• 空气动力学基础与飞行原理题库

下列错误的选项是()

[单选题]下列错误的选项是()A . 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的B . 形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的C . 蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

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  • 飞机在平飞时,载重量越大其失速速度()

    [单选题]飞机在平飞时,载重量越大其失速速度()A . 越大B . 角愈大C . 与重量无关

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  • 下列哪种变化情况肯定会增加飞机纵向静稳定性()

    [单选题]下列哪种变化情况肯定会增加飞机纵向静稳定性()A . 增加机翼面积B . 增加垂直尾翼面积C . 增加水平尾翼面积

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  • 减小干扰阻力的主要措施是()

    [单选题]减小干扰阻力的主要措施是()A . 把机翼表面做的很光滑B . 部件连接处采取整流措施C . 把暴露的部件做成流线型

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  • 飞机在飞行中出现的失速现象的原因是()

    [单选题]飞机在飞行中出现的失速现象的原因是()A . 翼梢出现较强的旋涡,产生很大的诱导阻力B . 由于迎角达到临界迎角,造成机翼上表面附面层大部分分离C . 由于机翼表面粗糙,使附面层由层流变为紊流

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  • 飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度,是因为()

    [单选题]飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度,是因为()A . 后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加B . 后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加C . 后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

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  • 对于正常布局的飞机,下列叙述正确的是()

    [单选题]对于正常布局的飞机,下列叙述正确的是()A . 飞机全机的焦点在机翼焦点的前面B . 飞机全机的焦点在机翼焦点的后面C . 飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合

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  • 不属于云对安全飞行产生不利影响的原因是()

    [单选题]不属于云对安全飞行产生不利影响的原因是()A . 影响正常的目测B . 温度低造成机翼表面结冰C . 增加阻力

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  • 无人机能获得平飞航程最长的速度是()

    [单选题]无人机能获得平飞航程最长的速度是()A . 飞机平飞有利速度B . 飞机平飞最大速度C . 飞机平飞远航速度

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  • 减少飞机摩擦阻力的措施是()

    [单选题]减少飞机摩擦阻力的措施是()A . 保持飞机表面光洁度B . 减小迎风而积C . 增大后掠角

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  • 下列叙述不属于平流层的特点()

    [单选题]下列叙述不属于平流层的特点()A . 空气中的风向、风速不变B . 温度大体不变、平均在-56.5℃C . 空气上下对流激烈

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  • 常规布局飞机,平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的()力矩。

    [单选题]常规布局飞机,平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的()力矩。A . 上仰B . 下俯C . 偏转

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  • 下列关于升阻比的哪种说法是不正确的()

    [单选题]下列关于升阻比的哪种说法是不正确的()A . 升力系数达到最大时,升阻比也达到最大B . 升力和阻力之比升阻比达到最大之前,随迎角增加C . 升阻比成线性增加

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  • 翼型的最大厚度与弦长的比值称为()

    [单选题]翼型的最大厚度与弦长的比值称为()A . 相对弯度B . 相对厚度C . 最大弯度

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  • 从机尾向机头方向看去,顺时针旋转螺旋桨飞机的扭矩使飞机()

    [单选题]从机尾向机头方向看去,顺时针旋转螺旋桨飞机的扭矩使飞机()A . 向下低头B . 向左滚转C . 向上抬头

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  • 伯努利方程适用于()

    [单选题]伯努利方程适用于()A . 低速气流B . 高速气流C . 适用于各种速度的气流

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  • 对一般翼型来说,下列说法中哪个是正确的()

    [单选题]对一般翼型来说,下列说法中哪个是正确的()A . 当迎角为零时,升力不为零B . 当翼剖面有一个正迎角时,上翼面处的流线比下翼面处的流线疏C . 当翼剖面有一个正迎角时,上翼面处的流速小于下翼面处的流速

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  • 属于增升装置的辅助操纵面是()

    [单选题]属于增升装置的辅助操纵面是()A . 扰流板B . 副翼C . 前缘襟翼

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  • 描述飞机在空间姿态的姿态角有()

    [单选题]描述飞机在空间姿态的姿态角有()A . 迎角,偏航角,滚转角B . 滚转角,偏航角,俯仰角C . 俯仰角,侧滑角,滚转角

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  • 关于升阻比下列哪个说法正确()

    [单选题]关于升阻比下列哪个说法正确()A . 在最大升力系数时阻力一定最小B . 最大升阻比时,一定是达到临界攻角C . 升阻比随迎角的改变而改变

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  • 飞机飞行的俯仰角为()

    [单选题]飞机飞行的俯仰角为()A . 飞机纵轴与飞行速度向量的夹角B . 飞机纵轴与水平面的夹角C . 飞行速度与水平面夹角

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  • 飞机的方向阻尼力矩主要由()

    [单选题]飞机的方向阻尼力矩主要由()A . 水平尾翼产生B . 垂直尾翼产生C . 机身产生

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  • 飞机纵稳定性是指飞机受到上下对流扰动后()

    [单选题]飞机纵稳定性是指飞机受到上下对流扰动后()A . 产生绕立轴转动,扰动消失后转角自动回到零B . 产生绕横轴转动,扰动消失后俯仰角自动回到零C . 产生绕横轴转动,扰动消失后自动恢复原飞行姿态

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  • 在飞机进行俯冲拉起过程中,飞机的升力()

    [单选题]在飞机进行俯冲拉起过程中,飞机的升力()A . 为飞机的曲线运动提供向心力B . 等于飞机的重量C . 大于飞机的重量并一直保持不变

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  • 飞机平飞航程的长短()

    [单选题]飞机平飞航程的长短()A . 决定于平飞可用燃油量多少B . 决定于平飞的高度C . 决定于发动机小时耗油量的大小

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  • 下列关于压差阻力哪种说法是正确的()

    [单选题]下列关于压差阻力哪种说法是正确的()A . 物体的最大迎风面积越大,压差阻力越小B . 物体形状越接近流线型,压差阻力越大C . 物体的最大迎风面积越大,压差阻力越大

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  • 具有上反角的飞机有侧滑角时,会产生()

    [单选题]具有上反角的飞机有侧滑角时,会产生()A . 偏航力矩B . 俯仰力矩C . 不产生任何力矩

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  • 机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角称为()

    [单选题]机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角称为()A . 机翼的安装角B . 机翼的上反角C . 迎角

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  • 飞机在空中飞行时,如果飞机处于平衡状态,则()

    [单选题]飞机在空中飞行时,如果飞机处于平衡状态,则()A . 作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩也平衡B . 作用在飞机上的所有外力不平衡,所有外力矩平衡C . 作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩不平衡

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  • 下列哪项与飞机诱导阻力大小无关()

    [单选题]下列哪项与飞机诱导阻力大小无关()A . 机翼的平面形状B . 机翼的翼型C . 机翼的根尖比

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