[单选题]穴蚀是一种（）腐蚀。A .全面B .局部C .全面均匀D .全面不均匀
[单选题]在船体钢板上或气缸套外表面安装锌块又称为（）法。A .阳极保护B .阴极保护C .牺牲阳极保护D .电化学保护
[单选题]在电解质溶液中相接触的零件应选用（）对防止腐蚀有利。A .相同或相近的材料B .不同材料C .电极电位差大的材料D .任意材料
[单选题]对于微观电化学腐蚀的不正确说法是（）。A . 具有可见的阴阳极B . 阳极不断溶解C . 阳极发生氧化反应D . 由金属表面的电化学不均匀性引起的
[单选题]为了防止电化学腐蚀可采用在零件表面进行（）。A .涂油漆B .堆焊C .热处理D .喷焊
[单选题]在机件穴蚀的同时，金属表面还产生（），两种腐蚀交替进行共同作用致使机件穴蚀破坏。A . 电化学腐蚀B . 宏观电化学腐蚀C . 化学腐蚀D . 微观电化学腐蚀
[单选题]对于微观电化学腐蚀的不正确的说法是（）。A . 具有阴阳极B . 阳极不断溶解C . 由零件化学成分不均匀引起的D . 由不同的金属在电解液中引起的
[单选题]船上发生穴蚀破坏的零件有（）。Ⅰ.气缸盖；Ⅱ.气缸套；Ⅲ.螺旋桨；Ⅳ.离心泵叶轮；Ⅴ.艉轴。A . Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB . Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC . Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
[单选题]气缸套穴蚀一般在（）柴油机上不会发生。A .筒状活塞式B .十字头式C .中速D .高速
[单选题]下列设备中（）会产生穴蚀。Ⅰ.热交换器；Ⅱ.往复泵；Ⅲ.离心泵；Ⅳ.喷射泵；Ⅴ.高压油管；Ⅵ.螺旋桨。A . Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥB . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣC . Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥD . Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
[单选题]穴蚀是水力机械或机件与液体相对（）时在机件表面产生的一种破坏。A .运动B .高速运动C .运转D .移动
[单选题]中高速柴油机缸套外圆表面的穴蚀部位是（）。Ⅰ.左右侧；Ⅱ.水流截面变化处；Ⅲ.密封圈附近缸壁；Ⅳ.冷却水进口处。A . Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB . Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣC . Ⅰ＋ⅣD . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
[单选题]对于微观电化学腐蚀的正确的说法是（）。A . 具有可见的阴阳极B . 阳极发生还原反应C . 由零件表面状态不均匀引起的D . 由不同的金属在电解液中引起的
[单选题]零件与液体高速相对运动时，在液体中形成局部瞬时高压使（）。A .液体汽化B .气体液C .形成气泡D .气泡溃灭
[单选题]柴油机气缸冷却水系统安装锌块可以防止（）。A .低温腐蚀B .高温腐蚀C .石墨化腐蚀D .氧浓差腐蚀
[单选题]金属表面的（）不均匀可以构成微观电池。A . 表面膜B . 结构C . 强度D . 硬度
[单选题]筒状活塞式柴油机气缸套外表面主要产生（）破坏。A .化学腐蚀B .电化学腐蚀C .穴蚀D .低温腐蚀
[单选题]气缸套外表面产生穴蚀以（）最严重。A .冷却水进口对应处B .水流转向对应处C .承受侧推力最大一侧D .缸套密封圈附近处
[单选题]机件发生穴蚀的先决条件是机件（）。A .漫于液体中B .浸于液体中并有相对运动C .高频振动D .材质耐蚀性差
[单选题]柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀必定是（）和（）的结果。A .燃用重油／冷却不良B .燃用重油／零件温度过高C .燃用重柴油／冷却不良D .燃用重柴油／零件温度过高
[单选题]螺旋桨发生穴蚀除与转速有关外，还与（）有关。A . 材料B . 桨直径C . 桨叶数目D . 桨叶叶形
[单选题]船体钢板上安装锌块防止腐蚀，则船体钢板（）。A .为阳极B .为阴极C .电位降低D .电位不变
[单选题]黄铜制件在酸性溶液或盐溶液中的脱锌是（）腐蚀。A . 宏观电化学B . 电偶C . 应力D . 微观电化学
[单选题]筒状活塞式柴油机气缸套容易产生穴蚀是因为（）。A .材料不耐蚀B .缸径尺寸小C .冷却水腐蚀D .缸壁承受侧推力作用
[单选题]热交换器的高温端的电极电位较（）为（）极。A . 低/阳B . 低/阴C . 高/阳D . 高/阴
[单选题]为了防止电化学腐蚀可采用在零件表面（）的措施。A .覆盖保护膜B .涂油C .强化处理D .镀铁
[单选题]铁棒埋于土壤中，导致铁棒下部较上部腐蚀严重，其实质属于（）。A . 微观腐蚀B . 盐浓差腐蚀C . 氧浓差腐蚀D . 温差腐蚀
[单选题]螺旋桨与艉轴之间发生的电化学腐蚀是（）。A . 电偶腐蚀B . 浓差腐蚀C . 微观电化学腐蚀D . 选择性腐蚀
[单选题]筒状活塞式柴油机气缸套内表面可能产生的腐蚀是（）。A .化学腐B .电化学腐蚀C .穴蚀D .低温腐蚀
[单选题]下列不属于浓差电池的是（）。A . 盐浓差电池B . 温差电池C . 氧浓差电池D . 碱浓差电池