[单选题]已知本船航向000度，航速10km/h，0900雷达测得一目标的回波位于本船正前方，距离2.8km。0912时测得该回波仍在船首方向，但距离变为0.8km，则该物标为（）.A .同速同向船B .静止物标C .对遇船D .以上都不对
[单选题]下列关于入海河口说法何者不正确（）.A .入海河口可分为三角洲河口和三角港河口B .入海河口处都存在水深变浅的碍航浅滩C .三角港河口浅滩多在口门形成拦门沙D .入海河口的河流段以径流作用为主
[单选题]利用“淌流过弯法”进行操作时，船队进入弯道后，应用倒车操倒车舵，使船首吊向凹岸，船尾在凸岸边缘，保持船队首尾线与主流流向（）.A .平行B .有适当夹角C .有较大夹角D .ABC都可以
[单选题]你船海区雾航，航速8km/h，在雷达上观测到回波在正前方6km处，5min后该回波仍在正前方，但距离为16/3km，则该物标是（）.A .同速同向船B .与你船航向相反的船C .固定目标D .被追越船
[单选题]在急流滩的陡比降区，水流呈“V”字形分布的滩舌处，流速（）.A .最高B .最低C .最乱D .以上都不对
[单选题]“半腮出角”航法的优点是（）.A .能利用腮内缓流提高航速B .可避开河心泡漩乱流C .上滩时船首向与斜流的夹角较小D .ABC都对
[单选题]在洪水期，急弯河段凸岸处的低平沙嘴常被淹没，河宽骤增，主流可能会出现切滩撇弯现象，此时凹岸旁将出现大片（）.A .回流区B .急流区C .斜面流区D .花水区
[单选题]入海河口对船舶航行有利的条件是（）.A .可以利用潮高通过浅水区B .能提高船舶的载重能力C .上行船可利用涨潮流提高航速D .以上都对
[单选题]一般来说，船舶下行航行时在（）的弯曲河段内引航操作较为困难。A .曲率半径大，曲率大B .曲率半径大，曲率小C .曲率半径小，曲率大D .曲率半径小、曲率小
[单选题]关于弯曲河段的引航，下述哪个观点不正确（）.A .上行船和下行船使用“开门叫舵”航法时，其操作步骤是完全一样的B .使用“淌流过弯”法，经过弯曲河段的船队要求车、舵灵活可靠C .凸岸边滩尾部的沙角对上行船舶会产生“回波”影响D .随时观测和判断船位的变化，及时果断的纠正船位
[单选题]下列哪一个不是反映雷达自身技术参数和性能指针（）.A .雷达最大、最小作用距离B .雷达距离分辨力C .盲区D .方位分辨力
[单选题]内河航行中，船舶利用雷达引航时，对（）回波的正确识别很为重要。A .航标B .浮标C .物标D .灯标
[单选题]一般在急弯河段的凸岸上半段，主流位置常靠近（）.A .凸岸B .凹岸C .河心D .不一定
[单选题]“调整车速，提高回转能力”是为了在（）的情况下，能尽量避免事故的发生。A .对转舵的时机掌握不当，回转中可能临时需要增加回转角速度B .对该河段的流速估计不足，回转中可能临时需要增加回转角度C .AB都对D .AB都不对
[单选题]关于入海河口，下列说法哪个不正确（）.A .航道远离岸线，可利用的岸标较少B .受风影响大，但锚泊条件好C .容易受雾的影响D .容易迷失方向
[单选题]船舶（）时称“落弯”。A .下行过弯道时因挂高不当而使船舶跨向凹岸B .使用大弯航法时正好行驶在计划航线上C .用小弯航法时正好行驶在计划航线上D .上行过弯道时出现船舶碰擦凸岸边滩的局面
[单选题]为了减少浅滩沙脊形成的回波对上行船的影响，船舶首尾线与沙脊的夹角最好是（）A .0度B .30度C .60度D .90度
[单选题]当船舶出现“打张”危局后，下列说法哪个正确（）.A .如果水域较宽阔，可采用加车提高舵效的方法，并逆打张方向满舵B .如果水域较狭窄，应立即果断地停车、倒车，借船首偏转之势向下游方向掉头C .如果是船队，可采用尾驳帮舵的方法，以增大回转力矩D .ABC都对
[单选题]关于船舶进出船闸下列说法不正确是（）。A .船闸有效宽度有限，影响船舶操作B .进出船闸操作复杂，难度大C .进出船闸的时间较长，影响船舶营运效率D .船闸闸室内流态坏，不易控制船舶
[单选题]弯、窄、浅险槽多产生于（）河段内。A .枯水期的宽谷B .枯水期的狭谷C .洪水期的宽谷D .洪水期的狭谷
[单选题]关于弯、窄、浅险槽，下列说法哪个正确（）.A .河面有时较宽阔B .横流较弱C .水位越高，航槽越险D .以上都不对
[单选题]在分道通航制区域的船舶从分道的一侧驶进驶出时，应与分道中船舶总流向形成尽可能（）的角度。A .大B .小C .小于30度D .大于30度
[单选题]“里穿外”的航法要点是：出腮前一般将枕头泡置于外侧，迎斜流上滩，船首达滩口时，注意用外舵抵迎（），由内向外伸出。A .披头水B .回流出水C .夹堰水D .倒插水
[单选题]在弯曲河段凸岸边滩的下方，最末一个齿形物有时能向下延伸很长的距离，这个齿形物称为（）A .沙齿B .沙角C .沙嘴D .沙波
[单选题]分道通航制一般由（）部分构成。①分隔带（线）②通航分道③指定或推荐的交通流方向④外边界线⑤内边界线⑥障碍物⑦端线A .①②③④⑤B .①②③④C .①-⑦D .①②③④⑤⑦
[单选题]船舶（）时，由于用舵乘迎斜流过猛、过急，而直舵不及，受水流影响不能调顺船身，造成船舶横向的危险局面叫做吊钩。A .上行过弯曲河段B .下行过弯曲河段C .上行过急流滩嘴D .下行过急流滩嘴
[单选题]为了做到“减小航路的曲度”，下行船进入弯道后，在弯道的上半段应将船位摆在（）.A .主流的内侧B .主流的外侧C .横流的内侧D .横流的外侧
[单选题]为有利船舶航行，一般规定桥梁水平垂线与主流流向的夹角不宜过大，最好不超过（）.A .5度B .8度C .9度D .10度
[单选题]浅滩沙脊的碍航主要在于（）.A .沙脊处水深最小B .沙脊处流速最大C .沙脊后坡对船舶的回波作用D .以上都对
[单选题]上行船通过滑梁险槽，在驶抵石梁下方旺水区内乱水以前必须驶出旺水区，否则就叫（）.A .走旺B .贪旺C .抢旺D .打抢