• 船舶管理大副题库

万吨级船舶尾系泊靠泊时,在风力不太大的情况下:().

[单选题]万吨级船舶尾系泊靠泊时,在风力不太大的情况下:().A . 船舶可与码头平行方向接近,并可自力靠泊B . 船舶可与码头平行方向接近,但不能自力靠泊C . 船舶可与码头垂直方向接近,并可自力靠泊D . 船舶可与码头垂直方向接近,但不能自力靠泊

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  • 船舶进坞一般需要三艘拖轮配合,其中一艘功率最大的应用作:().

    [单选题]船舶进坞一般需要三艘拖轮配合,其中一艘功率最大的应用作:().A . 拎首B . 提尾C . 顶推D . 以上均可

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  • 一字锚锚泊法适合于在()()的水域。

    [单选题]一字锚锚泊法适合于在()()的水域。A . 通航密集的外海水道,且又无碍航行B . 通航密集的外海水道,且又有碍航行C . 通航密集的内陆水道,且又有碍航行D . 通航密集的内陆水道,且又无碍航行

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  • 有流港船舶进出干船坞的时机一般选择:().

    [单选题]有流港船舶进出干船坞的时机一般选择:().A . 高潮后的涨末时段B . 初涨时段C . 高潮初涨时段D . 任何时段

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  • 港内锚地的八字锚泊所需的水域的半径按下式哪个数据估算:().

    [单选题]港内锚地的八字锚泊所需的水域的半径按下式哪个数据估算:().A . 2倍船长+60~90mB . 1倍船长+60~90mC . 2倍船长+45mD . 1倍船长+45m

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  • 船舶顶流拖首或顺流拖尾离双浮时,均应:().

    [单选题]船舶顶流拖首或顺流拖尾离双浮时,均应:().A . 向顶流方向拖,与船舶首尾线交角30°~50°起拖B . 向顶流方向拖,与船舶首尾线交角70°~80°起拖C . 向顺流方向拖,与船舶首尾线交角30°~50°起拖D . 向顺流方向拖,与船舶首尾线交角70°~80°起拖

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  • 船舶进闸后应调整首尾系缆使船停在闸箱的().

    [单选题]船舶进闸后应调整首尾系缆使船停在闸箱的().A . 中心线的上风侧B . 中心线的下风侧C . 中心线上D . A、C对

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  • 一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显不正确()?

    [单选题]一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显不正确()?A . 能保证舵效的情况下,速度尽量慢B . 淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻C . 船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜D . 空载而横风较大时,余速应降低

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  • 在流向有变,宽度有限的水道适合抛:().

    [单选题]在流向有变,宽度有限的水道适合抛:().A . 单锚泊B . 一字锚C . 八字锚D . 平行锚

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  • 如拟于靠妥后绞起开锚,则在靠10米水深泊位中出链长度超过多少节即不易绞起()?

    [单选题]如拟于靠妥后绞起开锚,则在靠10米水深泊位中出链长度超过多少节即不易绞起()?A . 1节B . 2节C . 3节D . 4节

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  • 万吨级船舶顶流离泊时,用拖船拖首协助大船进行首离时,船舶应留那些缆()?

    [单选题]万吨级船舶顶流离泊时,用拖船拖首协助大船进行首离时,船舶应留那些缆()?A . 尾倒缆、内舷尾缆各一B . 尾倒缆、外舷尾缆各一C . 前倒缆、内舷尾缆各一D . 前倒缆、外舷尾缆各一

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  • 船舶离码头采用尾离法时,前倒缆应尽可能:().

    [单选题]船舶离码头采用尾离法时,前倒缆应尽可能:().A . 带至船首附近码头边的缆桩上B . 带至船尾附近码头边的缆桩上C . 带至船中附近码头边的缆桩上D . 带至船中之后码头边的缆桩上

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  • 在许多船锚泊的锚地上抛锚时,宜选择在他船的那一侧抛锚()?

    [单选题]在许多船锚泊的锚地上抛锚时,宜选择在他船的那一侧抛锚()?A . 船尾B . 下风舷一侧C . 下流一侧D . 视具体情况而定

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  • 船舶自力离泊操纵要领为:().Ⅰ确定首先离、尾先离还是平行离Ⅱ掌握好船身摆出的角

    [单选题]船舶自力离泊操纵要领为:().Ⅰ确定首先离、尾先离还是平行离Ⅱ掌握好船身摆出的角度Ⅲ控制好船身的进退Ⅳ适时利用拖船助操A . Ⅰ~ⅢB . Ⅰ~ⅣC . Ⅰ、ⅡD . Ⅱ~Ⅳ

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  • 关于船舶进入船闸后缆绳的调整时机哪些说法正确().

    [单选题]关于船舶进入船闸后缆绳的调整时机哪些说法正确().A . 在放水前B . 在放水中C . 在放水后D . A、B对

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  • 出浮船坞操纵,一般选择在:().

    [单选题]出浮船坞操纵,一般选择在:().A . 涨末顶流时B . 落末顶流时C . 涨末顺流时D . 落末顺流时

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  • 在流水港靠泊应注意:().Ⅰ观察流向和码头走向是否一致Ⅱ重载大型船舶应保持与流向

    [单选题]在流水港靠泊应注意:().Ⅰ观察流向和码头走向是否一致Ⅱ重载大型船舶应保持与流向平行Ⅲ尽量避开急流时靠泊A . Ⅰ、ⅡB . Ⅱ、ⅢC . Ⅰ~ⅢD . Ⅰ、Ⅲ

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  • 万吨空船在风力3~4级时并靠超大型锚泊船,一般应靠锚泊船的:().

    [单选题]万吨空船在风力3~4级时并靠超大型锚泊船,一般应靠锚泊船的:().A . 上风舷B . 下风舷C . 任意舷D . 横风并靠

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  • 在流水港风、流相反时靠泊应注意:().Ⅰ判断风压和流压对船舶影响的大小Ⅱ重载船舶

    [单选题]在流水港风、流相反时靠泊应注意:().Ⅰ判断风压和流压对船舶影响的大小Ⅱ重载船舶应顶流顺风靠泊Ⅲ压载船舶应顶风顺流靠A . Ⅰ、ⅡB . Ⅱ、ⅢC . Ⅰ~ⅢD . Ⅰ、Ⅲ

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  • 靠泊操纵中,一般船舶接触直壁式码头的速度应低于:().

    [单选题]靠泊操纵中,一般船舶接触直壁式码头的速度应低于:().A . 5cm/sB . 10cm/sC . 15cm/sD . 20cm/s

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  • 静水港空船吹开风靠码头,控制抵泊余速及横距比无风情况下:().

    [单选题]静水港空船吹开风靠码头,控制抵泊余速及横距比无风情况下:().A . 余速快些,横距小些B . 余速快些,横距大些C . 余速慢些,横距小些D . 余速慢些,横距大些

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  • 绞锚时,如锚链太紧绞不动且方向朝前时,若要尽早把锚绞起,可以:().

    [单选题]绞锚时,如锚链太紧绞不动且方向朝前时,若要尽早把锚绞起,可以:().A . 慢速倒车B . 慢速进车C . 快速倒车D . 快速进车

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  • 在风流影响下,一字锚承受系留力作用较大者为:().

    [单选题]在风流影响下,一字锚承受系留力作用较大者为:().A . 主锚B . 力锚C . 惰锚D . 附锚

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  • 根据经验,万吨级船舶倒车制速中,在流速较缓水域:().

    [单选题]根据经验,万吨级船舶倒车制速中,在流速较缓水域:().A . 当倒车排出流水花达到船舯时,船舶对水速度约为0B . 当倒车排出流水花达到船舯时,船舶对地速度约为0C . 当倒车排出流水花达到船首时,船舶对地速度约为0D . 当倒车排出流水花达到船首时,船舶对水速度约为0

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  • 靠泊操纵中,超大型船舶进靠直壁式码头的速度一般应控制在:().

    [单选题]靠泊操纵中,超大型船舶进靠直壁式码头的速度一般应控制在:().A . 5~10cm/sB . 10~15cm/sC . 2~5cm/sD . 20cm/s

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  • 船舶在一般情况下靠码头,其船位距泊位下方停靠船的横距宜大于几倍船宽()?

    [单选题]船舶在一般情况下靠码头,其船位距泊位下方停靠船的横距宜大于几倍船宽()?A . 1倍B . 2倍C . 3倍D . 任意

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  • 可自由落下抛锚的水深h限度一般定为:().

    [单选题]可自由落下抛锚的水深h限度一般定为:().A . h<10mB . h<15mC . h<25mD . h<30m

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  • 船舶出船闸操纵,下列正确的是:().

    [单选题]船舶出船闸操纵,下列正确的是:().A . 先解上风舷首缆B . 先解下风舷首缆C . 先解上风舷尾缆D . 先解下风舷尾缆

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  • 进抛法抛一字锚时,应:().

    [单选题]进抛法抛一字锚时,应:().A . 顶流先抛惰锚,后抛力锚B . 顶流先抛力锚,后抛惰锚C . 顺流先抛惰锚,后抛力锚D . 顺流先抛力锚,后抛惰锚

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  • 锚泊中的船舶在风向与流向相反时,其锚链的方向取决于:().Ⅰ.风力Ⅱ.流速Ⅲ.船

    [单选题]锚泊中的船舶在风向与流向相反时,其锚链的方向取决于:().Ⅰ.风力Ⅱ.流速Ⅲ.船水线以上受风面积Ⅳ.锚地底质A . Ⅰ~ⅢB . Ⅰ、Ⅲ、ⅣC . Ⅰ、Ⅱ、ⅣD . Ⅱ~Ⅳ

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