飞行迎角增大，其它参数不变时飞机的临界马赫数（）

[单选题]飞行高度增加，其它参数不变时飞机的临界马赫数（）A . 保持不变B . 增加C . 减小

[单选题]当飞机飞行马赫数超过临界马赫数之后（）.A .局部激波首先出现在上翼面。B .局部激波首先出现在下翼面。C .只在上翼面出现局部激波。D .随着飞行速度的继续提高，局部微波向前移动。

[单选题]飞机的飞行马赫数等于临界马赫数时，机翼上表面：（）.A .首次出现局部激波。B .首次出现等音速点。C .流场中形成局部超音速区。D .局部激波诱导的附面层分离。

[问答题] 什么是临界迎角？什么是临界马赫数？

[单选题]超声速飞机的飞行马赫数（）A . 大于1B . 等于1C . 小于1

[单选题]在马赫数配平时，当飞机马赫数增加时，（）.A . 升降舵向下偏转使飞机低头。B . 水平安定面前沿向下运动使飞机抬头。C . 水平安定面前沿向上运动使飞机抬头。D . 升降舵和水平安定面同时向上偏转使飞机抬头。

[单选题]飞行中，保持真空速不变，高度升高时，马赫数（）.A . 增大B . 减小C . 不变D . 随气温的降低而增大

[单选题]飞机的设计飞行马赫数越高，机翼的后掠角（）。A . 越大B . 越小C . 不受影响

[单选题]随着飞机飞行马赫数的提高，翼型焦点位置（）.A .在跨音速飞行阶段变化比较复杂.B .连续受化，从25％后移到50％。C .连续变化，从50％前移到25％。D .一直保持不变.

[单选题]飞机低速飞行时的马赫数可能是（）A . 5B . 3C . 0.3D . 0