[单选题]（）用于牵引设备功能及列车控制功能的高级别控制。A . TCUB . ICUC . ACUD . VCU
[单选题]一般在（）的温度范围内，Pt100热电阻温度传感器是首选测温元件。A . -400至-200℃B . -200℃至+400℃C . +400℃至+600℃D . +400℃至+800℃
[单选题]快速制动的条件之一为（）常开触点闭合。A . PEC得电B . CCTV得电C . 方式方向手柄D . 非车间电源供电方式
[单选题]以下哪种元件组成的整流器，（）是可控的。A . 二极管B . 三极管C . IGBTD . 发光二极管
[单选题]牵引电机主要作用为：在（）工况下，将触网提供的电能转变为动能，驱动列车前进。A . 制动B . 牵引C . 惰行D . 以上都是
[单选题]直流连接电路中由两个电容，一个（）和短路晶闸管组成。A . 充电电感B . 放电电感C . 充电电阻D . 放电电阻
[判断题] 由于金属铂优良的物理特性：电气性能稳定，温度和电阻关系近于线性，精度高，使它成为制造热电阻的首选材料。A . 正确B . 错误
[单选题]如果能保证额E/f=常数，则磁通可保持不变。由于电源和电压的有效值近似相等，则在变频中使（），即可保持磁通可不变，即在调速中同时调整电源及电流频率。A . U/f=常数B . E/f＝常数C . U/I=常数D . U/R＝常数
[单选题]由于金属铂优良的物理特性：电气性能稳定，（）关系近于线性，精度高，使它成为制造热电阻的首选材料。A . 温度和电压B . 温度和电流C . 温度和电阻D . 以上都不是
[单选题]SIBAS®32牵引控制使用2个高性能处理器用于（）及牵引系统的故障诊断。A . 执行指令B . 执行保护C . 执行指令、保护D . 以上都不是
[单选题]（）大都由纯金属材料制成，目前应用最多的是铂和铜。A . 热电阻B . 标准热电偶C . 非标准热电偶D . 以上都不是
[单选题]当非车间电源供电方式、（）、主风缸压力可用和安全疏散门锁好的条件下，电动列车才允许牵引。A . 所有停车制动都处于施加状态B . 所有停车制动都处于释放状态C . 所有辅逆都工作D . 所有辅逆都不工作
[单选题]在所有制动模式中，除了（），电、空制动具有防滑保护。A . 停车制动B . 紧急制动C . 常用制动D . 快速制动
[单选题]每节车电子制动控制单元控制的微处理器可接收（）。A . 和终端制动需求信号B . 其它车辆信号C . 空压机启动信号D . A+B
[判断题] 温度传感器的输出为模拟量。A . 正确B . 错误
[判断题] 快速制动与方式方向手柄和主控制手柄有关。A . 正确B . 错误
[单选题]热电阻大都由（）材料制成，目前应用最多的是铂和铜。A . 复合金属B . 纯金属C . 复合材料D . 非金属
[单选题]速度传感器主要包括（）。A . 脉冲发生器B . 磁轮C . 密封件D . 以上都是
[单选题]速度信号经脉冲整形放大后输出整齐的（）信号。A . 矩形波B . 正弦波C . 余弦波D . 脉冲波
[判断题] 速度信号经脉冲整形放大后输出整齐的矩形波信号。A . 正确B . 错误
[判断题] 热电阻是利用物质在温度变化时自身电阻也随着发生变化的特性来测量温度的。A . 正确B . 错误
[单选题]在所有制动模式中，除了停车制动，电、空制动具有（）。A . 电制动优先B . 紧急制动C . 常用制动D . 防滑保护
[判断题] 禁止牵引继电器线圈得电的条件之一是非车间电源继电器得电。A . 正确B . 错误
[单选题]速度信号经脉（）后输出整齐的矩形波信号。A . 缩小B . 放大C . 脉冲整形缩小D . 脉冲整形放大
[单选题]每节车（）控制的微处理器可接收和终端制动需求信号和其它车辆信号。A . ACUB . PCEC . ACED . BECU
[单选题]快速制动的条件之一为方式方向手柄（）。A . 只处于ATO位置B . 只处于前进位置C . 常开触点15-16闭合D . 常开触点15-16闭合
[单选题]当（）、所有停车制动都处于释放状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁好的条件下，电动列车才允许牵引。A . PEC得电B . CCTV得电C . ACU得电D . 非车间电源供电方式
[单选题]（）主要包括脉冲发生器、磁轮，密封件和外盖。A . 温度传感器B . 速度传感器C . 电压传感器D . 电流传感器
[单选题]热电阻是利用物质在温度变化时自身（）也随着发生变化的特性来测量温度的。A . 电流B . 电压C . 电阻D . 电感
[单选题]电磁接触器的主接点一般为（）接点。A . 只有常开B . 只有常闭C . 常开和常闭D . 以上都不是