任何能见度情况下的行动规则题库

[单选题]下列做法中，不属于正确使用雷达的是：（）A . 把所有的按钮调整到最佳状态B . 选择合适的雷达距离标尺和显示方式C . 由胜任人员观察，不用雷达标绘或与其相当的系统观察D . 利用雷达观测的物标距离估计当时的能见度

[单选题]为避免碰撞而采取的行动，应能导致在安全距离上驶过，该规定适用的船舶包括：（）Ⅰ、任何能见度中负有避让义务的船Ⅱ、适用于互见中12条帆船、13条追越、15条交叉局面、18条船舶之间的责任条款中的让路船Ⅲ、对遇局面中的双方A . ⅠB . Ⅰ、ⅢC . Ⅰ、ⅡD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是： （）Ⅰ、所有从事捕鱼的船舶在通航分道内必须沿相应通航分道的船舶总流向行驶Ⅱ、从事捕鱼的船舶在分隔带或沿岸通航带内可以向任何方向进行捕鱼作业Ⅲ、在通航分道内沿相应通航分道的船舶总流向行驶的从事捕鱼的船舶免除不应妨碍他船的义务A . ⅠB . ⅡC . Ⅰ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]在IMO采纳的分道通航制水域，船舶应尽可能避免在下列哪些区域内锚泊？（）Ⅰ、在通航分道内Ⅱ、端部附近Ⅲ、在分隔带内A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：（）Ⅰ、船舶应避免在分道通航制水域的端部附近锚泊Ⅱ、船舶航行在分道通航制水域端部附近时应特别谨慎地驾驶Ⅲ、在分道通航制水域端部附近航行时应充分地考虑到直航船可能改变航向A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]“穿越通航分道的船舶应尽可能与分道的船舶总流向成直角的航向穿越”，所谓的直角是指穿越船的：（）A . 船首向与船舶总流向的夹角B . 航迹向与船舶总流向的夹角C . 船首向与沿船舶总流向行驶的船舶船首向的夹角D . 航迹向与沿船舶总流向行驶的船舶航迹向的夹角

[单选题]下列有关雷达说法中哪个正确：（）A . 对ARPA雷达保持不间断的观察，应认为是一种与雷达标绘相当的系统观察B . 在判断是否存在碰撞危险时，只有ARPA雷达才是一种可信任的有效手段C . 《国际海上避碰规则》将要求任何装有雷达的船舶均必须进行“雷达标绘”，（作雷达运动图），否则，将被认为是一种不正规的了望D . 在进行雾中避让时，“雷达标绘”是不符合“海员通常做法”的一种做法

[单选题]在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些情况下，船舶可免受分道通航制条款的约束？（）Ⅰ、紧急情况下为避免紧迫危险Ⅱ、从事疏浚作业的船舶在作业所必须的限度内Ⅲ、从事清除水雷作业的船舶在作业所必须的限度内Ⅳ、采取避让行动时A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅰ、Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

[单选题]在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：（）Ⅰ、船舶应尽可能避免穿越通航分道；Ⅱ、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的机动船的安全航行；Ⅲ、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶外任何船舶的安全航行；Ⅳ、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶、帆船及L＜20米的船舶外任何船舶的安全航行A . Ⅰ、Ⅱ、ⅣB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅡD . Ⅰ

[单选题]在IMO采纳的分道通航水域，下述哪一种做法是不符合规则规定的：（）A . 为避免紧迫局面而采取行动时，可以进入分隔带航行B . 主机发生故障进入分隔带锚泊C . 突遭浓雾，雷达又发生故障，驶入分隔带锚泊D . 舵机发生故障，驶入分隔带锚泊

[单选题]在IMO采纳的分道通航制水域，船舶应尽可能避免在下列哪些区域内锚泊？（）Ⅰ、沿岸通航带；Ⅱ、端部附近；Ⅲ、在分隔带内A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航带？ （）Ⅰ、不能安全使用邻近相应通航分道的船舶Ⅱ、帆船Ⅲ、长度小于20m的船A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]在IMO采纳的分道通航水域，船舶在下列哪些情况下可使用沿岸通航带：（）Ⅰ、招请引航员Ⅱ、从事捕鱼作业Ⅲ、为避免紧迫危险Ⅳ、因风浪太大，不能在通航分道内保持航向A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅰ、Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

[单选题]在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶不应妨碍按分道通航制的通航分道行驶的机动船的安全通行：（）Ⅰ、从事捕鱼的船舶Ⅱ、长度小于20米的船舶Ⅲ、帆船Ⅳ、贴近水面飞行的地效船A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅡD . Ⅰ

[单选题]1.船舶装有雷达，并可使用；应正确使用，包括：（）Ⅰ、远距离扫描并对测到的物标进行标绘Ⅱ、远距离扫描并进行相当的系统观察Ⅲ、利用两次回波方位距离进行标绘A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅰ、Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅲ

[单选题]有关避免碰撞的行动，下列说法正确的是：（）Ⅰ、任何避免碰撞的行动均应当是积极的、及时的、大幅度的；Ⅱ、任何避免碰撞的行动，如当时环境许可，均应当是积极的、及时的、大幅度的；Ⅲ、根据驾驶和航行规则所采取的任何避免碰撞的行动，如当时环境许可，均应当是积极的、及时的、大幅度的；A . Ⅰ、Ⅱ、ⅢB . Ⅱ、ⅢC . ⅢD . Ⅱ

[单选题]在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法中正确的是：（）Ⅰ、在通航分道内行驶的船舶，不但应尽可能沿分道的船舶总流向行驶，并还应靠本船右舷的航道外缘行驶Ⅱ、尽可能让开“分隔线”或“分隔带”，意味着船舶应保持在通航分道的中心线或其附近航行Ⅲ、只要安全可行，船舶可在相应通航分道内任何位置按总流向行驶A . ⅠB . ⅡC . ⅢD . Ⅰ、Ⅱ

[单选题]在IMO采纳的分道通航水域，从事捕鱼船，不应妨碍下列哪些按通航分道行驶的船舶：（）A . 操纵能力受到限制的船舶B . 机动船C . 帆船D . 任何船舶

[单选题]船舶在IMO采纳的分道通航水域端部附近，下列说法不正确的是：（）Ⅰ、在此区域会遇时，直航船解除保向保速的义务Ⅱ、船舶应保持与通航分道总流向完全一致的航向Ⅲ、船舶欲驶进驶出通航分道时应保持与通航分道总流向呈直角的船首向行驶A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]在IMO采纳的分道通航水域，下列说法不正确的是：（）Ⅰ、船舶可以用任何方式从分道的一侧驶进或驶出Ⅱ、规则只允许在通航分道的端部驶进或驶出Ⅲ、驶进或驶出的船舶不应妨碍按通航分道行驶的机动船的安全通行Ⅳ、船舶应尽可能从分道的一侧驶进或驶出以避免在通航分道的端部转向A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅰ、Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

[单选题]在海上，用雷达来协助避碰时，通常把雷达放在（）海里档进行标绘。A . 24B . 12C . 6D . 3

[单选题]在IMO采纳的分道通航水域，请问下列哪种说法正确：（）A . 任何船舶进入“分隔带”都是一种违规行为B . 为避免紧迫危险，让路船或直航船均可进入“分隔带”C . 为避免妨碍沿通航分道行驶的船舶，“操纵能力受到限制的船舶”可以进入“分隔带”行驶D . 为避免紧迫危险的形成，当事船首先应取得有关主管机关的许可，方可进入

[单选题]在IMO采纳的分道通航水域，下列船舶中哪种船舶在作业所必需的限度内可免受分道通航制条款的约束：（）Ⅰ、从事捕鱼的船舶Ⅱ、从事敷设、维修或起捞海底电缆的船舶Ⅲ、从事清除水雷的船舶Ⅳ、海事局的巡逻艇A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅳ

[单选题]在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法正确的是：（）A . 任何船舶进入分隔带均是违反《国际海上避碰规则》的行为B . 为避免紧迫危险，让路船或直航船均可进入分隔带C . 为避免碰撞危险，让路船可进入分隔带D . 为避免紧迫局面，直航船可进入分隔带

[单选题]在IMO采纳的分道通航水域，不使用分道通航制区域的船舶应：（）A . 在分道通航制区域的外缘行驶B . 尽可能远离分隔线C . 尽可能远离分道通航制区域D . 尽可能远离分隔带

[单选题]在第七条，“如果来船的罗经方位没有明显变化，则应认为存在这种危险”一款中，“罗经方位”是指：（）A . 真方位B . 相对方位C . 磁罗经或电罗经方位D . 主罗经方位

[单选题]根据本章各条规定求采取避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地并应及早地进行…，该款规定（No.8条1款）适用于：（）Ⅰ、对遇局面中的两艘机动船Ⅱ、互见中的让路船；不适用于直航船Ⅲ、能见度不良中两艘不在互见中构成碰撞危险的在航船舶A . ⅠB . Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅡD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]判断碰撞危险的最好方法是：（）A . 舷角判断法B . 距离判断法C . 桅灯水平张角判断法D . 罗经方位判断法

[单选题]在IMO采纳的分道通航制水域内，操纵能力受到限制的船舶在执行某项作业所必须的限度内可免受分道通航制条款的约束，该项作业不包括：（）A . 从事清除水雷作业B . 从事疏浚作业C . 在航中从事转运人员D . 维护海底电缆作业

[单选题]在IMO采纳的分道通航制水域，船舶应尽可能避免在哪些区域内锚泊？（）A . 在通航分道内B . 分道通航制水域及其附近C . 分隔带内D . 分道通航制水域内或其端部附近