[单选题]低于最佳巡航高度时（）A . 长航程巡航马赫数随高度降低而减小B . 长航程巡航表速随高度降低而减小C . 长航程巡航真速随高度降低而减小
[单选题]起飞航迹和爬升阶段的要求只有（）有详细说明。A . 多发飞机两台发动机失效时B . 多发飞机关键发失效时C . 多发飞机任何发动机失效时
[单选题]燃油里程SR（Specific Range），表示（）A . 单位时间飞过的距离B . 单位时间飞机的油耗C . 单位燃油飞机前进的距离
[填空题] 当航空运输承运人将大型的三发涡轮动力飞机从（）时必须遵守起飞和目的地机场的天气条件必须是目视气象条件的运行要求。
[单选题]其它参数不变，下列（）选项可以使起飞滑跑距离减小。A . 起飞重量减小，压力高度增加，温度增加B . 起飞重量减小，密度增加，襟翼角度增大C . 压力高度增加，大气温度增加，起飞重量增大
[单选题]在转速一定时，喷气式发动机的推力（）A . 随高度的变化而不变B . 和速度无关C . 和空速成比例增加
[单选题]起飞航道净航迹中越障要求的35ft是（）A . 压力高度B . 加速到襟翼全收所对应的高度C . 飞机最低点距离障碍物保护区内所有障碍物的最小垂直距离
[单选题]通常，要求飞机的净航迹至少高出障碍物顶点（）ft以保证飞机安全越障。A . 15B . 35C . 50
[单选题]飘降程序必须基于（）A . 在一发停车高度工作的发动机必须输出推力B . 在下降时要有最大飞行轨迹梯度C . 如果一发失效，在下降到新的巡航高度上能够越障
[单选题]确定起飞和着陆数据时，防滑装置（）A . 只在起飞时考虑B . 只在着陆时考虑C . 都要考虑
[问答题] 试述限制着陆重量的主要因素有哪些？
[单选题]平飞时，活塞式发动机飞机在（）获得最大指示空速。A . 实用升限B . 最佳巡航高度C . 能维持平飞的最低高度
[单选题]关于障碍物限制的起飞重量，下列说法正确的是（）。A . 障碍物限重总是比爬升限重大B . 最大坡度为10°时获得的重量C . 在顺风条件下沿障碍物方向起飞是允许的
[单选题]对于功率曲线的“背区”（小速度范围），下列哪一项是最重要的特性（）A . 升降舵必须下偏来减小抬头力矩B . 速度不稳定C . 飞机将不会失速
[单选题]下列关于VMCA的说法正确的是（）A . 飞机速度在VMCA以下是不可控的B . 低于VMCA时，飞机达不到最小所需的上升梯度C . 当关键发失效时，低于VMCA飞机不能保持直线飞行
[单选题]增压式发动机飞机的最大操纵高度（）A . 取决于空气动力的限制B . 取决于OATC . 是正常操纵时的最高压力高度
[单选题]下列哪项组合对下滑角有影响（）A . 构型和重量B . 构型和迎角C . 重量和高度
[单选题]减推力起飞，一般什么情况下不能用（）A . 跑道为湿道面时B . 大气温度为ISA＋10℃时C . 防滞系统不工作时
[单选题]飞机的横侧操纵性与哪一项主飞行操纵密切相关？（）A . 副翼B . 升降舵C . 方向舵
[问答题] 污染道面上起飞着陆时，会产生那些滑水形式。
[单选题]FAR对飞机起飞净航迹与障碍物之间的高度规定是飞机净航迹（）。A . 至少高于障碍物35英尺B . 高于障碍物50英尺C . 高于障碍物30英尺D . 根据具体情况而定
[单选题]襟翼在放下位与襟翼在收上位相比，爬升角（）A . 在合适的襟翼时增加，襟翼角度大时减小B . 减小C . 增大
[单选题]对于喷气式发动机飞机，如果M数保持不变，推力和燃油油量将（）A . 在温度一定时，随周围大气压的增加成比例增加B . 在温度一定时，随周围大气压的减小成比例减小C . 随高度的增加而增加
[问答题] 在有备降场的条件下，国内航线的燃油装载规定是什么？
[单选题]飞机的方向操纵性与哪一项主飞行操纵密切相关？（）A . 方向舵B . 副翼C . 升降舵
[单选题]下列哪些因素需要在起飞时选择小角度襟翼（）A . 机场标高高，在爬升阶段没有障碍物，大气温度低和短跑道B . 机场标高低，在爬升阶段没有障碍物，大气温度低和短跑道C . 机场标高高，在爬升阶段有远障，大气温度高和长跑道
[单选题]逆风12kt和顺风6kt时的进近速度VAPP分别为（）A . VREF+12，VREF-6B . VREF+6，VREFC . VREF+6，VREF-3D . VREF+12，VREF
[单选题]最小起飞安全速度是指（）A . 1.15Vs（所有的涡轮喷气飞机）B . 1.2Vs（所有的涡轮螺旋桨飞机）C . 1.15Vs（四发涡轮螺旋桨飞机）1.2Vs（两发或三发涡轮螺旋桨飞机）
[单选题]飞机的俯仰稳定力矩主要由（）产生？A . 水平尾翼B . 机身C . 机翼