• M14燃气涡轮发动机题库

燃气涡轮发动机都采用().

[单选题]燃气涡轮发动机都采用().A . 低能点火,而且总是装备双套系统B . 高能点火,而且总是装备双套系统C . 高能点火,而且总是装备单套系统D . 低能点火,而且总是装备单套系统

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  • 使气动操作的反推力装置不能工作的方法包括:().

    [多选题] 使气动操作的反推力装置不能工作的方法包括:().A . 切断电源B . 切断气源C . 采用机械方法D . 拆下气动反推装置

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  • 在地面对液压机械式燃油控制的涡轮喷气发动机进行试车检查时,应进行().

    [单选题]在地面对液压机械式燃油控制的涡轮喷气发动机进行试车检查时,应进行().A . 最大连续状态检查和高慢车检查B . 慢车检查和最大推力检查C . 低慢车检查和高慢车检查D . 高慢车检查和反推力检查

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  • 在管环型燃烧室中,在()个火焰筒上装有点火装置.

    [单选题]在管环型燃烧室中,在()个火焰筒上装有点火装置.A . 一B . 两C . 多D . 每

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  • 滑油油气分离的目的是:().

    [单选题]滑油油气分离的目的是:().A . 去除气泡、蒸汽,防止供油中断和减少滑油消耗B . 减少回油泵的数量C . 减少油箱的膨胀空间D . 提高滑油黏度

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  • 反推装置的作用是().

    [单选题]反推装置的作用是().A .飞机机轮刹车失效时起刹车作用B .用于飞机后退C .飞机落地后,减低飞机速度,缩短滑跑距离D . D.增加发动机推力

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  • 对气动反推装置有故障的欲签派的飞机如何做?()

    [单选题]对气动反推装置有故障的欲签派的飞机如何做?()A . 反推锁定在展开位B . 不需要做任何工作C . 液压锁定D . 必须使反推装置不工作

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  • 发动机燃油系统中的增压和泄油活门:().

    [多选题] 发动机燃油系统中的增压和泄油活门:().A . 工作时,增压活门打开,泄油活门打开B . 工作时,增压活门打开,泄油活门关闭C . 停车时,增压活门关闭,泄油活门关闭D . 停车时,增压活门关闭,泄油活门打开

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  • 枢轴型反推门是如何作动的?()

    [单选题]枢轴型反推门是如何作动的?()A . 气动作动B . 机械作动C . 液压作动D . 钢索作动

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  • 在液压机械式燃油调节器中最小压力活门的功用是().

    [单选题]在液压机械式燃油调节器中最小压力活门的功用是().A .保证供给喷嘴的燃油有足够的压力使喷嘴雾化模型良好B .改变供油量C .防止燃油中出现气泡D . D.在发动机处于风转状态下使燃油回油

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  • 滑油系统工作指示包括监视滑油工作的参数和警告指示有().

    [单选题]滑油系统工作指示包括监视滑油工作的参数和警告指示有().A . 滑油粘度、滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示:滑油滤旁通、低滑油压力警告等B . 滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示:滑油滤旁通、低滑油压力警告等C . 滑油粘度、滑油密度、滑油压力、滑油温度、滑油量等D . 滑油和燃油压力、滑油和燃油温度、滑油量和燃油量等

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  • ()的高低和变化可以反映出滑油散热器或轴承的故障().

    [单选题]()的高低和变化可以反映出滑油散热器或轴承的故障().A . 发动机排气温度B . 滑油温度C . 燃油流量D . 高压转子转速

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  • 发动机内部空气系统,可用于().

    [多选题] 发动机内部空气系统,可用于().A . 轴承腔封严B . 涡轮间隙控制C . 发动机防冰D . 产生反推力

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  • 放气活门和可调叶片的作动器是由什么操作的?()

    [单选题]放气活门和可调叶片的作动器是由什么操作的?()A .电气B .滑油C .空气压力D . D.伺服燃油压力

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  • 高压涡轮转子叶片和导向叶片(涡轮导向器)做成空心的是为了:().

    [单选题]高压涡轮转子叶片和导向叶片(涡轮导向器)做成空心的是为了:().A .减轻重量B .增加燃气流路C .增加刚度D . D.冷却

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  • ECAM或EICAS上琥珀色的REV表明反推力装置().

    [单选题]ECAM或EICAS上琥珀色的REV表明反推力装置().A . 不在收藏位B . 已经完全打开C . 被锁在收起位置D . 反推收起

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  • 机械式推力操纵系统分成两段,从驾驶舱到发动机吊架和从吊架到燃油控制器,分界点是:

    [单选题]机械式推力操纵系统分成两段,从驾驶舱到发动机吊架和从吊架到燃油控制器,分界点是:().A . 推力控制鼓轮B . 启动控制鼓轮C . 钢索保险D . 燃油控制器

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  • 发动机排气温度(EGT)指示是重要的限制和监视参数,排气温度测量使用().

    [单选题]发动机排气温度(EGT)指示是重要的限制和监视参数,排气温度测量使用().A . 热电偶B . 热敏电阻C . 充填式温度传感器D . 电阻式温度传感器

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  • 为什么点火导线需要冷却?()

    [单选题]为什么点火导线需要冷却?()A . 点火导线太长B . 温度升高导线电阻值增大,减少点火电流,影响火花能量C . 点火导线太细D . 点火导线传热差

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  • 监控润滑系统中的金属污染参数是().

    [单选题]监控润滑系统中的金属污染参数是().A . 金属微粒的数量B . 金属微粒的大小C . 金属微粒的材料种类D . 金属微粒的大小、数量、材料种类

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  • 燃气涡轮发动机使用的燃料中加入防微生物的添加剂其作用是:().

    [多选题] 燃气涡轮发动机使用的燃料中加入防微生物的添加剂其作用是:().A . 防止微生物积累,堵塞油滤和管路B . 能杀死燃油箱中形成的废物微生物,但对细菌和真菌不起作用C . 防止微生物腐蚀部件D . 加入的防微生物添加剂越多效果越好

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  • 放气活门何时关闭最好?()

    [单选题]放气活门何时关闭最好?()A .越早越好B .一旦脱离喘振区,放气活门关C .越晚越好D . D.一直打开

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  • 进近慢车是:()

    [单选题]进近慢车是:()A . 在飞机即将接地时增加10%N1B . 比慢车时N1低10%C . 复飞时的慢车D . 紧急迫降时的慢车

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  • 如果按正常的EPR状态起飞,发现EGT偏高,最有可能的故障是().

    [单选题]如果按正常的EPR状态起飞,发现EGT偏高,最有可能的故障是().A . 燃烧不完全B . 喷油嘴积炭C . 放气活门漏气D . 滑油油滤堵塞

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  • EGT代表发动机的().

    [单选题]EGT代表发动机的().A .涡轮前燃气温度B .压气机出口温度C .进气温度D . D.燃烧温度

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  • 滑油光谱测定分析程序SOAP().

    [单选题]滑油光谱测定分析程序SOAP().A .主要是测定非金属微粒B .主要是测定油滤可以过滤的大于0.015mm的金属微粒C .主要是测定油滤不可以过滤的0.001--0.02mm的金属微粒D . D.主要是测定油滤不可以过滤的0.001--0.02mm的非金属微粒

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  • 气动反推中供应引气,调节空气压力和提供超压保护的部件是:().

    [单选题]气动反推中供应引气,调节空气压力和提供超压保护的部件是:().A . 引气供应管B . 中央驱动装置C . 压力调节和切断活门D . 方向控制活门

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  • 拆下磁堵时,如何防止滑油泄漏?()

    [单选题]拆下磁堵时,如何防止滑油泄漏?()A . 滑油路上防漏活门B . 用容器接滑油C . 磁堵上的自封活门D . 油箱关断活门

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  • 燃气涡轮发动机燃烧室的常见故障是().

    [单选题]燃气涡轮发动机燃烧室的常见故障是().A . 局部过热和熄火B . 振动过大和污染C . 腐蚀和蠕变D . 喘振和超转

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  • 发动机滑油系统的指示有().

    [多选题] 发动机滑油系统的指示有().A . 滑油量B . 滑油压力C . 滑油流量D . 滑油温度

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