起飞中，大的襟翼偏角（）

[单选题]起飞中大的襟翼偏角可（）A . 同时增加场长限重与爬升限重B . 增加场长限重，减小爬升限重C . 减小场长限重，增加爬升限重

[单选题]在0°襟翼和起飞襟翼位，起飞所需距离TOD和场地长度限制的起飞重量TOM是不同的。起飞襟翼位和0°襟翼相比，可以可到（）A . 所需TOD减小，场地长度限制的TOM增加B . 所需TOD增加，场地长度限制的TOM增加C . 所需TOD减小，场地长度限制的TOM减小

[单选题]当襟翼偏角由15°变为5°会使得（）A . 起飞距离增加，爬升性能变好B . 起飞距离减小，爬升性能不变C . 起飞距离不变，爬升性能变好

[单选题]襟翼偏角越小，跑道限重（），爬升限重（）。A . 越小，越大B . 越大，越小C . 越大，越大

[单选题]适当增大起飞襟翼角度，可导致（）A . 较短的滑跑距离B . 较大的离地速度VLOFC . 上升性能改进D . 减小飞机阻力

[单选题]着陆时使用的襟翼偏度一般比起飞时的襟翼（）.A . 大B . 小C . 不一定

[单选题]放襟翼起飞，在小角度上升阶段（）。A . 由于阻力增大，使加速变慢B . 由于阻力减小，使加速变快C . 由于升力系数增大，使上升变快D . 由于剩余拉力减小，而加速变慢

[单选题]关于起飞襟翼调定的作用叙述正确的是：（）.A . 增加起飞所需升力B . 增加起飞所需爬升能力C . 减小阻力D . 减小失速速度

[单选题]民用运输机起飞前必须将襟翼放下到规定的起飞位置，否则：（）.A . 起飞拉升时飞机将失速坠地B . 起飞拉升时将不能拉起机头而冲出跑道C . 不能增大发动机功率D . 以上都对

[单选题]起飞中使用襟翼偏度在许可的范围内越大，起飞离地速度（）.A . 越大B . 越小C . 视具体机型而定