[单选题]着陆可用距离（干道面）乘以多少可以得到制作飞行计划时对应的着陆所需距离（）A . 115/100B . 1.67C . 0.60
[单选题]在给定构型下，活塞式发动机飞机的续航时间取决于（）A . 高度，速度和重量B . 高度，速度，重量和可用燃油C . 速度，重量和可用燃油
[单选题]下列哪种情况下将V1选为平衡V1（）A . 在有净空道的跑道上以跑道限重起飞时B . 在V1和V2相等时C . 在中断起飞距离和一发失效继续起飞距离相等时
[单选题]如果平衡V1比VMCG小，下列说法正确的是（）A . ASDR比一发失效起飞距离大B . 不允许起飞C . ASDR比一发失效起飞距离小
[单选题]下列关于VR说法正确的是（）A . VR是开始抬前轮的速度B . VR是一发失效后的最小爬升速度C . 如果发动机失效的速度小于VR，起飞应该中止
[单选题]起飞前要检查刹车温度，为什么（）A . 为了确保所有的轮子都均匀地加热了B . 为了确保热熔塞没有熔化C . 因为刹车过热会使中断起飞不安全
[单选题]爬升时能够获得最优的越障能力的是（）A . 1.2VSB . 最大爬升率速度C . 最大上升角对应的速度VX
[单选题]其它条件不变，无风，喷气式飞机以等M数巡航，小时耗油量和外界大气温度T的关系是（）A . 正比于TB . 正比于1/T2C . 正比于1/T
[单选题]顺风时，爬升限制的最大起飞重量（）A . 增加B . 减小C . 不受影响
[单选题]飞机重心靠近后极限时，（）A . 失速速度增大B . 纵向稳定性增强C . 最大航程增加
[单选题]升力系数随高度怎么变化（）（不考虑压缩性的影响）A . 升力系数随高度的增加而减小B . 升力系数随高度的增加而增加C . 升力系数和高度无关
[单选题]关于飘降，下列说法正确的是（）A . 当制定飘降程序越障时，必须考虑放油B . 飘降程序需要越过障碍物至少35ftC . 在巡航高度一发失效后总是采用飘降程序，因为此时不允许和全发工作一样保持在原来高度飞行
[单选题]在给定高度上，当喷气式飞机的重量增加5％，假定发动机其它的消耗保持不变，此时每小时的燃油消耗率大概增加（）A . 10%B . 2.5%C . 5%
[单选题]对于喷气式飞机，如果在起飞后的初始爬升阶段保持IAS不变，阻力大小将（）A . 阻力减小B . 阻力适当增加C . 阻力保持不变
[单选题]对于给定质量的喷气式飞机来说，考虑所需功率随真空速变化曲线图表，过坐标原点向该曲线作切线，切点对应的是（）A . 最大航程速度B . 最大航时速度C . 最小功率速度
[单选题]V1的最大值和最小值分别受到（）限制。A . VR和VMCGB . V2和VMCAC . VR和VMCA
[单选题]如果（）最佳巡航高度会增加。A . 重量减小B . 大气温度增加C . 顺风风量减小
[单选题]起飞航道分为（）段，起飞航道上升梯度对最大起飞重量的限制主要是起飞航道第（）段上升梯度所决定的。A . 4；4B . 5；3C . 4；2D . 4；3
[单选题]当飞机以起飞可用距离限制的重量起飞时，（）A . 实际起飞重量等于跑道限重B . 从松刹车到加速到V1的距离等于从V1上升到35ft的距离C . “平衡起飞距离”等于115％的全发起飞距离
[单选题]关于下坡对起飞性能的影响，下列叙述正确的是（）A . V1增加，中断起飞距离减小B . V1减小，中断起飞距离增加C . V1减小，起飞距离减小
[单选题]对喷气飞机而言最大上升角对应的速度为（）A . 1.2VsB . 1.1VsC . 最大CL/CD对应速度
[单选题]VREF比VS大（）A . 30％B . 20％C . 15％
[单选题]在平衡跑道条件下起飞，（）A . 从起飞加速到V1的距离，等于从V1停下来的距离B . 起飞性能最好C . 加速到V1之前1秒一台发动机失效，使飞机停下来的距离，等于继续起飞到高度35ft，速度达到V2的距离D . 起飞距离与着陆距离相等
[单选题]如果一发失效后飞机不能保持它的巡航高度，此时应该采用什么程序（）A . 紧急下降程序B . ETOPSC . 飘降程序
[单选题]顺风对上升到一定高度的上升时间有（）影响。A . 上升时间增加B . 上升时间减小C . 上升时间不变
[单选题]双发飞机执行延程飞行是指在（）的距离内没有合适的备降场。A . 以认证的一发失效巡航速度飞行75分钟B . 以认证的一发失效巡航速度在静空中飞行60分钟C . 以正常的一发失效巡航速度在静空中飞行60分钟
[单选题]对于轻型双发飞机，飞行员通过预计的常规条件和起飞重量3250kg，计算出飞机的升限为4000m。如果起飞重量为3000kg，则升限将（）A . 低于4000mB . 不变，等于4000mC . 高于4000m
[单选题]飞机正常着陆进跑道头上空的高度和速度分别为（）A . 50英尺，1.3VSB . 40英尺，1.2VSC . 50英尺，1.25VSD . 35英尺，1.2VS
[单选题]关键发动机不工作，（）A . 不影响飞机的性能，因为关键发动机和动力设备是不相关的B . 所需功率减小，因为发动机处于风车状态，阻力减小C . 所需功率增加，因为由于风车阻力和补偿偏转的影响阻力增大
[单选题]关于阶梯爬升下列说法正确的是（）A . 阶梯爬升的经济性比巡航爬升的经济性好B . 阶梯爬升获得更好的经济性受限于1.3g高度C . 理论上，飞机一旦高于最佳巡航高度就应立即实施阶梯爬升