[单选题]某船Δ=6809t，有一梯形油舱（长14m，前后宽分别为12m和8m）装有密度为0.841g/cm3的液体存在自由液面，则自由液面对稳性高度的减小值为（）m。A . 0.15B . 0.08C . 0.10D . 以上都不对
[单选题]某船Δ＝6873t，GM=0.87m，舱内悬挂重为43t货物，悬挂点距货物原重心点距离8.6m，悬索长度为5m，则经货物悬挂影响修正后的船舶初稳性高度GM为（）。A . 0.87mB . 0.84mC . 0.82mD . 0.77m
[单选题]某船排水量为29079t，船舶重心高度为6.18m，航行中耗油525t，其重心高度为1.5m，则该轮初稳性高度改变（）m。A . -0.09B . +0.12C . -0.12D . +0.09
[单选题]某船排水量为6681t，有一梯形液舱长为13.2m，舱前宽12m，舱后宽9m，并有两道横向隔舱，舱内液体密度0.93g/cm3，则该液舱的液面对稳性的减小值为（）m。A . 0.16B . 0.18C . 0.20D . 0.22
[单选题]某船排水量Δ=6348t，KG=6.2m，现在重心高度为11.7m处的上甲板卸载206t货物，则船舶的初稳性高度（）。A . 增大0.21mB . 增大0.18mC . 减少0.18mD . 减小0.21m
[单选题]在计算最小倾覆力矩值时应进行（）的修正。A . 船舶稳性消失角B . 自由液面和甲板浸水角C . 船舶横摇角和进水角D . 船舶横倾角和甲板浸水角
[单选题]某轮计算船舶稳性的天气衡准指标时，求得正横方向的稳定风压力臂为lw1，按IMO的规定，船舶所受阵风风压力臂取为稳定风压力臂lw1的（）倍。A . 1.2B . 1.3C . 1.4D . 1.5
[单选题]在进行少量载荷变动对初稳性高度影响值的近似计算时，常假定（）。A . 货物重量不超过500tB . 船舶排水量不变C . 船舶重心高度变化忽略不计D . 横稳心距基线高度的变化忽略不计
[单选题]船舶压载后GM值增大，表明（）。A . 船舶KG减小，KM增大B . 船舶KM增大量较KG增大量大C . 船舶KM减小量较KG减小量大D . A、B均可能
[单选题]在动稳性曲线图上，曲线最高点所对应的横倾角为船舶的（）。A . 静倾角B . 动倾角C . 稳性消失角D . 极限静倾角
[单选题]临界初稳性高度GMc是满足我国稳性衡准中（）最低要求的指标。A . 初稳性B . 大倾角静稳性C . 动稳性D . 以上均是
[单选题]某船Δ=5357t，KG=4.42m，KM=5.50m，舱内有总计重量为100t的货物悬挂在舱内距基线7.1m处，悬索长2m，则该批货物卸出后船舶初稳性高度为（）m。A . 1.03B . 1.17C . 1.01D . 1.11
[单选题]过原点做动稳性力臂曲线的切线，该切线的切点对应的横坐标即为（）。A . 最小倾覆力臂对应横倾角B . 极限动倾角C . 最大外力臂对应横倾角D . 以上都不是
[单选题]按我国《法定规则》要求，船舶最小倾覆力矩Mhmin随（）增大而减小。A . 初始横摇角B . 极限静倾角C . 船舶进水角D . A和C
[单选题]某船一矩形液面的液舱未满，该舱长25m，宽16m，舱内液体的密度为0.85g/cm3，船舶排水量为22653t，则该液舱液面对GM的减小值为（）m。A . 0.22B . 0.25C . 0.28D . 0.32
[单选题]若船舶装载后GM减小，则意味着（）。A . KG减小B . KG增大C . KG不变D . 以上均有可能
[单选题]稳性衡准数是（）的重要指标。A . 初稳性B . 大倾角静稳性C . 动稳性D . 以上全是
[单选题]若船舶排水量一定，则初稳性高度GM的大小取决于（）。A . 船舶浮心高度B . 船舶横稳心距基线高度C . 船舶载荷在垂向上的具体分布D . 船舶吃水
[单选题]设船舶受一固定不变的横倾力矩Mh（t.m）作用，当横倾角为30°时，该横倾力矩所作的功为（）。A . 0°至30°复原力矩曲线下的面积B . 30°时复原力臂值C . 5.24Mh（KN.m）D . 0.524Mh（t.m.raD.）
[单选题]某一等腰梯形液面压载舱，舱长14.6m，舱前宽9m，舱后宽12m，中间设一道横向舱壁。已知船舶排水量Δ=6417t，压载舱内压有标准海水，则该液舱自由液面对船舶GM的修正值为（）m。A . 0.18B . 0.23C . 0.25D . 0.13
[单选题]少量装载时，若船舶KM值不变，则货物装于（）将使GM增大。A . 船舶重心之上B . 船舶重心之下C . 船舶稳心之上D . 船舶漂心之下
[单选题]某矩形压载舱（ρ＝1.021g/cm3）存在自由液面，其液面长度、宽度分别为11.5m和9.6m，若当时的排水量为6824t，则自由液面修正量δGMf=（）m。A . 0.13B . 0.09C . 0.16D . 0.07
[单选题]船舶进水角曲线中所指的进水角开口一般并不指（）。A . 上层建筑或甲板室的非风雨密的开口B . 通风筒C . 船侧或上层连续甲板非风雨密的开口D . 锚孔、流水孔、泄水管、卫生管和空气管等
[单选题]从底舱卸货，则通常船舶的初稳性值（）。A . 提高B . 下降C . 不会变化D . A、B、C均可能
[单选题]经初始横摇角修正后的船舶最小倾覆力矩Mhmin比修正前（）。A . 大B . 相等C . 小D . 以上均可能
[单选题]某船排水量Δ=4653t，有一矩形液面液舱未满，该舱长14m，宽7.8m，液体密度为0.97g/cm3，则该液舱液面对稳性减小（）m。A . 0.05B . 0.07C . 0.09D . 0.12
[单选题]若船舶卸载后KG增大，则意味着（）。A . GM减小B . GM增大C . GM不变D . 无法确定
[单选题]某船Δ=5357t，KG=4.42m，KM=5.50m，现将岸上总计重量为100t的货物悬挂在舱内距基线7.1m处，悬索长2m，则装货后船舶初稳性高度为（）m。A . 1.00B . 1.16C . 1.11D . 1.18
[单选题]当装载悬挂货物时，若悬挂长度越长，则对稳性的影响（）。A . 越大B . 越小C . 不变D . 不定
[单选题]某船排水量为22025t，重心高度为7.84m，现卸载重量为673t的货物，其重心距基线高9.6m，则该轮初稳性高度改变（）m。A . -0.06B . 0.30C . -0.30D . 0.06