将大闸手把放于过充位、单阀置（），列车管压力应超过（）的压力变化，从而完成车辆缓解和机车保压作用。

[单选题]自阀手把从过充位回到运转位时，列车管内的过充压力是从（）处消除的。A .过充风缸0.5mm小孔B .作用阀排风口C .中继阀排气阀口D .分配阀主阀空心线杆

[单选题]自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。A .紧急风缸B .作用风缸C .工作风缸D .降压风缸

[单选题]自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急放风阀充气限制堵逆流到列车管消除。A .作用风缸B .工作风缸C .紧急凤缸D .降压风缸

[单选题]电空制动控制器手把在“过充位”时，使列车管的充气可高出规定压力（）kPa。A .10～20B .20～30C .30～40D .40～50

[判断题] 列车管中的过充压力如不能自动消除，将影响行车。A . 正确B . 错误

[单选题]大闸自过充位移至运转位时，过充压力是从：（）。A .缓解柱塞阀排气口排出B .过充风缸缩口排出

[单选题]主阀是根列车管的压力变化，控制（）的压力变化。A .总风缸B .降压风缸C .制动缸D .作用风缸

[填空题] 进行简略试验时，当列车主管压力达到规定压力后，将机车制动阀手把置常用制动位，减压（）

[单选题]JZ-7型制动系统分配阀根据列车管的压力变化，控制（）充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。A .作用风缸B .工作风缸C .均衡风缸D .总风缸

[单选题]大闸过充位时放风阀处于：（）。A .开放状态B .关闭状态