[单选题]喷气式飞机的V2必须大于（）A . 1.2VMCGB . 1.05VLOFC . 1.2VS
[单选题]下列哪个因素会使得飞机下滑时间变长（）A . 质量减小B . 质量增加C . 顺风
[单选题]起飞航迹第一阶段结束的标志是（）。A . 收完起落架B . 收完襟翼C . 速度达到V2
[单选题]在稳定下降飞行中（下降角为GAMMA），作用在飞机上力的平衡可以用（）来表示。（T＝推力，D＝阻力，W＝重力）A . T+D=-WsinGAMMAB . T+WsinGAMMA=DC . T-WsinGAMMA=D
[单选题]平飞时如果可用推力大于所需推力，则（）A . 高度不变时速度会增加B . 速度不变时飞机会下降C . 高度不变时速度会减小
[单选题]V2的最小值必须超出空中最小操纵速度的（）A . 15%B . 20%C . 10%
[单选题]简单襟翼是通过（）达到增升的目的。A . 延缓上翼面气流分离B . 增加机翼的弯度C . 增加机翼的面积
[单选题]对于两架相同的飞机，以不同的重量在慢车状态下降，下列叙述正确的是（）A . 对于给定的迎角，重量大的飞机的垂直速度和前进速度都大B . 两驾飞机的下降特性没有差别C . 对于给定的迎角，重量大的飞机将滑行的更远
[单选题]下列哪个式子定义的是燃油里程SR（）A . SR＝地速/总燃油流量B . SR＝真速/总燃油流量C . SR＝表速/总燃油流量
[单选题]下列哪一项不是由于增加机翼面积达到增升目的增升装置是：（）A . 前缘缝翼B . 后缘襟翼C . 前缘襟翼
[单选题]喷气飞机等马赫数下降，下列最有可能超出限制的速度是（）A . 最大操纵马赫数B . 最大操纵速度C . 极限速度
[单选题]一般在起飞航道阶段采用（）来飞越远障。A . 最大改平高度上升程序B . 最低改平高度上升程序C . 延长起飞航道Ⅱ段的上升程序
[单选题]FAR规定，起飞决断速度V1必须≥（），同时必须≤（）和（）。A . VMBE；V1MCG；VRB . VR；VMBE；V1MCGC . V1MCG；VR；VMBED . VMCA；VR；VMBE
[单选题]两架同样的喷气式飞机（它们的燃油里程消耗是相同的）在相同的高度处于同一工作状态。如果第一架飞机的质量是95000kg且其小时燃油消耗量为3100kg/h，第二架飞机的质量是105000kg，其小时燃油消耗量为（）A . 3787kg/hB . 3426kg/hC . 3259kg/h
[单选题]只要飞机具有正爬升梯度，则（）A . VX总小于VYB . VY总是大于VMOC . VX总大于VY
[单选题]平衡场地条件的优点是（）A . 所需起飞距离总是等于可用跑道长度B . 平衡场地长度可以提供最大的净起飞航迹和总起飞航迹之间的余量C . 平衡场地长度可以提供一发失效时所需的最小场地长度
[单选题]如果某飞机以最小下滑角稳定下滑，若飞机前进速度保持不变，飞机重量减小将会使得下降率/下滑角/升阻比如何变化（）A . 减小/不变/减小B . 增加/增加/不变C . 增加/增加/减小
[填空题] 当航空运输承运人将大型的四发往复式发动机提供动力的飞机从一个基地运往其他地方维修失效的发动机时必须遵守的运行要求是（）
[单选题]国际标准大气ISA规定，海平面温度为（）℃，海平面压力（）mbar。A . 15，1003B . 59，1003C . 15，1013D . 59，1013
[单选题]飞机起飞场道结束时和着陆过跑道头时的高度分别是（）（ft）A . 15，35B . 35，15C . 50，35D . 35，50
[单选题]确定VMCG时，保持方向（）控制。A . 只靠偏转前轮B . 只靠主空气动力操纵面C . 靠主空气动力操纵面和前轮
[单选题]道面上有0.5cm深的湿雪。小双发飞机的飞行手册允许着陆，着陆距离和干道面相比（）A . 减小B . 显著减小C . 增加
[单选题]如果一台发动机失效，在速度V1或大于V1时被判明，则（）A . 如果速度仍然小于VR，应该中断起飞B . 必须继续起飞C . 如果速度仍然小于VLOF，应该中断起飞
[单选题]正常情况下的减推力起飞不能用于（）A . 起飞场地有预报的风切变B . 干跑道C . 湿跑道
[单选题]巡航中发生一发停车，应将发动机油门调至（）状态，当速度减小到有利飘降速度时，保持该速度下降。A . TOGAB . MCTC . FLEXD . MCR
[单选题]对于喷气式飞机，速度V2定义为（）A . 起飞爬升速度或35ft高处的速度B . 离地速度C . 起飞决断速度
[单选题]国内航线和国际航线的燃油政策相比，多了哪一项（）A . 应急燃油B . 等待燃油C . 备降燃油