[单选题]当一个（）网络发生故障时，由它提供电源的一些重要AC负载会自动切换至另一AC网络，保证这些AC负载能继续工作（如牵引箱的通风冷却风机等）。A . ACB . DCC . 直流D . 高压
[单选题]受电弓的类型分为（）和旁弓两大类。A . 单臂弓B . 双臂弓C . 侧弓D . 正弓
[单选题]交流接触器的动作动力来源于交流电磁铁，电磁铁由两个「山」字形的幼硅钢片叠成，其中一个固定，在上面套上线圈，工作电压有（）。A . 36VB . 220VC . 380VD . 以上都是
[单选题]交流电动机额定功率是指在额定动作状态下运行时轴上允许输出的（）。A . 电功率B . 机械功率C . 磁通率D . 以上都不是
[判断题] 电池短路现象分低电阻短路、高电阻短路和间隙短路。A . 正确B . 错误
[单选题]（）与受电弓高度之间的关系称为受电弓的静特性。A . 受电弓的长度B . 接触拉力C . 接触压力D . 运行速度
[单选题]当主电路发生（）、过载、牵引电动机环火等故障高速断路器能快速切断主电源。A . 断路B . 接触不良C . 高压D . 短路
[判断题] 所有电动列车的动车中没有辅助电路。A . 正确B . 错误
[单选题]假设方式方向手柄处于前进位置、警惕按钮被司机按下，那么在车辆静止情况下，警惕按钮继电器得电的条件是（）。A . 速度>0继电器得电B . 速度>0继电器失电C . 速度<0继电器失电D . 以上都不是
[单选题]三相异步电动机机械负载加重时，其定子电流将（）。A . 增大B . 减小C . 不变D . 不一定
[判断题] 电动列车辅助逆变器系统主要由每节车的逆变器并联组成，只向空调机提供电源。A . 正确B . 错误
[单选题]电动列车（）主要为除牵引以外的所有用电系统供电。A . 主回路B . 电制动C . 照明D . 辅助逆变器
[单选题]车辆空气加热系统由（）组成。A . 空气预热B . 客室加热C . 空气预热和客室加热D . 以上都不对
[单选题]相比（）而言，（）没有灭弧系统。A . 接触器、继电器B . 继电器、接触器C . 接触器、HSCBD . HSCB、接触器
[单选题]在线网电压小于1100VDC情况下，为了避免逆变器在不正常情况下工作，此时逆变器将停止工作，如线网电压上升至大于1100VDC并持续（）秒钟以上时，逆变器重新启动工作。A . 3B . 2C . 4D . 1
[判断题] 接触器是一种用来接通或断开带负载的交直流主电路或大容量控制电路的自动化切换器。A . 正确B . 错误
[单选题]联挂牵引/零位/紧急牵引旋钮开关处于（）时，车辆进入紧急牵引状态。A . 牵引位B . 零位C . 紧急牵引D . 紧急制动
[单选题]镍镉电池的电压与温度成（）。A . 正比B . 反比C . 线性关系D . 非线性关系
[判断题] 改变主回路中的电阻可改变牵引电动机的转速。A . 正确B . 错误
[判断题] 接触器同继电器相比，继电器没有灭弧系统。A . 正确B . 错误
[单选题]车辆进行手动牵引的条件不可能是（）。A . 方式方向手柄在ATO位置B . 自动驾驶转换继电器得电C . 快速制动继电器得电D . 禁止牵引继电器失电
[单选题]电动列车辅助逆变器主要为除（）以外的所有用电系统供电。A . 牵引B . 电制动C . 照明D . 通风
[判断题] 在整列车的动车中有辅助电路，拖车中没有辅助电路。A . 正确B . 错误
[单选题]改变牵引电动机的转速有（）方法。A . 1种B . 2种C . 3种D . 4种
[单选题]地铁列车的客室照明由两个相同的车载供电系统共同供电，如果其中的一个车载供电系统发生故障，列车将会有（）的客室照明。A . 100％B . 50％C . 大于50％D . 小于50％
[单选题]触头带电分断产生的电弧，整个过程为（）分隔、冷却、熄弧。A . 引弧B . 断弧C . 断流D . 断压
[单选题]接触器的电磁系统由（）组成。A . 常开触头和常闭触头B . 铁芯和电磁线圈C . 触头和电磁线圈D . 触头和铁芯
[判断题] 自动驾驶转换继电器得电时，车辆进行自动牵引。A . 正确B . 错误
[判断题] 流器由受电滑板、活动构架和带传动机构的底架组成。A . 正确B . 错误
[单选题]当（）时，车辆进行紧急制动。A . 安全疏散门继电器失电B . 安全疏散门继电器失电C . 禁止牵引继电器失电D . 快速制动继电器得电