飞机转弯时，内外两侧机翼所受到的空气动力并不相等，原因是（）.

[判断题] 空气动力是由空气与飞机机翼的相对运动产生。A . 正确B . 错误

[单选题]下面哪种速度反映了飞机所受空气动力的情况（）？A .真空速B .指示空速C .修正空速

[单选题]机翼空气动力受力最大的是（）.A .机翼上表面压力B .机翼下表面压力C .机翼上表面吸力D .机翼下表面吸力

[单选题]机翼空气动力受力最大的是（）A . 机翼上表面压力B . 机翼下表面压力C . 机翼上表面负压

[单选题]小展弦比机翼在改善飞机空气动力特性方面起的作用是（）.A .同样机翼面职的情况下，减小机翼相对厚度.加速上翼面气流流速.提高临界马赫数。B .同样机翼面积的情况下，加大机翼的相对厚度，提高升力系数。C .同样机翼面积的情况下，减小机翼的相对厚度，减小波阻。D .同样机翼面积的情况下，减小机翼的展长，提高临界马赫数。

[填空题] 螺旋桨产生空气动力的与机翼产生空气动力的原理（）。所不同的是：前者与空气的相（），是由其转动形成的；后者是（）而形成的。

[单选题]机翼沿展向单位长度上的空气动力与（）。A . 该段机翼的弦长成反比B . 该段机翼的弦长成正比C . 该段机翼弦长的平方成正比D . 该段机翼弦长的平方成反比

[填空题] 作用在飞机上的空气动力包括（）和（）两部分。升力主要靠机翼来产生，并用来克服飞机自身的重力。而阻力要靠发动机产生的推力来平衡，这样才能保证飞机在空中水平等速直线飞行。

[填空题] 造成飞机高速飞行空气动力特性不同于低速飞行的主要原因是（）。

[单选题]蹬左舵，飞机垂尾产生（）的空气动力。A . 向上B . 向右C . 向左D . 向下