• 船机零件的腐蚀题库

金属腐蚀若发生在零件的个别部位,则称为()。

[单选题]金属腐蚀若发生在零件的个别部位,则称为()。A . 局部腐蚀B . 全面腐蚀C . 宏观腐蚀D . 微观腐蚀

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  • 衡量金属腐蚀速度的指标有()。Ⅰ.重量指标;Ⅱ.增重重量指标;Ⅲ.减重重量指标;

    [单选题]衡量金属腐蚀速度的指标有()。Ⅰ.重量指标;Ⅱ.增重重量指标;Ⅲ.减重重量指标;Ⅳ.电阻性能指标;Ⅴ.深度指标。A . Ⅰ+ⅤB . Ⅰ+Ⅱ+ⅤC . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD . Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

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  • 高压油管内燃油流动时产生的压力变化,造成气泡的产生和溃灭,从而引起()。

    [单选题]高压油管内燃油流动时产生的压力变化,造成气泡的产生和溃灭,从而引起()。A .流动穴蚀B .波动穴蚀C .氖蚀D .化学腐蚀

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  • 下列关于腐蚀理解,错误的是()。

    [单选题]下列关于腐蚀理解,错误的是()。A . 自由能变化量ΔG仅仅表示腐蚀的倾向B . 金属的电极电位越负,表示金属越耐腐蚀C . 金属的腐蚀是一自发过程D . 局部腐蚀的危害往往大于全面腐蚀的危害

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  • 防止化学腐蚀的措施是在零件表面上覆盖一层保护膜,常采用()等工艺。Ⅰ.氮化;Ⅱ.

    [单选题]防止化学腐蚀的措施是在零件表面上覆盖一层保护膜,常采用()等工艺。Ⅰ.氮化;Ⅱ.镀锡;Ⅲ.镀锌;Ⅳ.镀铬;Ⅴ.发蓝处理。A . Ⅰ+Ⅲ+ⅤB . Ⅰ+Ⅱ+ⅤC . Ⅱ+Ⅲ+ⅤD . Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

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  • 柴油机()运转时,波动穴蚀较为严重。

    [单选题]柴油机()运转时,波动穴蚀较为严重。A .低负荷B .中等负荷C .高负荷D .满负荷

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  • 利用电阻性能指标衡量金属腐蚀程度,正确叙述是()。

    [单选题]利用电阻性能指标衡量金属腐蚀程度,正确叙述是()。A . 测电阻时要清除腐蚀产物,以免影响测量结果B . 适用于薄和细的零件的衡量C . 适于衡量密度不均的金属腐蚀速度D . 以上均不正确

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  • 腐蚀电池依电池中的电极大小分为()电池和()电池。

    [单选题]腐蚀电池依电池中的电极大小分为()电池和()电池。A . 大/小B . 宏观/微观C . 可见/不可见D . 接触/非接触

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  • 柴油机发生高温腐蚀的零件是()。Ⅰ.气缸套;Ⅱ.气缸盖;Ⅲ.活塞环;Ⅳ.排气阀;

    [单选题]柴油机发生高温腐蚀的零件是()。Ⅰ.气缸套;Ⅱ.气缸盖;Ⅲ.活塞环;Ⅳ.排气阀;Ⅴ.进气阀。A . Ⅰ+Ⅱ+ⅣB . Ⅱ+ⅣC . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD . Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

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  • 柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是()。Ⅰ.燃用重油;Ⅱ.零件材料不耐蚀;Ⅲ.

    [单选题]柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是()。Ⅰ.燃用重油;Ⅱ.零件材料不耐蚀;Ⅲ.零件温度高于350℃;Ⅳ.零件温度高于450℃;Ⅴ.零件温度在550℃以上。A . Ⅰ+ⅡB . Ⅰ+Ⅱ+ⅤC . Ⅲ+ⅣD . Ⅰ+Ⅴ

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  • 关于机件穴蚀的机理,下列说法错误的是()。

    [单选题]关于机件穴蚀的机理,下列说法错误的是()。A . 机件发生穴蚀的先决条件是机件浸于液体中,并与液体有相对运动B . 机件在液体中受到某种能量的传递作用,形成液体中的局部瞬时高压或瞬时高真空C . 在瞬时高真空区,液体汽化形成气泡;在另一瞬间形成高压时,气泡溃灭,产生极强的冲击波作用在金属表面D . 机件穴蚀与微观电化学腐蚀无关

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  • 穴蚀或称为()。

    [单选题]穴蚀或称为()。A .空泡腐蚀B .点蚀C .腐蚀D .锈蚀

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  • 铁棒埋于土壤中,导致铁棒上部构成()极,下部构成()极。

    [单选题]铁棒埋于土壤中,导致铁棒上部构成()极,下部构成()极。A . 阴/阳B . 阳/阴C . 阴/阴D . 阳/阳

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  • 关于中高速柴油机缸套外圆表面的腐蚀,下列说法正确的是()。

    [单选题]关于中高速柴油机缸套外圆表面的腐蚀,下列说法正确的是()。A . 是穴蚀作用的结果B . 是电化学作用的结果C . 是穴蚀和电化学共同作用的结果D . 以上说法均不对

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  • 零件与液体高速相对运动时,在液体中局部形成瞬时高真空使()。

    [单选题]零件与液体高速相对运动时,在液体中局部形成瞬时高真空使()。A . 液体汽化B . 气体液化C . 形成气泡D . 气泡溃灭

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  • 发生穴蚀时,介质与零件表面发生的是()。

    [单选题]发生穴蚀时,介质与零件表面发生的是()。A . 生化作用B . 电化学作用C . 物理作用D . 相互作用

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  • 铜棒分别插入浓度不同的硫酸铜溶液中,浓硫酸铜溶液中的棒端电极电位较()为()极。

    [单选题]铜棒分别插入浓度不同的硫酸铜溶液中,浓硫酸铜溶液中的棒端电极电位较()为()极。A . 低/阳B . 低/阴C . 高/阳D . 高/阴

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  • 在船体钢板上或气缸套外表面安装锌块是()法。

    [单选题]在船体钢板上或气缸套外表面安装锌块是()法。A .阳极保护B .阴极保护C .电极保护D .化学保护

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  • 金属与含氧量不同的介质接触,在氧浓度较低处金属的电极电位较()为()极。

    [单选题]金属与含氧量不同的介质接触,在氧浓度较低处金属的电极电位较()为()极。A . 低/阳B . 低/阴C . 高/阳D . 高/阴

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  • 冷却水的()对气缸套穴蚀影响最严重。

    [单选题]冷却水的()对气缸套穴蚀影响最严重。A .温度B .压力C .流速D .流量

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  • 常见的浓差电池有()。Ⅰ.酸浓差;Ⅱ.碱浓差;Ⅲ.盐浓差;Ⅳ.氧浓差;Ⅴ.温差。

    [单选题]常见的浓差电池有()。Ⅰ.酸浓差;Ⅱ.碱浓差;Ⅲ.盐浓差;Ⅳ.氧浓差;Ⅴ.温差。A . Ⅰ+Ⅱ+ⅢB . Ⅲ+Ⅳ+ⅤC . Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅰ+Ⅴ

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  • 柴油机运转中缸套产生穴蚀的根本原因是()。

    [单选题]柴油机运转中缸套产生穴蚀的根本原因是()。A .材料耐蚀性差B .冷却水温度过低C .缸套刚度差D .缸套高频振动

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  • 引起零件金属表面电化学不均匀性的原因主要有金属表面的()的不均匀性。Ⅰ.化学成分

    [单选题]引起零件金属表面电化学不均匀性的原因主要有金属表面的()的不均匀性。Ⅰ.化学成分;Ⅱ.组织;Ⅲ.介质;Ⅳ.表面膜;Ⅴ.结构。A . Ⅰ+Ⅱ+ⅢB . Ⅰ+Ⅱ+ⅤC . Ⅰ+Ⅲ+ⅣD . Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

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  • 热交换器的高温端比低温端腐蚀()。

    [单选题]热交换器的高温端比低温端腐蚀()。A . 严重B . 不严重C . 一样D . 不一定

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  • 气缸套外表面产生穴蚀的同时还发生()腐蚀,并且交替进行,共同作用造成破坏。

    [单选题]气缸套外表面产生穴蚀的同时还发生()腐蚀,并且交替进行,共同作用造成破坏。A .电化学B .化学C .高温D .低温

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  • 船用()柴油机气缸套基本上不会发生穴蚀破坏。

    [单选题]船用()柴油机气缸套基本上不会发生穴蚀破坏。A . 中高速B . 低速C . 筒状活塞式D . 十字头式

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  • 气缸套外表面发生的浓差腐蚀是由()引起的。

    [单选题]气缸套外表面发生的浓差腐蚀是由()引起的。A . 酸浓差B . 氧浓差C . 温差D . 盐浓差

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  • 金属材料由于化学成分不均匀,在电解液中发生()腐蚀。

    [单选题]金属材料由于化学成分不均匀,在电解液中发生()腐蚀。A . 化学B . 宏观电化学C . 微观电化学D . 氧浓差

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  • 机件穴蚀与锈蚀的区别在于机件表面()。

    [单选题]机件穴蚀与锈蚀的区别在于机件表面()。A . 有腐蚀产物附着B . 无腐蚀产物附着C . 有腐蚀小孔D . 无腐蚀小孔

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  • 柴油机气缸套产生穴蚀的部位是在外圆表面的()。

    [单选题]柴油机气缸套产生穴蚀的部位是在外圆表面的()。A .左侧B .右侧C .左、右侧D .前后侧

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