[单选题]在额定高度以上，螺旋桨有效功率随飞行高度的增高将（）。A . 减小B . 增大C . 难以确定D . 不变
[单选题]对于没有顺桨机构的飞机，一旦发生停车，应该（）。A . 把变距杆推向最前B . 把变距杆拉向最后C . 立即关闭油门D . 增大飞机的迎角
[单选题]飞机在左转弯过程中，转弯侧滑仪中的小球向右偏转，则飞机出现（）.A . 内侧滑B . 外侧滑C . 左侧滑D . 右侧滑
[单选题]双发飞机巡航时一发失效，考虑航路越障要求，要获得最好的越障能力，其速度应为（）A . 最大CD/CI对应的速度B . 长航程巡航速度C . 最大升阻比对应的速度
[问答题] 飞机积冰对气动性能、飞行性能有何影响？说明在积冰条件下的飞行特点。
[单选题]相同情况下，飞机在高原机场起飞的距离比普通机场的起飞距离（）.A . 短B . 长C . 相等D . 可能短也可能长
[单选题]左转弯中，侧滑仪小球向右偏，这是（）.A . 外侧滑B . 内侧滑C . 协调转弯D . 以上都不对
[单选题]飞机之所以具有迎角安定性是由于飞机焦点位于重心之（）。A . 前B . 后C . 上D . 下
[单选题]爬升梯度定义为（）的比值。A . 真空速与爬升率B . 爬升率与真空速C . 高度的增量与空中水平距离增量（用百分数表示）
[单选题]等马赫数下降时，低速抖振边界会（）A . 由于升力系数的下降而下降B . 由于升力系数的下降而增加C . 由于马赫数保持不变而不变
[单选题]压力高度增加会导致着陆性能（）A . 着陆距离减小，复飞性能变差B . 着陆距离减小，复飞性能变好C . 着陆距离增加，复飞性能变差
[问答题] 飞机进入失速后如何改出？
[单选题]由于（），起飞所需距离增加。A . 跑道上有融雪B . 下坡迎角小C . 逆风阻力大
[单选题]全发爬升时，爬升率为100ft/min对应的高度称为（）A . 推力升限B . 最大转换升限C . 实用升限
[单选题]若飞机的起飞重量是受限于刹车能量，则上坡（）A . 对飞机最大起飞重量没有影响B . 使起飞所需距离缩短C . 使最大起飞重量增加
[单选题]增升装臵的主要作用是（）。A . 增大最大升阻比B . 增大最大升力C . 增大阻力D . 增大临界迎角
[单选题]在稳定的直线飞行中，如果飞行员只蹬左舵，则飞机最终会出现（）.A . 内侧滑B . 外侧滑C . 左侧滑D . 右侧滑
[单选题]下列各项会限制V1最小值的是（）A . VMUB . VRC . VMCG
[问答题] 飞机盘旋的载荷因数与坡度有何关系？
[单选题]不考虑其他条件变化时，跑道坡度如何影响起飞重量（）A . 上坡使起飞重量增加B . 跑道坡道不会影响最大起飞重量C . 下坡会使起飞重量增加
[单选题]右转螺旋桨飞机，在进行左转弯时，比相等坡度的右转弯所需的压盘蹬舵量（）.A . 小B . 大C . 相等D . 以上均有可能
[单选题]通常规定升力的方向是（）。A . 垂直于地面向上B . 与翼弦方向垂直C . 与飞机纵轴垂直向上D . 与相对气流方向垂直
[单选题]在扰动气流中着陆，着陆参考速度VREF应（）A . 增加B . 减小C . 由于风对IAS没有影响，则应保持VREF不变
[问答题] 影响失速速度的主要因素有哪些？
[单选题]在强顺侧风的条件下滑行时，驾驶盘应操纵到什么位置（）A . 风从哪边吹来，就向哪边的反方向压盘B . 风从哪边吹来，就向哪边压盘C . 中立位D . 不能确定
[单选题]下列距离中能够包含有安全道的是（）A . 加速停止可用距离B . 一发失效时的起飞距离C . 全发起飞距离
[单选题]双发或三发涡轮螺旋桨飞机的起飞安全速度V2不能小于（）A . 1.3VsB . 1.2VsC . 1.15Vs1