后掠翼为什么翼尖先失速？改善后掠翼飞机翼尖失速特性的措施有哪些？

[单选题]后掠翼飞机在翼尖出现激波失速后将使压力中心：（）.A . 向后向内移动B . 向前向内移动C . 向前向外移动D . 仅向内移动

[填空题] 后掠翼的缺点之一是翼尖小翼失速早于（）。

[单选题]当后掠翼飞机的翼尖小翼首先发生激波失速时，压力中心将（）.A . 向内和向后移动B . 向内和向前移动C . 向外和向前移动

[填空题] 当后掠翼飞机的翼尖首先失速时，中心压力的活动方向是（）。

[问答题] 当后掠翼飞机的翼尖小翼首先发生激波失速时，压力中心是如何移动的？

[问答题] 后掠翼、三角翼、小展弦比机翼、变后掠翼、边条机翼、鸭式布局、无尾式布局的飞机各有什么特点？

[多选题] 后掠机翼的失速特性不好是指（）.A .和翼根相比，翼梢部位更容易发生附面层分离。B .和翼捎相比，翼根部位更容易发生附面层分离。C .沿翼展方向气流速度增加。D .翼根和翼梢部位同时产生附面层分离。

[多选题] 关于后掠机翼失速特性，下列说法哪些是正确的？（）.A .一旦翼梢先于翼根失速，会造成机头自动上仰，导致飞机大迎角失速。B .产生升力的有效速度增加，使后掠机翼的失速特性变坏。C .翼根部位附面层先分离会使副翼的操纵效率下降。D .机翼表面安装的翼刀可以改善后掠机翼失速特性。

[单选题]后掠机翼在接近失速状态时（）.A .应使翼尖先于翼根失速，失速状态减小B .应使翼根先于翼尖失速.利于从失速状态恢复C .调整两侧机翼同时失速，效果平均，利于采取恢复措施D .应使机翼中部先失速而不影响舵面操作，利于控制失速

[问答题] 相对平直机翼而言，后掠翼的主要优点是什么？