有可能
[单选题]飞机在着陆期间,发生减震支柱撞击到底时,应检查()A .减震支柱内的充油量B .减震支柱内的充气压力C .防扭臂定位的正确性D .减震支柱内的充油量和充气压力
[多选题] 飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是().A .提高飞机的操纵灵敏性。B .增加飞机的稳定性。C .增加飞机的升力。D .增大飞机的阻力。
[单选题]飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是()A . 提高飞机的操纵灵敏性B . 增加飞机的稳定性C . 增加飞机的升力
[单选题]着陆时使用的襟翼偏度大,可以().A . 使飞机接地速度小,同时飞机的空气阻力大,易于减速B . 增大飞机升力,使复飞更容易C . 增大飞机的升阻比
[单选题]飞机着陆时襟翼放出的角度通常较大,目的是使接地速度()A . 尽可能小B . 保持不变C . 尽可能大
[单选题]着陆期间,机组将自动刹车选择电门选择在”3”处;着陆后,机组发现飞机的减速率太小,此时,机组的正确处理方法是:().A .拉大反推,以增加飞机的减速率B .将自动刹车选择电门扳到”MAX”位C .人工踩刹车,并拉大反推D .将自动刹车选择电门扳到”MAX”位,并拉大反推
[单选题]为了正确引导飞机到着陆机场着陆,在接收NDB信号时,必须作到().A . 正确调谐电台B . 监听识别信号C . 正确凋谐电台佃监听识别信号
[单选题]为了着陆飞机的安全,在目视着陆飞行条例(VFR)中规定,目视着陆的()。A . 水平能见度必须大于4.0km,云底高不小于3kmB . 水平能见度必须大于4.8km,云底高不小于3000mC . 水平能见度必须大于48m,云底高不小于300mD . 水平能见度必须大于4.8km,云底高不小于300m