• 航海学船长题库

能直接影响渤海和黄海的气旋包括()。

[单选题]能直接影响渤海和黄海的气旋包括()。A . 东海气旋和东北低压B . 江淮气旋和黄河气旋C . 江淮气旋和日本低压D . 东北低压和日本低压

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  • 拟定大洋航线时通常应考虑的因素有()。Ⅰ气象Ⅱ海况Ⅲ碍航物Ⅳ定位与避让Ⅴ本船条件

    [单选题]拟定大洋航线时通常应考虑的因素有()。Ⅰ气象Ⅱ海况Ⅲ碍航物Ⅳ定位与避让Ⅴ本船条件Ⅵ推荐航线A . Ⅰ~ⅢB . Ⅳ~ⅥC . Ⅰ~ⅤD . Ⅰ~Ⅵ

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  • 下列浮标导航方法中,()只适合在无风流情况下使用?

    [单选题]下列浮标导航方法中,()只适合在无风流情况下使用?A . 查看前后浮标法B . 前标舷角变化法C . 舷角航程法D . 以上都是

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  • 在锋面气旋生命史中,()气旋逐渐与锋脱离。

    [单选题]在锋面气旋生命史中,()气旋逐渐与锋脱离。A .初生阶段B .消亡阶段C .锢囚阶段D . D.成熟阶段

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  • 西太平洋副高的季节性活动具有明显的规律性。(),从冬到夏向北偏西移动。

    [单选题]西太平洋副高的季节性活动具有明显的规律性。(),从冬到夏向北偏西移动。A . 冬季位置最南,夏季最北B . 冬季位置最北,夏季最南C . 冬季位置最北,夏季最西D . 冬季位置最西,夏季最南

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  • 使用混合航线的目的()。

    [单选题]使用混合航线的目的()。A . 缩短航程B . 避开高纬地区水文气象恶劣区域C . 便于绘画航线D . 使船舶有机会沿等纬圈航行

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  • 影响我国大范围的强冷空气的源地主要有()。Ⅰ,新地岛以西洋面;Ⅱ,东西伯利亚;Ⅲ

    [单选题]影响我国大范围的强冷空气的源地主要有()。Ⅰ,新地岛以西洋面;Ⅱ,东西伯利亚;Ⅲ,冰岛以南洋面;Ⅳ,新地岛以东洋面;Ⅴ,西西伯利亚;Ⅵ,白令海峡。A . Ⅰ~ⅤB . Ⅰ,Ⅲ,ⅣC . Ⅱ~ⅤD . Ⅱ,Ⅳ~Ⅵ

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  • ()是:基本沿着两点间大圆弧航行的航线。

    [单选题]()是:基本沿着两点间大圆弧航行的航线。A .等角航线B .恒向线C .大圆航线D . D.双曲线

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  • 冷空气从关键区经蒙古到达我国河套附近南下,直达长江中下游及江南地区。特点是(),

    [单选题]冷空气从关键区经蒙古到达我国河套附近南下,直达长江中下游及江南地区。特点是(),引起长江以北地区偏北大风和降温,江南伴有降温和雨雪天气。A .势力强,活动弱B .势力弱,活动弱C .势力强,活动频繁D . D.势力弱,活动频繁

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  • 国际海区水上助航标志制度所包含的标志类型有()。Ⅰ侧面标Ⅱ方位标Ⅲ安全水域标Ⅳ孤

    [单选题]国际海区水上助航标志制度所包含的标志类型有()。Ⅰ侧面标Ⅱ方位标Ⅲ安全水域标Ⅳ孤立危险标Ⅴ专用标Ⅵ新危险物标A . Ⅰ~ⅤB . Ⅱ~ⅥC . Ⅰ~ⅥD . Ⅱ~Ⅴ

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  • IALA浮标制度A区域中,绿色中间有一道红色横纹的浮标可配备()。

    [单选题]IALA浮标制度A区域中,绿色中间有一道红色横纹的浮标可配备()。A .单个红色罐形顶标B .单个红色锥形顶标C .单个绿色罐形顶标D . D.单个绿色锥形顶标

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  • 出发点与到达点位于同一纬度时沿等纬圈航行的航线,是()的特例。

    [单选题]出发点与到达点位于同一纬度时沿等纬圈航行的航线,是()的特例。A .大圆航线B .恒向线航线C .最短航程航线D . D.大圆航线和恒向线航线

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  • 根据IALA浮标制度规则规定,下列()国家属于A区域?Ⅰ日本Ⅱ韩国Ⅲ菲律宾Ⅳ南北

    [单选题]根据IALA浮标制度规则规定,下列()国家属于A区域?Ⅰ日本Ⅱ韩国Ⅲ菲律宾Ⅳ南北美洲Ⅴ欧洲Ⅵ非洲A . Ⅰ~ⅢB . Ⅰ~ⅣC . Ⅳ~ⅥD . Ⅴ、Ⅵ

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  • 冷空气侵入我国最多的路径是()。

    [单选题]冷空气侵入我国最多的路径是()。A .西路B .中路C .东路D . D.南路

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  • 日本沿海右侧标的特征为()。

    [单选题]日本沿海右侧标的特征为()。A .红色锥形B .绿色锥形C .红色罐形D . D.绿色罐形

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  • 西北太平洋副热带高压的范围通常用()围成的区域来表示。

    [单选题]西北太平洋副热带高压的范围通常用()围成的区域来表示。A . 地面图上副高闭合等压线B . 500hPa等压面图上588等高线C . 850hPa等压面图上152等高线D . 700hPa等压面图上588等高线

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  • 表示西太平洋副热带高压强度变化时常用()。

    [单选题]表示西太平洋副热带高压强度变化时常用()。A . 中心位置的变化B . 580线所包围的面积变化C . 东西向脊线位置的变化D . 中心气压值的变化

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  • 寒潮冷锋过境,主要气象要素的变化为()。

    [单选题]寒潮冷锋过境,主要气象要素的变化为()。A . 气压剧降、风向不变、风速增大B . 气温剧降、狂风暴雨C . 气温剧降、风向改变、风速增大D . 气压剧降、风向改变、湿度增大

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  • 若寒潮冷锋南下慢,锋面坡度()。

    [单选题]若寒潮冷锋南下慢,锋面坡度()。A .较大B .较平稳C .较小D . D.不规律

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  • 沿大圆航线航行,实际上是船舶()。

    [单选题]沿大圆航线航行,实际上是船舶()。A .选定的大圆弧航行B .出发点与到达点之间的恒向线航行C .将大圆弧分成若干小段,每一段仍然是沿恒向线航线航行D . D.出发点与到达点之间的恒位线航行

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  • 副高的季节性南北移动并不是匀速进行的,而表现出稳定少动、缓慢移动和跳跃三种形式,

    [单选题]副高的季节性南北移动并不是匀速进行的,而表现出稳定少动、缓慢移动和跳跃三种形式,而且在北进过程中有暂时南退,在南退过程中有短暂北进的南北振荡现象。同时()。A . 北进过程持续的时间较短、移动速度较快,而南退过程经历时间较久、移动速度较慢B . 北进过程持续的时间较久、移动速度较快,而南退过程经历时间较短、移动速度较慢C . 北进过程持续的时间较久、移动速度较缓,而南退过程经历时间较短、移动速度较快D . 北进过程持续的时间较短、移动速度较缓,而南退过程经历时间较久、移动速度较快

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  • 为了避开高纬度海区恶劣的气象条件或岛礁危险区,要求航线不超过某限制纬度,这种情况

    [单选题]为了避开高纬度海区恶劣的气象条件或岛礁危险区,要求航线不超过某限制纬度,这种情况下所采用的大圆航线和限制纬度上的等纬圈航线相结合的()即为混合航线。A .最短航程航线B .最佳航线C .气象航线D . D.气候航线

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  • 表示西太平洋副热带高压面积指标为()。

    [单选题]表示西太平洋副热带高压面积指标为()。A .700hPa上588线所包围的区域B .500hPa上588线所包围的区域C .500hPa上最外围闭合等压线包围的区域D . D.850hPa上588线所包围的区域

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  • 国际海区安全水域标灯质有()。Ⅰ明暗光Ⅱ等明暗Ⅲ长闪光Ⅳ摩尔斯信号AⅤ摩尔斯信号

    [单选题]国际海区安全水域标灯质有()。Ⅰ明暗光Ⅱ等明暗Ⅲ长闪光Ⅳ摩尔斯信号AⅤ摩尔斯信号DA . Ⅰ~ⅢB . Ⅱ~ⅣC . Ⅰ~ⅣD . Ⅰ~Ⅴ

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  • 如某船在英吉利海峡发现一浮标,标身颜色为黄黑黄横纹,则船舶应从该浮标的()通过。

    [单选题]如某船在英吉利海峡发现一浮标,标身颜色为黄黑黄横纹,则船舶应从该浮标的()通过。A .北侧B .东侧C .南侧D . D.西侧

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  • 下列航线中,()航线宜选择大圆航线?

    [单选题]下列航线中,()航线宜选择大圆航线?A . 我国至北美洲的航线B . 我国至日本的航线C . 我国经印度洋至欧洲的航线D . 我国至澳大利亚航线

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  • 夜间,船舶由海上驶近美洲某海港,看见一红色闪光灯浮,则表明()。

    [单选题]夜间,船舶由海上驶近美洲某海港,看见一红色闪光灯浮,则表明()。A .该标为左侧标,将其置于本船左舷B .该标为左侧标,将其置于本船右舷C .该标为右侧标,将其置于本船左舷D . D.该标为右侧标,将其置于本船右舷

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  • 当西北太平洋副高加强西伸,而大陆又有低压或低压槽东移发展,构成东高西低形势时,副

    [单选题]当西北太平洋副高加强西伸,而大陆又有低压或低压槽东移发展,构成东高西低形势时,副高西部我国沿海一带常出现()。A .东北大风B .偏东大风C .西南大风D . D.东南大风

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  • 我国沿海航行,发现一红色柱形浮标,其上有一红色罐形顶标,该标为()。

    [单选题]我国沿海航行,发现一红色柱形浮标,其上有一红色罐形顶标,该标为()。A .左侧标B .右侧标C .推荐航道左侧标D . D.推荐航道右侧标

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  • 如在我国沿海发现一浮标,标身颜色为黄黑黄横纹,则危险物位于其()。

    [单选题]如在我国沿海发现一浮标,标身颜色为黄黑黄横纹,则危险物位于其()。A .北侧B .东侧C .南侧D . D.西侧

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