下列哪些因素需要在起飞时选择小角度襟翼（）

[单选题]放襟翼起飞，在小角度上升阶段（）。A . 由于阻力增大，使加速变慢B . 由于阻力减小，使加速变快C . 由于升力系数增大，使上升变快D . 由于剩余拉力减小，而加速变慢

[单选题]飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度．是因为（）.A .后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加。B .后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加。C .后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。D .后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果小于阻力系数增加的效果。

[单选题]飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度，是因为（）A . 后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加B . 后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加C . 后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

[单选题]起飞使用跑道时需要考虑哪些因素（）A . 机场标高，跑道坡度，标准温度，压力高度和风速B . 机场标高，跑道坡度，外界大气温度，标准压强和风速C . 机场标高，跑道坡度，外界大气温度，压力高度和风速

[单选题]飞机起飞时襟翼放出的角度通常较小，目的是为了尽快提高飞机的（）A . 速度B . 升力C . 阻力

[单选题]着陆时使用的襟翼偏度一般比起飞时的襟翼（）.A . 大B . 小C . 不一定

[单选题]陆时使用的襟翼偏度一般比起飞时使用的襟翼偏度（）.A .大B .小C .不一定

[单选题]着陆时使用的襟翼偏度一般比起飞时使用的襟翼偏度（）.A . 大B . 小C . 不一定D . 一样

[单选题]适当增大起飞襟翼角度，可导致（）A . 较短的滑跑距离B . 较大的离地速度VLOFC . 上升性能改进D . 减小飞机阻力

[单选题]在起飞时，可以选择哪种减速速率（）A . LOB . MEDC . MAXD . 以上都可以