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柴油机向长行程发展的原因有()。Ⅰ.燃气膨胀充分Ⅱ.对弯流扫气,改善扫气质量Ⅲ.

[单选题]柴油机向长行程发展的原因有()。Ⅰ.燃气膨胀充分Ⅱ.对弯流扫气,改善扫气质量Ⅲ.降低转速,提高螺旋桨效率Ⅳ.提高增压压力A . Ⅰ+ⅢB . Ⅰ+Ⅲ+ⅣC . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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  • 燃烧室部件水冷面出现一条主裂纹的可能原因大多是()。

    [单选题]燃烧室部件水冷面出现一条主裂纹的可能原因大多是()。A . 高频应力B . 低频应力C . 应力腐蚀D . 腐蚀疲劳

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  • 柴油机燃烧室部件壁面(),其机械负荷()。

    [单选题]柴油机燃烧室部件壁面(),其机械负荷()。A . 越厚;越小B . 越薄;越小C . 厚或薄;不变D . 厚度增加;先增后减

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  • 现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ.增大行程缸径比S/DⅡ.提高转速,增大功

    [单选题]现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ.增大行程缸径比S/DⅡ.提高转速,增大功率Ⅲ.减小行程缸径比S/DⅣ.燃烧室采用钻孔冷却Ⅴ.增大缸径,提高功率Ⅵ.广泛采用等压增压A . Ⅱ+Ⅲ+ⅥB . Ⅰ+Ⅳ+ⅤC . Ⅱ+Ⅴ+ⅥD . Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ

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  • 活塞是柴油机的关键性部件,气体力在活塞顶板上、下表面所产生的机械应力与下列哪些因

    [单选题]活塞是柴油机的关键性部件,气体力在活塞顶板上、下表面所产生的机械应力与下列哪些因素有关?()Ⅰ.最高爆发压力Ⅱ.材料的膨胀系数Ⅲ.活塞的直径Ⅳ.材料的热传导系数Ⅴ.活塞顶板臂厚Ⅵ.材料的弹性系数A . Ⅰ+Ⅲ+ⅤB . Ⅱ+Ⅲ+ⅤC . Ⅲ+Ⅳ+ⅥD . Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

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  • 气缸盖底面上的脉动应力其性质是()。

    [单选题]气缸盖底面上的脉动应力其性质是()。A . 上表面为拉,下表面为压B . 上、下表面均为压C . 上表面为压,下表面为拉D . 上、下表面均为拉

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  • 通常,表示柴油机热负荷大小的方法有()。Ⅰ.热流量Ⅱ.热应力Ⅲ.温度场Ⅳ.热流密

    [单选题]通常,表示柴油机热负荷大小的方法有()。Ⅰ.热流量Ⅱ.热应力Ⅲ.温度场Ⅳ.热流密度Ⅴ.排气温度Ⅵ.单位活塞面积指示功率A . Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB . Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC . Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD . Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

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  • 柴油机运转时承受的机械负荷主要来自于()。

    [单选题]柴油机运转时承受的机械负荷主要来自于()。A . 气缸内燃气压力产生的作用力B . 零部件质量在运动时产生的惯性力C . 由振动不变形引起的附加应力D . A和B

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  • 在下列缸套表面承受的机械应力分析中,正确的是()。

    [单选题]在下列缸套表面承受的机械应力分析中,正确的是()。A . 内表面承受的切向应力最大,径向应力最小B . 内表面承受的切向应力最小,径向应力最大C . 内表面承受的切向应力最大,径向应力最大D . 内表面承受的切向应力最小,径向应力最小

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  • 会使燃烧室部件超热负荷的是()。

    [单选题]会使燃烧室部件超热负荷的是()。A . 柴油机加负荷过快B . 起动操作瞬时给油过大C . 柴油机超速D . 安全阀不能按要求开启

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  • 柴油机缸套受力分析时,受到最大拉力是()。

    [单选题]柴油机缸套受力分析时,受到最大拉力是()。A . 触火面的切向应力B . 触火面的径向应力C . 冷却面的切向应力D . 冷却面的径向应力

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  • 在近代船用柴油机的发展中起关键作用的技术成就是()。

    [单选题]在近代船用柴油机的发展中起关键作用的技术成就是()。A . 大缸径,焊接结构B . 超长行程,低油耗C . 废气涡轮增压,低油耗D . 使用劣质油,低速化

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  • 关于燃烧室薄壁强背结构正确的说法是()。

    [单选题]关于燃烧室薄壁强背结构正确的说法是()。A . 薄壁可以增强冷却作用B . 强烈的冷却使其热应力较一般结构的大C . 强背可以降低其热应力D . 钻孔的发明,薄壁强背才得以实现

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  • 柴油机高频应力引起的疲劳破坏与()有关。

    [单选题]柴油机高频应力引起的疲劳破坏与()有关。A . 起动次数B . 停车次数C . 负荷大小D . 累计转数

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  • 柴油机热负荷过高对燃烧室部件的危害主要有()。Ⅰ.承载能力下降Ⅱ.改变原正常工作

    [单选题]柴油机热负荷过高对燃烧室部件的危害主要有()。Ⅰ.承载能力下降Ⅱ.改变原正常工作间隙Ⅲ.烧蚀Ⅳ.滑油蒸发结焦Ⅴ.高温蠕变Ⅵ.热应力增大A . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB . Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC . Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

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  • 柴油机工作时缸套内表面机械应力哪种讲法是不正确的()。

    [单选题]柴油机工作时缸套内表面机械应力哪种讲法是不正确的()。A . 内表面切向应力最大,外表面切向应力最小B . 内表面径向应力最大,外表面径向应力为零C . 内表面为压应力,外表面为拉应力D . 切向应力为拉,径向应力为压

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  • 柴油机部件由气体力产生的机械应力,其变化频率与下述哪项因素有关?()

    [单选题]柴油机部件由气体力产生的机械应力,其变化频率与下述哪项因素有关?()A . 柴油机转速B . 柴油机负荷变化频率C . 柴油机启动停车频率D . 柴油机振动

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  • 下列关于柴油机运转时缸套的机械应力,不正确的是()。

    [单选题]下列关于柴油机运转时缸套的机械应力,不正确的是()。A . 内表面切应力最大B . 内表面切向应力为压应力C . 内表面径向应力最大D . 外表面径向应力为零

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  • 下列不能表示柴油机热负荷的是()。

    [单选题]下列不能表示柴油机热负荷的是()。A . 热应力B . 温度场C . 冷却水温度D . 热流密度

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  • 缸套内表面的故障一般有()。①裂纹;②高温腐蚀;③低温腐蚀;④磨损;⑤穴蚀;⑥擦

    [单选题]缸套内表面的故障一般有()。①裂纹;②高温腐蚀;③低温腐蚀;④磨损;⑤穴蚀;⑥擦伤。A . ①+②+③+④B . ①+③+④+⑥C . ①+③+⑤+⑥D . ①+②+③+⑤

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  • 如果柴油机发生故障,需要进行封缸运行时,应避免()操作。

    [单选题]如果柴油机发生故障,需要进行封缸运行时,应避免()操作。A . 提起喷油泵滚轮B . 打开喷油器回油阀C . 关闭喷油泵燃油进出口阀D . 使喷油泵停止工作

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  • 通常,由柴油机制造厂推荐的直流扫气柴油机气缸注油率大致范围是()。

    [单选题]通常,由柴油机制造厂推荐的直流扫气柴油机气缸注油率大致范围是()。A . 0.6~0.8g/kw﹒hB . 0.8~1.0g/kw﹒hC . 1.0~1.4g/kw﹒hD . 1.3~2.0g/kw﹒h

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  • 近代气缸油按其添加剂与基础油的结合形式是()。

    [单选题]近代气缸油按其添加剂与基础油的结合形式是()。A . 乳化型气缸油B . 分散性气缸油C . 机械混合型D . 油溶性气缸油

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  • 活塞环槽磨损后光车,对其活塞环的要求是()。

    [单选题]活塞环槽磨损后光车,对其活塞环的要求是()。A . 不得使用加大尺寸的活塞环B . 允许使用两个尺寸以上的活塞环C . 不允许使用两个以上尺寸的活塞环D . 槽脊减薄量超过25%,仍可按加大的环槽配环

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  • 柴油机机械负荷有以下特点()。Ⅰ.数值大小周期变化Ⅱ.变化周期与转速有关Ⅲ.冲击

    [单选题]柴油机机械负荷有以下特点()。Ⅰ.数值大小周期变化Ⅱ.变化周期与转速有关Ⅲ.冲击性Ⅳ.缓慢性Ⅴ.受力方向周期变化Ⅵ.负荷大小与部件结构有关A . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB . Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC . Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

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  • 对中、高速柴油机活塞的特殊要求是()。

    [单选题]对中、高速柴油机活塞的特殊要求是()。A . 加工方便B . 降低成本C . 降低热应力D . 重量轻

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  • 当二冲程十字头式柴油机活塞严重损坏需封缸运行时,下述哪些设备处于正常工作状态()

    [单选题]当二冲程十字头式柴油机活塞严重损坏需封缸运行时,下述哪些设备处于正常工作状态()。Ⅰ.气缸注油器Ⅱ.滑油进十字头通路Ⅲ.十字头和连杆Ⅳ.起动空气管Ⅴ.曲柄销轴承Ⅵ.排气阀A . Ⅰ+Ⅱ+ⅢB . Ⅱ+Ⅲ+ⅤC . Ⅰ+Ⅲ+ⅣD . Ⅰ+Ⅱ+Ⅵ

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  • 大功率中速柴油机采用钢与铝合金组合的强制冷却活塞其目的是()。

    [单选题]大功率中速柴油机采用钢与铝合金组合的强制冷却活塞其目的是()。A . 减轻重量和惯性力B . 降低成本,加工方便C . 减小活塞顶厚度,降低热应力D . A+B

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  • 平均指示压力pi的大小主要取决于()。

    [单选题]平均指示压力pi的大小主要取决于()。A . 转速的高低B . 负荷的大小C . 燃烧的早晚D . 燃烧压力的高低

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  • 使用扭力计方法测柴油机有效功率需测得的参数是:()。

    [单选题]使用扭力计方法测柴油机有效功率需测得的参数是:()。A . 平均指示压力、转速、机械效率B . 转矩、转速C . 平均指示压力、有效效率D . 平均有效压力、转速

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