• 船舶管理大管轮题库

无刻蚀镀铁是为了()而出现的镀铁新工艺。Ⅰ.提高镀铁质量;Ⅱ.发展镀铁工艺;Ⅲ.

[单选题]无刻蚀镀铁是为了()而出现的镀铁新工艺。Ⅰ.提高镀铁质量;Ⅱ.发展镀铁工艺;Ⅲ.克服刻蚀处理的缺点;Ⅳ.提高镀铁效率;Ⅴ.简化工艺。A . Ⅰ+Ⅲ+ⅤB . Ⅰ+Ⅳ+ⅤC . Ⅱ+Ⅲ+ⅤD . Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

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  • 颗粒计数技术主要是对润滑油中()按尺寸分组计数,表征油液中颗粒的大小与分布情况。

    [单选题]颗粒计数技术主要是对润滑油中()按尺寸分组计数,表征油液中颗粒的大小与分布情况。A . 磨损颗粒B . 污染物颗粒C . 磨损颗粒和污染物颗粒D . 以上均不对

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  • 利用石英、钛酸钡的()效应接收超声波.

    [单选题]利用石英、钛酸钡的()效应接收超声波.A . 正压电B . 逆压电C . 集肤D . 电磁

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  • 采用修理尺寸法修理零件,恢复了零件的()

    [单选题]采用修理尺寸法修理零件,恢复了零件的()A . 尺寸B . 形状C . 配合间隙D . 形状和配合间隙

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  • 船机状态恶化就会产生相应于状态变化的各种信息,并显示出来。主要有()

    [单选题]船机状态恶化就会产生相应于状态变化的各种信息,并显示出来。主要有()A . 机械信息B . 电磁信息C . 化学信息D . 机械信息、电磁信息和化学信息

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  • 采用附加零件法修复零件时不仅应保证零件机械加工后的强度要求,而且要求衬套材料应与

    [单选题]采用附加零件法修复零件时不仅应保证零件机械加工后的强度要求,而且要求衬套材料应与零件材料具有相同的()A . 机械强度B . 硬度C . 导热性能D . 热膨胀系数

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  • 喷焊可用于修复()零件。

    [单选题]喷焊可用于修复()零件。A . 排气阀B . 气缸套C . 活塞环D . 曲轴

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  • 在不破坏或基本不破坏零件、构件或材料的前提下,采用物理、化学等方法探测内部和表面

    [单选题]在不破坏或基本不破坏零件、构件或材料的前提下,采用物理、化学等方法探测内部和表面缺陷及某些物理性能的方法称为()A . 状态监控B . 无损检验C . 综合探伤D . 故障诊断

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  • 下列方法中属于钳工加工修复法的是()

    [单选题]下列方法中属于钳工加工修复法的是()A . 珩磨B . 钻孔C . 镗削D . 焊补

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  • 装配过程中对旧的()垫片则一律换新。Ⅰ.金属;Ⅱ.纸质;Ⅲ.软木;Ⅳ.石棉。

    [单选题]装配过程中对旧的()垫片则一律换新。Ⅰ.金属;Ⅱ.纸质;Ⅲ.软木;Ⅳ.石棉。A . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB . Ⅱ+Ⅲ+ⅣC . Ⅰ+Ⅱ+ⅢD . Ⅱ+Ⅲ

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  • 零件经喷焊修复后应()

    [单选题]零件经喷焊修复后应()A . 机械加工B . 清洁C . 缓冷或退火D . 检验修复质量

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  • 船机零件产生()损坏后可以采用机械加工方法进行修复。

    [单选题]船机零件产生()损坏后可以采用机械加工方法进行修复。A . 磨损B . 腐蚀C . 磨损和腐蚀D . 磨损、腐蚀和裂纹

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  • 利用超声波探测零件内部缺陷,也可用以检测材料的()性能.

    [单选题]利用超声波探测零件内部缺陷,也可用以检测材料的()性能.A . 机械B . 物理C . 化学D . 工艺

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  • 油液监测技术主要有()。Ⅰ.经验法;Ⅱ.磁塞法;Ⅲ.光谱分析法;Ⅳ.理化检验;Ⅴ

    [单选题]油液监测技术主要有()。Ⅰ.经验法;Ⅱ.磁塞法;Ⅲ.光谱分析法;Ⅳ.理化检验;Ⅴ.铁谱分析法。A . Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤC . Ⅱ+Ⅲ+ⅤD . Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

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  • 采用火焰喷熔可以修复产生严重磨损的()

    [单选题]采用火焰喷熔可以修复产生严重磨损的()A . 转子轴B . 油泵柱塞C . 艉轴衬套D . 轴瓦

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  • 采用火焰喷涂工艺可以修复产生严重磨损的()

    [单选题]采用火焰喷涂工艺可以修复产生严重磨损的()A . 曲轴B . 活塞销C . 艉轴衬套D . 油泵柱塞

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  • 喷熔(即喷焊)是利用()把合金粉末加热至熔化状态,用专用喷枪喷至经预处理的零件表

    [单选题]喷熔(即喷焊)是利用()把合金粉末加热至熔化状态,用专用喷枪喷至经预处理的零件表面上,并用火焰使之重新熔化,将涂层熔焊在零件表面上的工艺。A . 电弧B . 氧-乙炔火焰C . 氢-氧火焰D . 等离子流

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  • 航行试验时应做最低稳定转速试验,试验时间为15min,记录转速值。一般中速机最低

    [单选题]航行试验时应做最低稳定转速试验,试验时间为15min,记录转速值。一般中速机最低稳定转速不高于额定转速的()%。A . 20B . 30C . 40D . 50

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  • 主柴油机航行试验时,要求所测得的各缸排气温度的偏差不得超过平均值的()

    [单选题]主柴油机航行试验时,要求所测得的各缸排气温度的偏差不得超过平均值的()A . ±2%B . ±4%C . ±5%D . ±10%

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  • 热喷涂工艺作为修复工艺可以修复()等的零件。

    [单选题]热喷涂工艺作为修复工艺可以修复()等的零件。A . 磨损、腐蚀B . 裂纹C . 断裂D . 变形

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  • 热喷涂工艺适用于各种()材料的零件。

    [单选题]热喷涂工艺适用于各种()材料的零件。A . 金属B . 铁磁性C . 非金属D . 金属和非金属

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  • 下列因素中()是实现状态监测和故障诊断的关键。

    [单选题]下列因素中()是实现状态监测和故障诊断的关键。A . 信息采集B . 特征提取C . 判断标准D . 信号处理

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  • 喷熔前,清洁零件表面,除去油污、锈斑外,还应进行(),以保证喷熔质量。

    [单选题]喷熔前,清洁零件表面,除去油污、锈斑外,还应进行(),以保证喷熔质量。A . 凹切B . 粗化C . 活化D . 预热

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  • 对船舶机械进行()是实现船舶现代预防维修的最佳方式即视情维修的先决条件,是现代轮

    [单选题]对船舶机械进行()是实现船舶现代预防维修的最佳方式即视情维修的先决条件,是现代轮机管理的重要内容。Ⅰ.无损检测;Ⅱ.动态监测;Ⅲ.失效分析;Ⅳ.故障分析;Ⅴ.故障诊断。A . Ⅰ+Ⅱ+ⅢB . Ⅱ+Ⅲ+ⅣC . Ⅳ+ⅤD . Ⅱ+Ⅴ

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  • 射线探伤探测的()范围很大,可达500mm.

    [单选题]射线探伤探测的()范围很大,可达500mm.A . 厚度B . 长度C . 长和宽D . 深度

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  • 根据我国行业标准《民用钢质海船修船交验项目》的规定,凡由厂修期间的自修项目由()

    [单选题]根据我国行业标准《民用钢质海船修船交验项目》的规定,凡由厂修期间的自修项目由()向验船师提交检验。A . 船厂B . 船方C . 船厂和船方共同D . 船厂或船方

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  • 根据中国船级社的规定,船用大型柴油机的连杆必须采用的无损探伤方法是()

    [单选题]根据中国船级社的规定,船用大型柴油机的连杆必须采用的无损探伤方法是()A . 磁粉探伤B . 超声波探伤C . 着色探伤D . 磁粉探伤和超声波探伤

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  • 火焰粉末喷熔工艺适用于修复()等零件。Ⅰ.活塞;Ⅱ.气缸套;Ⅲ.曲轴;Ⅳ.挖泥铰

    [单选题]火焰粉末喷熔工艺适用于修复()等零件。Ⅰ.活塞;Ⅱ.气缸套;Ⅲ.曲轴;Ⅳ.挖泥铰刀;Ⅴ.艉轴衬套;Ⅵ.轴类零件。A . Ⅱ+Ⅲ+ⅣB . Ⅰ+Ⅴ+ⅥC . Ⅱ+Ⅲ+ⅤD . Ⅳ+Ⅵ

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  • 下列工作中不属于装配工作主要内容的是()

    [单选题]下列工作中不属于装配工作主要内容的是()A . 清洁工作B . 对连接零件的结合面进行必要的修锉与拂刮C . 采用液压试验检验零件或系统的密封性D . 对修理或购买件的验收

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  • 喷涂可用于修复()零件。

    [单选题]喷涂可用于修复()零件。A . 排气阀B . 喷油器C . 电机转子轴D . 曲轴

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