机车运行中，自阀或单阀手把由运转位迅速推向缓解位，1～2秒后回到运转位，这种做法叫（）。

[单选题]ET-6型制动机单阀在运转位、缓解机车制动时，自阀应在（）位置。A . 缓解位B . 运转位C . 常用制动位D . 非常制动位

[问答题] 试述自阀过充位（单阀运转位）的综合作用。

[单选题]常用制动后，自阀手把移至过充位或运转位时，调整阀供气阀口开启，使（）压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。A .工作风缸B .总风缸C .作用风缸D .过充风缸

[单选题]自阀手把从过充位回到运转位时，列车管内的过充压力是从（）处消除的。A .过充风缸0.5mm小孔B .作用阀排风口C .中继阀排气阀口D .分配阀主阀空心线杆

[问答题] 非操纵端自阀手把误至运转位时有何现象？

[问答题] 试述自阀运转位，单阀制动区的综合作用？

[填空题] JZ-7型制动机自阀有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、（）、手把取出位、紧急制动位七个作用位置。

[单选题]自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。A .紧急风缸B .作用风缸C .工作风缸D .降压风缸

[单选题]自阀手柄移至运转位，过量减位及取把位时，自阀调整阀盖下口漏泄为：（）。A .调整阀模板压板螺丝φ1.3毫米排气孔堵塞B .排气阀与座固着C .供气阀与阀口不严

[单选题]自阀手柄移置运转位，过量减压位及取把位时，自阀调整阀盖下口漏泄为：（）。A .调整阀膜板压板螺丝1.3毫米排气孔堵塞B .排气阀与座固着C .调整阀模板破裂或组装过松