[单选题]在没有可预见风险的情况下，在东南亚各国间航线上取储备天数（）。A . 3天B . 5天C . 7天D . 9天
[单选题]某船排水量6402t，KG＝7.14m，GM＝0.167m，现拟在KP＝1.13m处加压载水将GM调至0.180m，则应打进压载水（）t。A .139B .175C .187D . D.19
[单选题]可以作为衡量船舶初稳性大小的基本标志的是（）。A . 复原力矩所作的功B . 静稳性力臂GZC . 初稳性高度GMD . 形状稳性力臂KN
[单选题]某轮排水量Δ＝20000t，全船垂向重量力矩MZ＝9.181³155000kN²m，KM＝8.162m。若要求GM＝1.10m，利用第3舱二层舱的麻袋（S．F＝2.185m3/t）和底舱的金属构件（S．F＝0.175m3/t）互换舱位来调整，货物垂向移动的距离z＝10m，则各应移动（）t。A . 601.12；201.12B . 575.14；175.14C . 500；100D . 407.11；107.11
[单选题]我国《船舶与海上设施法定检验规则》，既提出基本稳性衡准要求，又提出特殊衡准要求的船舶是（）。①散粮船；②集装箱船；③杂货船；④拖轮；⑤油轮；⑥冷藏船；⑦矿石专用船。A . ①②③④⑤⑥⑦B . ①②④⑤⑥C . ①②④⑥D . ①②④
[单选题]万吨级货船适宜的吃水差为尾倾为半载时（）m。A . 2.10～2.15B . 0.19～1.19C . 0.16～0.18D . 0.13～0.15
[单选题]某船△L＝6690t，过浅滩（ρ＝1.1012）时最大吃水d＝9.135m所对应的海水排水量△＝26330t，船由始发港至过浅处油水消耗475t，则本航次所允许使用的总载重量为（）t。A . 26471B . 18831C . 19360D . 19781
[单选题]A、B两船装载计算后可知，KGA＞KGB，说明（）。A .A船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而B船不满足B .B船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而A船不满足C .A、B两船均稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求D . D.以上均有可能
[单选题]某船△L＝6380t，过浅滩（ρ＝1.1008）时最大吃水d＝9.165m所对应的标准密度海水下排水量△＝26690t，船由始发港至过浅处油水消耗545t，则本航次所允许使用的总载重量为（）t。A .20412B .21305C .26595D . D.26792
[单选题]吃水受限时，各舱货物的重量分配应保证过浅时（）且无初始横倾。A . 平吃水B . 适度首倾C . 适度尾倾D . 较大的尾倾
[单选题]某万吨货轮某航次半载出港时吃水差t＝-0.17m，则根据经验将会对船舶产生（）影响。A . 提高航速B . 提高船舶舵效C . 减少甲板上浪D . A、B、C均有可能
[单选题]某轮配装一票重量为210t箱装货，不包括亏舱的积载因数S、F＝1.86m3/t，亏舱率估计为8%，问装载该票货物所需舱容（）m3。A . 421.18B . 424.16C . 390.16D . 407.14
[单选题]某轮某航次装货后排水量为18500t，全船垂向重量力矩为123000t²m，KM＝7.110m。如果要将初稳性高度调整到0.150m，拟用垂向移货来解决，（垂移距离为10.10m），则应移货（）t。A . 196.11B . 162.13C . 150.13D . 92.15
[单选题]下列不是船舶稳性资料的用途的是（）。A . 了解和掌握船舶稳性的整体状况B . 核算船舶实际装载状态下的稳性C . 了解所运货物的性质D . 清楚所适用的规则
[单选题]一般认为船舶自由横摇周期在（）是比较合适的。A . 9秒左右B . 15秒左右C . 20秒左右D . 25秒左右
[单选题]某船排水量为9000t，空船重量为6000t，船上燃油600t，淡水300t，粮食和物料20t，压载水2000t，则船舶此时的船舶常数为（）t。A . 50B . 80C . 120D . 200
[单选题]某轮经自由液面修正后的初稳性高度GM＝1.130m，最小许用初稳性高度GMC＝1.118m，则该轮的（）满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船的基本稳性衡准要求。A . 初稳性B . 动稳性C . 大倾角稳性D . 以上都是
[单选题]某轮型宽为20m，空船排水量为2000t，空船重心高度为5.15m；船舶货物、油水等重为8000t，其重心高度为3.150m；船舶浮心高度为2.180m，横稳心半径BM为1.190m。开航前由于某种原因，要将装在左舷甲板上的50t重货移到右舷甲板处，其横移距离为12m，则船舶产生的横倾角为（）。A . 4.13°B . 5.17°C . 6.12°D . 7.18°
[单选题]某轮经自由液面修正后的重心高度KG＝7.180m，许用重心高度KGL＝7.18m，则该轮满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船（）的要求。A . 初稳性B . 动稳性C . 大倾角稳性D . 以上都是
[单选题]某轮某底舱货舱容积为2710m3，双层底高1.148m，舱高7.132m，计划配装两种货物：下层焦宝石1000t（S．F＝0.174m3/t），上层花生果500t（S．F＝3.128m3/t），则该舱的重心高度为（）m。A . 2.178B . 3.112C . 3.155D . 5.196
[单选题]当某种货物的积载因数小于船舶的舱容系数时，则该货物为（）。A .重货B .轻货C .中等货D . D.危险货物
[单选题]船舶在正浮条件下满足稳性要求，而在某一初始横倾状态下船舶稳性则不一定满足要求，对此应引起足够重视，并尽量避免船舶具有（）。A . 静倾角B . 初始横倾角C . 稳性消失角D . 极限静倾角
[单选题]在最小许用初稳性高度曲线图上，最小许用初稳性高度GMC随船舶排水量的增大而（）。A . 增大B . 减小C . 不变D . 变化趋势不确定
[单选题]对出稳性高度的修正应基于横倾角（）时液面惯性矩除以排水量。A . 0°B . 3°C . 5°D . 12°
[单选题]货物重心可取在货层高度的（）处。A . 0.54～0.68B . 0.154～0.158C . 0.63～0.68D . 0.54～0.632
[单选题]某船船宽16.18m，重心距基线5.175m，横稳心距基线6.138m，自由液面对稳性影响值为0.111m，则按我国《法定规则》算得的船舶横摇周期为（）s。（取横摇周期系数f＝1.10）A . 16.14B . 15.14C . 15.17D . 14.19
[单选题]某船修理后由dM查得△=7853t（标准密度海水中），船上当时存油230t，淡水180t，船员、行李、备品等20t，压载水450t，已知当时的舷外水密度ρ＝1.1010g/cm3，空船重量△L＝6730t，则船舶常数为（）t。A . 128B . 243C . 130D . 247
[单选题]对万吨级船舶满载时GM取（）B较适宜。A . 4%～5%B . 7%～8%C . 2%～3%D . 9%～10%
[单选题]某轮装货后将相应载重线上缘没入水中28cm，泊位舷外水密度ρ＝1.1003g/cm3，FWA＝0.134m，则该轮（）。A . 已经超载B . 船舶不适航C . 没有超载D . 不能确定
[单选题]少量装卸时，所装卸货物重心离（）越远，对吃水差的影响越大。A . 船舶稳心B . 船舶漂心C . 船舶重心D . 船舶浮心