货运大副题库

[单选题]A船离港时的GM＝0.150m，B船离港时的GM＝1.100m，以（）下是正确的。A . A船的稳性肯定满足要求B . B船的稳性肯定满足要求C . 两船的稳性肯定不满足要求D . 两船的稳性均无法确定是否满足要求

[单选题]船舶实际重心高度（）许用重心高度时，则满足《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性的四点基本稳性衡准要求。A . 小于B . 等于C . 大于D . A+B

[单选题]对初稳性高度进行自由液面修正时，自由液面惯性矩按（）计算。A . 0°B . 30°C . 50°D . 60°

[单选题]舱容曲线的垂向坐标为（），横坐标为（）。A . 货面距基线高度；舱容和容积中心高度B . 舱容和容积中心高度；货面距基线高度C . 舱容；货面距基线高度和容积中心高度D . 以上均不对

[单选题]某船△＝15000t，在右舷距船中6m的压载舱注入125t压载水后，测得船舶横倾角为2.13°，则此时船舶GM为（）m。A . 1.123B . 1.102C . 0.187D . 0.171

[单选题]船舶的最小许用初稳性高度是指（）。A . 保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最大值B . 保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最小值C . 保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最大值D . 保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最小值

[单选题]船舶由高载重线海区驶入低载重线海区，应视其（）船舶总载重量。A . 较高载重线B . 较低载重线C . 视高载重线段海区的风浪大小而定D . 视高载重线段的油水消耗量的大小而定

[单选题]某万吨货轮某航次轻载出港时吃水差t＝-0.15m，则根据经验将会对船舶产生（）影响。A . 航速减低B . 舵效变差C . 操纵性变差D . A、B、C均有可能

[单选题]根据《船舶与海上设施法定检验规则》，在某一装载状态下的船舶的初稳性高度小于最小许用初稳性高度时，则（）满足基本稳性衡准要求。A . 初稳性B . 大倾角稳性C . 动稳性D . 以上均有可能

[单选题]对于杂货船，增大船舶稳性的措施有（）。Ⅰ货物上移；Ⅱ加压载水；Ⅲ减装甲板货；Ⅳ重货配置在底层；Ⅴ横向货重对称分布。A . Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB . Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤC . Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤD . Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ

[单选题]船舶在微倾条件下，倾斜轴过初始水线面的面积中心即初始（）。A . 重心B . 漂心C . 浮心D . 稳心

[单选题]当实际装载状况与船舶稳性资料中某一基本装载情况大致相同时，（）。A . 必须重新计算船舶实际装载状况下的稳性B . 不必重新计算船舶实际装载状况下的稳性C . 认为实际装载状况下的稳性与船舶资料中的核算结果相同D . B和C

[单选题]许用重心高度为满足稳性基本衡准指标时对船舶重心高度的（）。A . 平均值B . 不定值C . 最大值D . 最小值

[单选题]某轮某航次出港时经自由液面修正的初稳性高度GM＝0.156m，最小许用初稳性高度GMC＝0.175m，则该轮的（）满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船的基本稳性要求。A . 初稳性B . 动稳性C . 大倾角稳性D . 以上都是

[单选题]船舶装货后经计算KG＝8.10m，查得KM＝9.10m，GMC＝0.180m，存在自由液面，其修正值为0.120m，则该船的稳性（）我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性的稳性衡准。A . 满足B . 不满足C . 稳性偏大D . 视海区风浪大小而定

[单选题]某货舱下层、上层分别装有重心距基线高为2.104m和4.118m的两种货物，它们的重量分别是2630t和367t，双层底高1.11m，则该舱重心高度为（）。A . 2.106mB . 2.114mC . 2.130mD . 2.149m

[单选题]船舶稳性过大时主要表现为（）。A . 船舶摇摆剧烈，恢复较快B . 油水使用左右不均，产生较大横倾C . 风浪较小，横倾较大且恢复较慢D . 船舶摇摆较小，恢复较快

[单选题]最小许用初稳性高度曲线图的横、纵坐标分别是（）。A . 排水量；初稳性高度B . 船舶排水量；船舶吃水C . 船舶吃水；KND . 船舶横倾角；初稳性高度

[单选题]若船舶实际重心高度不大于其许用重心高度，说明（）。A . 船舶稳性不符合IMO对普通货船稳性基本要求B . 船舶稳性符合IMO对普通货船稳性基本要求C . 船舶稳性符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求D . 船舶稳性不符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求

[单选题]装满（）以上舱容的液体舱及存有通常剩余液体的空舱，可不计自由液面的影响。A . 96%B . 97%C . 98%D . 99%

[单选题]由于重物移动前后船舶排水量（）不变，故初稳心距基线高KM也未发生改变。A . ΔB . 排水体积形状C . KBD . KM

[单选题]船舶最小许用初稳性高度是指：同时满足船舶稳性基本衡准指标时对初稳性高度的（）。A . 平均值B . 不定值C . 最大值D . 最小值

[单选题]某轮某舱舱容为3295m3，拟配装一票不包括亏舱的积载因数S、F＝1.86m3/t的货物，亏舱率估计为8%，则该舱可装载该种货物（）t。A . 1421B . 1630C . 2536D . 2718

[单选题]在不同排水量时，可绘成随（）变化的GMc曲线。A . 排水量B . 横倾角C . 浮心位置D . 重心高度

[单选题]某轮测定船舶常数时船舶排水量为6000t，当时船上存有油500t，淡水200t，压载水200t，粮食及备品20t，增加新设备30t，已知该轮新船出厂时空船排水量为4800t，则船舶常数为（）t。A . 180B . 250C . 280D . 310

[单选题]某票货物重量为200t，不包括亏舱积载因数S、F＝1.18m3/t，亏舱率Cbs＝10%，则所占舱容为（）m3。A . 400B . 396C . 324D . 425

[单选题]某船装载后Δ＝6426t，GM＝0.153m，现欲使GM调整到0.17m，则需将二层舱中的148t货（zp＝12.11m）垂向移至（）m处方可满足稳性调整要求。A . 4.172B . 3.182C . 3.145D . 5.117

[单选题]某货舱舱容2510m3，该舱应装货2380t，现拟配S．F分别为1.125m3/t（Cbs＝16%）和0.186m3/t（Cbs＝10%）的两种货物，则各自应配装（）t可使其满舱。A . 1830，550B . 550，1830C . 1955，425D . 441，1939

[单选题]船舶稳性资料的用途是（）。①了解和掌握船舶稳性的整体状况；②核算船舶实际装载状态下的稳性；③清楚所适用的规则；④了解所运货物的性质。A . ①②③B . ①③④C . ②③④D . ①②③④

[单选题]对于（）的船舶，IMO规定了在正常装载状况下船舶抵抗横风和横摇联合作用应具有的能力。A . Lbp≥24mB . Lbp≥90mC . Lbp≥100mD . Lbp≥150m