船舶破舱进水后，为防止舱壁被压破，应对不进水一侧的舱壁进行支撑加强，其三角（人字）支撑法要点是：（）

[单选题]船舶破舱进水后，为防止舱壁被压破，应对不进水一侧的舱壁进行支撑加强，其垂直支撑法要点是：（）A . 支柱应撑在舱内水位高度的1/3处B . 支柱应撑在舱内水位高度的1/2处C . 支柱应撑在舱内水位最高处D . 支柱应撑在舱内水位高度的2/3处

[单选题]用三角（人字）支撑法支撑舱壁，其支撑合力应：（）A . 与舱壁成45°B . 与舱壁成180°C . 与舱壁成90°D . 与舱壁成30°

[单选题]货舱破损进水后，水位越高，压力越大，为防止舱壁压裂，应在邻舱对舱壁用支柱、垫木等进行支撑加强，支撑点应撑在水位的（）高度处。A . 1/3～2/3B . 1/3～1/4C . 1/4～1/5D . 1/5～1/6

[单选题]舱室破损进水后，舱壁若已变形则：（）A . 可用支柱或千斤顶进行矫正B . 可用红火进行矫正C . 用铁锤人为进行矫正D . 不可用支柱或千斤顶进行矫正

[单选题]位于船舶最前端的一道水密舱壁被称为（）。Ⅰ首尖舱舱壁；Ⅱ防撞舱壁；Ⅲ制荡舱壁。A . Ⅰ或ⅡB . Ⅱ或ⅢC . Ⅰ或ⅢD . Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ

[多选题]货船穿过防撞舱壁管子上的阀可以安装在防撞舱壁上首尖舱一侧，也可以安装在防撞舱壁的后侧，安装在防撞舱壁后侧的条件是什么？（）A.且其所在处所不是装货处所

[问答题] 某油船，设有一道中纵舱壁。在进行破舱稳性计算时，假定其左舷某一货油舱破损进水，浸水最后阶段甲板边缘无浸没现象。经计算，在该种状态下该船的横倾角为28°。请问：在该种破损浸水状态下的横倾角是否满足法规要求？为什么？

[单选题]在计算破舱稳性时，可将船舶进水分为（）。A . 舱柜上部封闭，破口位于水线以下B . 舱柜上部开敞，且与舷外水不相通C . 舱柜上部开敞，且与舷外水相通D . A、B、C都是

[多选题] 货船穿过防撞舱壁管子上的阀可以安装在防撞舱壁上首尖舱一侧，也可以安装在防撞舱壁的后侧，安装在防撞舱壁后侧的条件是什么？（）A . 且其所在处所不是装货处所B . 在所有营运状态下，该阀应易于接近C . 压载水舱D . 没有限制

[单选题]舱壁按结构可分为（）。Ⅰ平面舱壁；Ⅱ防火舱壁；Ⅲ对称槽形舱壁。A . Ⅰ、ⅡB . Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅲ