[单选题]以最大升阻比对应的速度飞行（）A . 螺旋桨飞机能够获得最大航时B . 螺旋桨飞机可以获得最大上升角C . 螺旋桨飞机可以获得最大航程
[单选题]飞机降落前，进入四转弯越早，则改出四转弯时的下滑角比正常情况下（）.A . 小B . 大C . 相等D . 无法确定
[单选题]在逆风条件下进行巡航，要取得最大的航程，空速应（）A . 比无风时能获得最大航程的空速小B . 减小至穿越阵风的速度C . 比无风时能获得最大航程的空速大
[单选题]起飞越障中，以下三个高度中最大的是（）A . 最低改平高度B . 最大改平高度C . 延伸二段改平高度
[单选题]在保持最小下滑角速度时，下列哪个因素会导致下滑时的地面距离增加（）A . 逆风B . 顺风C . 飞机重量增加
[问答题] 正常盘旋时飞机所受的力有哪些？
[问答题] 如何避免低空风切变的危害？
[单选题]有无安全道或净空道会影响（）A . V2B . VMCGC . V1
[单选题]关于起飞决断速度V1说法正确的是（）A . V1是中断起飞时的速度B . 判明发动机失效时的速度小于此速度时必须继续起飞C . 判明发动机失效时速度小于此速度，必须中断起飞，大于此速度时，必须继续起飞
[单选题]侧滑角是（）之间的夹角。A . 飞机纵轴与相对气流B . 飞机对称面与飞机航行方向C . 飞机对称面与相对气流方向D . 飞机纵轴与飞机运动方向
[单选题]活塞发动机飞机的最大航程速度是（）A . 最大升阻比对应的速度B . 干净构型下失速速度的1.3倍C . 最大升力对应的速度
[单选题]在计算飞机的重量与平衡时，基本空机重量包括标准飞机重量、选装设备的重量，另外还包括（）.A . 不可用燃油和所有滑油的重量B . 所有可用燃油和所有滑油的重量，但不包括飞行员、乘客、行李的重量C . 所有可用燃油和所有滑油的重量，以及飞行员、乘客、行李的重量D . 所有可用燃油和所有滑油的重量，以及行李和食品的重量
[单选题]通常飞机放襟翼后，机翼要产生附加的（）力矩，平尾要产生附加的（）力矩。A . 上仰、上仰B . 上仰、下俯C . 下俯、上仰D . 下俯、下俯
[单选题]在湿道面上起飞，减小了V1，会导致一发失效情况下的越障/爬升性能（）A . 增加/增加B . 不变/不变C . 削弱/不变
[单选题]速度V1的定义是（）A . 起飞爬升速度B . 起飞决断速度C . 发动机失效速度
[单选题]在干道面上，使加速停止距离增加的是（）A . 逆风B . 低的外界温度C . 上坡
[单选题]其他条件不变的情况下，高度增加（）A . VX减小，VY增加B . VX和VY都增加C . VX和VY都不变
[单选题]对于起落架向后收的飞机，放下起落架后，对飞机将产生附加的（）力矩。A . 上仰B . 下俯C . 阻转D . 偏转
[单选题]安全道是否可计入起飞可用距离（）A . 可以，安全道可承载飞机重量B . 可以，但安全道必须与跑道同宽度C . 不可以
[单选题]V1之前发现发动机失效（）A . 必须中断起飞B . 如果有净空道也可继续起飞C . 只有在有安全道时才可以中断起飞
[单选题]依照180分钟ETOPS规则运行的飞机（）A . 可以在一发失效时，在静止的大气环境中可飞行180分钟以达到合适的机场B . 可以在一发失效时，在主要气候条件中可飞行180分钟以达到合适的机场C . 可以在合适的机场出发，使用正常巡航速度飞行180分钟
[问答题] 解释失速速度（VS）的定义。
[单选题]水平转弯中，坡度增大，载荷因数（）.A . 保持不变B . 增大C . 减小D . 先减小后增大
[单选题]就起落架而言，下列会影响起飞重量的是（）A . 支柱内氮的压力和刹车温度B . 离地时的抬轮速度以及刹车能量C . 胎压和刹车温度
[问答题] 后掠翼为什么翼尖先失速？改善后掠翼飞机翼尖失速特性的措施有哪些？
[问答题] 当飞机上已出现激波时，飞机的飞行速度是否一定已经达到了音速或超过音速？为什么临界M数小于1？