[单选题]船舶在弯曲水道顺流抛锚掉头时，掉头的方向应向：（）.A . 凸岸一侧B . 凹岸一侧C . 只能向右D . 只能向左
[单选题]狭水道中追越时，应Ⅰ选择直航段追越Ⅱ追越时应征得被追越船同意Ⅲ被追越船应尽可能减速（）。A . Ⅰ～ⅢB . Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ
[单选题]船舶离泊前的准备工作中，下列不正确的是：（）.A . 先吊起舷梯，后冲车B . 先单绑，后备车C . 检查系缆情况D . 制定离泊方案
[单选题]船舶接送引航员时，关于引航梯的放置，应：（）.A . 根据引航员的要求，通常应放在上风舷侧B . 根据船长的决定，通常应放在上风舷侧C . 根据引航员的要求，通常应放在下风舷侧D . 根据船长的决定，通常应放在下风舷侧
[单选题]海图水深测量误差范围的国际标准，20m以下允许误差：（）.A . 0.2mB . 0.3mC . 0.4mD . 0.5m
[单选题]船舶离泊计划通常应包括：（）.Ⅰ开航前的准备Ⅱ离泊操纵总体安排Ⅲ离泊操纵中可能遇到的问题和对策Ⅳ港内航道航行操纵A . Ⅰ、ⅡB . Ⅰ、Ⅲ、ⅣC . Ⅱ～ⅣD . Ⅰ～Ⅳ
[单选题]船吸现象容易出现在：（）.A . 两船速度较高，相对速度较小的对驶中B . 两船速度较低，相对速度较小的对驶中C . 两船速度较高，相对速度较小的追越中D . 两船速度较低，相对速度较小的追越中
[单选题]一大船从小船左舷追越，当大船船首平小船船尾时，小船易发生：（）.A . 船首向左偏转B . 船首向右偏转C . 船体平行吸引D . 船体平行排斥
[单选题]船吸现象的危险程度与两船船速和两船间的横距有关：（）.A . 两船船速越低，两船间的横距越小，危险性越大B . 两船船速越低，两船间的横距越大，危险性越大C . 两船船速越高，两船间的横距越大，危险性越大D . 两船船速越高，两船间的横距越小，危险性越大
[单选题]船舶离泊前的准备工作中，下列正确的是：（）.A . 为了节省时间，在等待引航员到船之前，船舶可以先进行单绑B . 在冲车过程中，驾驶员应到船尾监视推进器附近是否有障碍物C . 在冲车时，驾驶员监视船尾推进器附近是否有障碍物D . 为安全起见，在引航员到船之后，船舶才能进行单绑
[单选题]在实际操纵中，一般万吨船能保持舵效的最低船速约为：（）.A . 1节B . 2节C . 3节D . 4节
[单选题]船舶舵效随航速降低而变差，一般情况下，自动舵保持舵效的最低航速约为：（）.A . 8kn以下B . 5kn以下C . 8kn以上D . 5kn以上
[单选题]关于横距较近的两船并行航行发生船吸现象，下述哪项正确（）？Ⅰ两船船速越高，影响越大Ⅱ相对速度越小，影响越大Ⅲ相对横距越小，影响越大A . Ⅰ～ⅢB . Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ
[单选题]进出船闸操纵，下列正确的是：（）.A . 大船一般本身有动力，主要依靠自身操纵；B . 大船一般本身有动力，主要依靠拖轮操纵；C . 大船一般本身没有动力，主要依靠拖轮操纵；D . 大船一般本身没有动力，主要依靠缆绳操纵。
[单选题]一般船舶的离泊操作要领是：（）.Ⅰ确定船首先离，还是尾先离或平行离Ⅱ掌握首或尾的摆出角度，注意系缆受力情况Ⅲ掌握船舶进、退速度A . Ⅰ、ⅡB . Ⅱ、ⅢC . Ⅰ～ⅢD . Ⅰ、Ⅲ
[单选题]进坞修理前若要等待坞期，临时并靠它船，并靠时不得有：（）.A . 尾倾B . 右倾C . 左倾D . 相向横倾
[单选题]系浮前应做哪些准备开始：（）.Ⅰ掌握潮汐情况Ⅱ风向和风力Ⅲ浮筒连线方向Ⅳ浮筒间距Ⅴ本船情况A . Ⅰ～ⅤB . Ⅰ～ⅣC . Ⅲ、ⅣD . Ⅰ、Ⅱ
[单选题]在风流影响相互不一致时，船舶抛锚时应：（）.A . 主要服从于流B . 主要服从于风C . 结合本船的载况，考虑影响较大的一方D . 能按无风流的情况处理
[单选题]落锚时的船速，可利用：（）.Ⅰ.冲程资料估算Ⅱ.正横附近灵敏度较高串视物标的相对运动来判定Ⅲ.本船倒车水花来判断（流缓时）A . Ⅰ～ⅢB . Ⅰ、ⅡC . Ⅰ、ⅢD . Ⅱ、Ⅲ
[单选题]在风流影响下，一字锚承受系留力作用较小者为：（）.A . 主锚B . 力锚C . 惰锚D . 附锚
[单选题]下列锚泊方法中哪一种方法系留力最小（）？A . 一字锚泊法B . 八字锚泊法C . 平行锚泊法D . 单锚泊法加止荡锚
[单选题]一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确（）？Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下，速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜Ⅳ空载而横风较大时，余速应降低A . Ⅰ～ⅣB . Ⅰ～ⅢC . Ⅱ～ⅣD . Ⅱ、Ⅲ
[单选题]空船在5－6级风，并靠重载锚泊大船，宜从锚泊船哪舷接近并靠泊（）？A . 上风舷B . 下风舷C . 任意舷D . 横风并靠
[单选题]港内锚地的单锚泊所需的水域的半径按下式哪个数据估算：（）.A . 2倍船长＋60～90mB . 1倍船长＋60～90mC . 2倍船长＋45mD . 1倍船长＋45m
[单选题]一般船舶的靠泊操纵要领是：（）.Ⅰ控制抵泊余速Ⅱ选好横距Ⅲ调整好靠扰角A . Ⅰ、ⅡB . Ⅱ、ⅢC . Ⅰ～ⅢD . Ⅰ、Ⅲ
[单选题]船舶系双浮筒时，下列正确的是：（）.A . 开锚的抛锚点不应超过系船浮的泊位档子；B . 系妥双浮后，开锚不一定要绞起但需绞紧；C . AB都对D . AB都错
[单选题]船舶系靠单浮筒时，应：（）.A . 先带单头缆，后带回头缆B . 先带回头缆，后带单头缆C . 回头缆应绞紧且均匀受力D . 单头缆应不受力
[单选题]当风大流急掉头系泊时，若需要用锚链系浮，何时才能解开锚链：（）.A . 任何时候B . 掉头前C . 掉头中D . 掉头后
[单选题]靠泊操纵中，万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应低于：（）.A . 5cm／sB . 10cm／sC . 15cm／sD . 20cm／s
[单选题]关于船舶进坞操纵，下列哪个说法不正确（）。A . 进坞操纵掌握船在坞门外船位很关键B . 在静水港主要考虑风的影响C . 在潮流港一般浮船坞与流向平行D . 在潮流港一般干船坞与流向平行