[单选题]在出现“切滩撇弯”的弯曲河段，上行船一般会选择凹岸为上行航路，其理由是（）A .凹岸旁会出现大片回流区B .凸岸上方有强背脑水C .沿凸岸航行阻力较大D .以上都对
[单选题]“挂高”的作用有（）.A .为船舶行经前方航道乘迎横流作好准备B .抵抗横流对船舶的推压C .AB都对D .AB都不对
[单选题]急流滩按河槽平面形状可分为（）.①单口滩②对口滩③错口滩④多口滩⑤复式滩A . ②③④⑤B . ①②③C . ①②③④D . ①②③④⑤
[单选题]上行船过急流滩时，所受到的阻力主要是（）.A .急流对船舶产生的水阻力B .坡降阻力C .船体阻力D .兴波阻力
[单选题]当船舶上行驶经弯曲河段时，如遇有沙齿，应（）.A .提高警惕B .保持足够的岸距C .随时注意船首动态D .以上都对
[单选题]山区河流中的“险槽”是指（）险槽。A .弯、窄、浅B .滑梁C .流态恶劣D .ABC都对
[单选题]如果船舶遇泡水，在将抵达泡水时用舵使船首抵迎，泡水担腰回舵，继而用反舵使船尾抵迎，过后回舵，这种方法称（）.A .骑泡法B .穿泡法C .一泡三变舵，四舵还原D .BC对
[单选题]弯曲河段的上行航路一般选择在（）一侧的缓流处。A .凹岸B .凸岸C .左岸D .右岸
[单选题]上行船过急流弯河段时，达弯曲顶点的下方，应渐将船位（），与凸嘴（）取适当夹角，船首达斜流，用内舵迎流转向。A .拉开/斜流B .拉开/横流C .靠近/斜流D .AB对
[单选题]在弯曲河段，上行船利用缓流航道时必须注意（）.A .凸岸有沙齿、沙嘴、沙角碍航B .弯曲河段的缓流区并不一定都在凸岸C .防止出现“钻套”的事故发生D .以上都对
[单选题]下列关于船舶下行说法哪个正确（）.A . 挂高规定了船舶下行驶经弯曲河段时的航路位置B . 取矮规定了船舶下行驶经弯曲河段时的航向C . 取矮要求船舶下行驶经弯曲河段时保持船首尾线与弯道轴线的切线相平行或稍向水势高的一侧扬头D . 以上都对
[单选题]雷达雨雪干扰的显示特点是（）.A .无规则的点状B .经向虚线C .疏松的棉絮状一片D .时隐时显的光点
[单选题]利用雷达避碰的最佳措施是（）。A .改变航向，增大舵角B .近距离改变航向，远距离有效减速C .有效减速D .远距离改变航向，近距离有效减速
[单选题]当干流水位低于支流水位时，在支流口将产生（）有利于支流的冲刷，但会妨碍船舶航行。A .壅水B .吊坎水C .强流D .以上都不对
[单选题]在雷达引航中，对一个合格驾驶员的基本要求有哪些（）？①求船舶所在位置②选择航向③保持船舶航行在所选的航线上④能识别常见的雷达回波⑤能维修雷达A .①②③④B .①③⑤C .①②③④⑤D .①②④⑤
[单选题]急弯河段由于整个河弯伸长，比降减小，流速减慢，虽然曲度半径变小，但扫弯水势却相应（）.A .增强B .减弱C .变化不定D .基本不变
[单选题]大型顶推船队下行通过弯道时，可以采用“淌流过弯法”，其条件是（）.①有倒车舵装置②倒车拉力大③航道中流速较小④过往船舶少⑤天气状况良好⑥驾驶员技术要好A . ①②③B . ①②③④C . ①②③④⑤D . ①②③④⑤⑥
[单选题]弯、窄、浅险槽一般以（）为航行的困难点。A .弯B .窄C .浅D .不一定
[单选题]上行船队过急流滩时，采用“里穿外”航行的条件包括（）.①船队牢固②腮内回流范围大③回流强度大④回流强度弱⑤有护岸水⑥滩口处斜流不强A . ①②④⑤⑥B . ①②③⑤⑥C . ①②⑤⑥D . ①②④⑤
[单选题]船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段挂高不及时，就有可能出现（）的危局。A .落弯B .背脑C .逼向D .打抢
[单选题]弯曲河段的凸岸由于大量泥沙淤积，常形成（）等泥沙冲积物。A .沙嘴B .沙齿C .沙角D .以上都对
[单选题]弯曲河段内的缓流航道（）.A .一定在凹岸B .一定在凸岸C .并不一定都在凹岸D .ABC均不对
[单选题]在潮波侵入河口之初，潮位开始上升，落潮流流速递减，但水流方向仍指向海洋，称为（）A .涨潮流B .落潮流C .涨潮落潮流D .落潮涨潮流
[单选题]在支流河口段，当（）时，回流的强度显著增强。A .干流流速大于支流流速B .支流流速大于干流流速C .干流、支流流速均较大D .干流、支流流速均较小
[单选题]（）河段凹岸的水深总是大于凸岸，主流总是偏近于凹岸。A .顺直B .弯曲C .浅滩D .河口
[单选题]实行分道航行时，往往要设置横驶区，其目的是（）.A .最大限度地规范船舶的横驶行为B .有利于上下两个相邻的分道通航制和分边通航制换道或换边C .A＋BD .以上都不是
[单选题]船舶在入海河口航行，下列说法哪个不正确（）.A .罗经应准确可靠B .认真核对每一标志C .无岸上物标可以利用D .随时判明本船是否偏离航道
[单选题]流态恶劣的险槽主要碍航因素为（）.A .航道弯曲狭窄B .流态坏、复杂C .航道弯、窄、浅D .A＋B
[单选题]下行船舶过弯时，为满足“取矮”的要求，应做到（）.A .保持船身与岸形相吻合B .尽量减小船首向与横流流向间的夹角C .保持船首尾线与弯道轴线的切线相平行或稍向水势高的一侧扬头D .以上都对