船舶管理船长题库

[单选题]中国远洋运输公司联运提单规定，由于本提单引起的争议法律解决（）.A . 根据双方约定的B . 根据我国C . 适用第三方国家D . A+B+C

[单选题]根据我国《海商法》规定，货物的实际价值是指货物（）.A . 装船时的价值B . 装船时的价值与保险费之和C . 装船时的价值与保险费用运费之和D . 以上说法均不正确

[单选题]在HamburgRules下，要求B/L上对货物记载的事项方面，下列说法正确的是（）.A . 关于货物的数量必须记载各种计量数值且不许加入“未知条款”B . 货物的数量应记载全部计量数值，但允许加入“未知条款”C . 只需记载数量的一种方法，其他不需记载D . 以上都不对

[单选题]根据《汉堡规则》规定，如果承运人或代期签发提单的其他人，得知或有合理怀疑提单中所载的有关货物的一般性质、主要标志、件数或包数、重量或数量等事项，并不能准确地表示其实际接管的货物，或者在签发“已装船提单”时，上述各项内容并不能准确地表示已经装船的货物（）.A . 可以根据托运人的申报签发提单B . 应不签发提单，并要求托运人解决有关疑点C . 在提单中做出保留，说明这些不符之处、怀疑的根据或无合理的核对手段等D . 可在提单上对上述内容不做作任何批注

[单选题]根据《1989年国际救助公约》的规定，当船舶或船上货物对环境污损构成威胁时，救助人对其进行了救助作业，救助财产无效果或效果不明显，且未能减轻或防止环境污损，此时（）。A . 救助人无权获得任何费用B . 可获得特别补偿C . 可获得救助报酬D . 以上都不对

[单选题]以下关于承运人责任基础的说法正确的是（）.A . HagueRules、VisbyRules及HamburgRules是相同的B . HagueRules、VisbyRules与我国《海商法》中的规定相同C . HagueRules、HamburgRules相同D . HagueRules与我国《海商法》规定相同

[单选题]根据我国《海商法》规定，在航次租船合同中没有规定双方当事人的权利和义务时，《海商法》中的规定适用（）.A . 不B . 强制C . 根据情况D . 在任何情况下不

[单选题]我国《海商法》中关于承运人的责任期间，下列说法正确的是（）.A . 对于非集装箱货是从在装货港装上船时开始至卸货港卸下为止B . 对于集装箱是从在装货港接收货物时开始至卸货港交付为止C . A+BD . A或B

[单选题]根据我国《海商法》规定，对构成环境污染损害危险的船或船上货物进行救助，若获得的救助报酬少于依法得到的特别补偿，有权获得相当于救助费用的特别补偿，此处的救助费用是指（）。A . 救助方在救助作业中直接支付的合理费用B . 救助方实际使用救助设备的合理费用C . 救助方投入人力的合理费用D . 以上都是

[单选题]根据《汉堡规则》规定，承运人在情况下才有权在舱面载运货物（）.A . 和托运人达成舱面装载货物协议时B . 依据特定的贸易习惯C . 根据法规或规则的要求D . 以上均可

[单选题]救助报酬请求权的时效为，自之日起算（）。A . 1年/救助行为开始B . 1年/救助行为终止C . 2年/救助行为终止D . 2年/救助行为开始

[单选题]根据无效果无报酬的原则，救助人对构成环境污染损害危险的船或货进行救助不成功，则救助人（）。A . 不能获得任何救助报酬或费用B . 不能获得救助报酬，但可获得一定的费用C . 可以获得救助报酬，但不能获得其他的费用D . 以上说法均不正确

[单选题]下列船舶的绕航是合理的（）。①为了船货的安全；②为了救助或企图救助难船；③船舶为了在中途加载货物而停靠了非列明港口。A . ①-③B . ①②C . ①③D . ②③

[单选题]承运人提供适航船舶的内容是指船舶必须具备（）.A . 航海能力B . 适货能力C . 船体必须坚固且水密D . 以上全是

[单选题]在HagueRules，承运人享受责任限制的条件是（）.A . 在任何条件下均可享受B . 在承运人有过失的情况下C . 在托运人有过失的情况下D . 在船员有过失的情况下

[单选题]根据《1989年国际救助公约》规定，每一救助船的所有人、船长及其他工作人员之间的报酬分配应根据（）。A . 法院地法律加以确定B . 船旗国法律加以确定C . 该公约的规定加以确定D . 由船长或船舶所有人加以确定

[单选题]一船载货航行中，一电工下货舱检查电器设备后，忘记关紧货舱水密门，致使海水浸入造成货损，那么这名电工的行为属于（）.A . 管船行为，对货损不负责B . 管货行为，对货损应负责C . 管船和管货的行为均有，对货损应负责D . 既不属于管船行为也不属于管货行为，但对货损应负责

[单选题]根据《汉堡规则》规定，如果货物的灭失、损坏或延迟交付是由于承运人或其受雇人或代理人的过失或疏忽连同另一原因所引起，但对承运人或其受雇人或代理人的过失或疏忽承运人不能免责，则对货物的灭失、损坏或延迟支付，承运人（）.A . 应承担全部灭失、损坏或延迟交付的责任B . 只在能归之于其应承担的过失或疏忽所引起的灭失、损坏或延迟交付的范围内负责C . 对该灭失、损坏或延迟交付不承担任何责任D . 仅对该灭失、损坏或延迟交付承担一半的责任

[单选题]根据《1990年劳氏标准救助合同》格式，对满载或部分载货油船的救助者，在无过失又无效果的情况下，可按下列规定处理（）。A . 无效果无报酬B . 可请求救助报酬C . 可得合理的费用D . 获得支付的合理费用加上该费用15%的附加费

[单选题]《海牙规则》规定，构成舱面货应具备的条件是（）.A . 在B/L的正面应载明此货是装于舱面的B . 实际上该货也确系装于舱面C . A+BD . A和B均不是

[单选题]救助人在接到遇难船发出的求救信号后，立刻赶赴现象进行救助，在救助前未与被救助人签订任何救助合同，且被救助人无合理、明白的拒绝，救助成功后，在确定救助人报酬时，依据的原则一般是（）。A . 按雇佣救助计算B . 按N0cure，N0pay计算C . 不给报酬D . 1/2（N0cure，N0pay）

[单选题]根据我国《海商法》规定，救助所获得的特别补偿的数量最高为救助费用的（）。A . 数额B . 30%C . 130%D . 200%

[单选题]在下列规则或法律中规定：当货物延迟交付超过60日时，货主可认为货物已灭失（）.A . 《威斯比规则》和《海牙规则》B . 中国《海商法》和《汉堡规则》C . A和B都正确D . A和B都不正确

[单选题]HagueRules规定，承运人对货物的损害或灭失可免除责任的有（）.A . 管理照料货物的过失B . 货物配载的疏忽C . 管理船舶和驾驶船舶的过失D . 装卸工人操作不当

[单选题]中国远洋运输公司联运提单规定，分立合同人包括直接或间接的（）.A . 分立合同人B . 分立合同人的受雇人员C . 分立合同人的代理人D . A+B+C

[单选题]中国远洋运输公司联运提单规定，对于货物运输造成的损害，当货方向承运人的受雇人员提出赔偿时，承运人的受雇人员提单赋予承运人的权益（）.A . 不享有B . 享有C . 在一定条件下享有D . 以上说法均不正确

[单选题]根据《汉堡规则》规定，当承运人对集装箱、货盘或类似的装运工具集装货物因灭失而享受责任限制时，正确的说法是（）.A . 如果已签发提单，则在提单中所载的装在此种装运工具中的件数或其他装运单位，视为货物的件数或其他装运单位B . 在未签发提单时，以在作为海上运输合同证明的其他单证中所载的装在此种装运工具中的件数或其他装运单位视为货物的件数或装运单位数C . 在未签发提单及在任何作为海上运输合同证明的其他单证中均未载明装在此种装运工具中的货物件数或其他装运单位时，则装在此种工具中的货物视为一个装运单位

[单选题]根据《1989年国际救助公约》规定，确定救助报酬应从出发（）。A . 考虑获得救助财产的价值B . 鼓励救助作业C . 海上风险D . 救助人的专业水平

[单选题]中国远洋运输公司联运提单规定，对于造成的货物损害货方提出赔偿（）.A . 保证只能向承运人B . 可以向承运人或分立合同人C . 可向承运人、分立合同人、承运人的受雇人员D . 以上说法均不正确

[单选题]装货单联的作用是。①船舶装货的依据；②货主向海关办理出口的单据之一；③船方收妥货并已装船的凭证；④托运人据此向承运人换取已装船B/L（）。A . ①②B . ①②③C . ②③④D . ①②③④