飞行性能题库

[单选题]起飞决断速度V1是（）A . 决断的极限速度。如果发动机在达到V1之前被查知失效，起飞必须中止B . 不能小于最小起飞安全速度V2minC . 决断的极限速度。如果发动机在达到V1之后被查知失效，起飞必须中止

[单选题]限制飞机起飞重量的是（）A . 起飞可用距离、最大刹车能量、一发失效时的爬升梯度B . 只有最大刹车能量C . 只有一发失效时的爬升梯度

[单选题]涡轮螺旋桨飞机在目的地机场的着陆所需距离（）A . 与在备降场的所需距离相等B . 比备降场的所需距离短C . 比备降场的所需距离长

[单选题]一发失效的起飞滑跑距离是指从松刹车点到（）A . V1和V2中间点之间的距离B . VLOF和飞机达到35ft高时对应地面中间点的距离C . 离地点的距离

[单选题]着陆参考速度VREF不小于（）A . 1.10VSOB . 1.2VMCAC . 1.30VSO

[单选题]飞机进近爬升的要求是为了（）A . 使飞机在全襟翼、起落架放下以及全发工作条件下获得进近所需的操纵性B . 使飞机能够在一发失效时能够达到复飞爬升的最小梯度要求C . 在进近区域能够越障

[单选题]产生滑水时，场长限制的最大起飞重量（）A . 仅对三发和四发飞机而言会有增加B . 减小C . 增加

[单选题]受“最大轮胎速度”限制的速度是（）A . 离地地速B . 离地表速C . 离地真速

[单选题]顺风对最大续航速度有什么影响（）A . 没有影响B . 顺风只影响等待速度C . IAS增加

[单选题]如果飞机的起飞重量是受轮胎速度限制，则下坡将（）A . 会增加最大起飞重量B . 会减小最大起飞重量C . 对最大起飞重量没有影响

[单选题]多发飞机以VMCA飞行，在一发失效时，必须能够保持下列哪些参数（）A . 航向，高度以及100ft/min的正爬升率B . 高度C . 直线飞行

[单选题]关于平飞，下列叙述正确的是（）A . 最小阻力与飞机重量无关B . 最小阻力与飞机重量成正比C . 最小阻力时压力高度的函数

[单选题]可以增加爬升限重的是（）A . 选择较小的VRB . 更小的襟翼设置和选择更大的V2C . 选择更小的V1

[单选题]飞机一发故障，在V1时决定继续起飞，在跑道头上空35ft处速度不小于（）A . V2B . V2+5C . V2+10D . V2+15

[单选题]涡轮螺旋桨飞机在目的地机场的所需跑道长度（）A . 和备降机场一样B . 比备降机场小C . 比备降机场大

[单选题]在四发喷气式飞机进行试飞审定时，测得实际的起飞距离为：-3050m，关键发动机停车且在V1判明。-2555m，所有发动机都工作，且其它情况都不变则根据法规规定，起飞距离应取（）A . 3050mB . 3513mC . 2555m

[单选题]假设V1不受最大轮胎速度和最大刹车能量速度的限制，下列代表V1的最大值的是（）A . VREFB . VRC . VMCA

[单选题]对于喷气式飞机，如果所有的发动机都停车，飞行员想留空时间最长，则应该选择（）飞行。A . 最小阻力速度B . 临界M数C . 最小下降角

[单选题]逆风会使（）A . 爬升率增加B . 爬升时间缩短C . 上升角增加

[单选题]起飞使用跑道时需要考虑哪些因素（）A . 机场标高，跑道坡度，标准温度，压力高度和风速B . 机场标高，跑道坡度，外界大气温度，标准压强和风速C . 机场标高，跑道坡度，外界大气温度，压力高度和风速

[单选题]确定起飞和着陆数据时需要考虑防滑系统吗（）A . 只有起飞需要考虑B . 只有着陆需要考虑C . 都需要考虑

[单选题]理论升限（）A . 是最大上升梯度为5％时对应的高度B . 是最大上升梯度为100ft/min时对应的高度C . 是上升梯度理论上为零时对应的高度

[填空题] 当航空运输承运人将大型的三发涡轮动力飞机从一个基地运往其他地方维修失效的发动机时必须遵守的运行要求是（）

[单选题]如果V1增加，下列哪个距离将增大（）A . 全发起飞距离B . 起飞滑跑距离C . 加速停止距离

[单选题]干道面中断起飞距离ASDR的确定中，没有考虑（）A . 关键发失效B . 使用防滞刹车C . 使用反推

[单选题]保持最大升阻比的零拉力下降中，下列说法正确的是（）A . 顺风使下降燃油与时间增加B . 顺风使下降地面距离增加C . 顺风使下降地面距离减小

[单选题]为获得最大航程，等M数巡航，随飞机重量的降低，巡航高度应（）；等高巡航，当换算重量较大时，随飞机重量的降低，M数应（）A . 增加，先增加后减小B . 增加，增加C . 增加，减小D . 减小，增加

[单选题]关于FAR失速和1g失速的描述正确的是（）。A . FAR失速速度比1g失速速度大B . FAR失速时机判断较早C . FAR失速时载荷因数小于1

[单选题]长航程巡航（）A . IAS比最大航程巡航IAS大1％B . 航程是最大航程的99％，速度也小于最大航程巡航速度C . 航程是最大航程的99％，速度大于最大航程巡航速度

[单选题]对于活塞式发动机飞机，最大航时在（）时获得。A . 能够获得最大上升率的速度B . 能够获得最大上升角的速度C . 最小阻力对应的速度