飞机上安装马赫数表的原因是（）。

[单选题]飞机上安装马赫数表的原因是（）.A . 作为指示空速表的备用仪表B . 作为真空速表的备用仪表C . 当飞行速度超过临界马赫数时，根据空速表指示不能判断飞机所受空气动力的情况

[单选题]马赫数表指示什么信息（）.A . 飞机真空速与音速之比B . 飞机指示空速与音速之比C . 飞机当量空速与音速之比

[单选题]当飞机飞行马赫数超过临界马赫数之后（）.A .局部激波首先出现在上翼面。B .局部激波首先出现在下翼面。C .只在上翼面出现局部激波。D .随着飞行速度的继续提高，局部微波向前移动。

[单选题]在马赫数配平时，当飞机马赫数增加时，（）.A . 升降舵向下偏转使飞机低头。B . 水平安定面前沿向下运动使飞机抬头。C . 水平安定面前沿向上运动使飞机抬头。D . 升降舵和水平安定面同时向上偏转使飞机抬头。

[单选题]飞机的马赫数指的是（）？A . 飞机的表速与当地的音速之比B . 当地的音速与飞机的速度之比C . 飞机的地真空速与当地的音速之比

[单选题]飞机的飞行马赫数等于临界马赫数时，机翼上表面：（）.A .首次出现局部激波。B .首次出现等音速点。C .流场中形成局部超音速区。D .局部激波诱导的附面层分离。

[单选题]飞机以定马赫数爬升时（）A . IAS保持不变B . 当超过“1.3G”高度时，会立刻出现马赫抖振C . 升力系数增加

[单选题]采用后掠机翼提高临界马赫数的原因是（）.A .后掠角使气流产生了沿机翼展向的流动。B .经翼型加速产生升力的有效速度减小了。C .翼根处附面层的厚度比挺梢处附面层的厚度薄。D .形成了斜对气流的激波。

[单选题]超声速飞机的飞行马赫数（）A . 大于1B . 等于1C . 小于1

[单选题]飞机低速飞行时的马赫数可能是（）A . 5B . 3C . 0.3D . 0